本技術(shù)涉及機(jī)械加工，尤其涉及在工件的膠圈槽內(nèi)裝配硬質(zhì)塑料擋圈的技術(shù)。

背景技術(shù)：

1、硬質(zhì)塑料擋圈良好的輔助密封作用和支撐作用，耐高溫并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性以及耐磨性能，在某些設(shè)計中還能起到減震和降噪音的作用，工業(yè)用途廣泛，在車用濾清器上也得到了廣泛使用。將使用（或待套入）硬質(zhì)塑料擋圈的零件稱為工件。

2、由于硬質(zhì)塑料擋圈的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于工件膠圈槽直徑，裝配時存在需要將硬質(zhì)塑料擋圈先撐大才能將其套入工件的膠圈槽內(nèi)，傳統(tǒng)的硬質(zhì)塑料擋圈裝配完全由手工組裝完成。手工組裝方式存在裝配過程中擋圈被劃傷及發(fā)生翻轉(zhuǎn)扭曲的風(fēng)險，另外由于硬質(zhì)塑料擋圈彈性太小，手工裝配硬質(zhì)塑料擋圈難度大，對于操作者的技術(shù)要求非常高，不僅容易劃傷擋圈或使擋圈發(fā)生翻轉(zhuǎn)扭曲，而且裝配效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，通過機(jī)械裝配代替人工裝配，避免擋圈被劃傷及發(fā)生翻轉(zhuǎn)扭曲的風(fēng)險，提高裝配效率。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)包括底板，底板通過立柱或立板連接有頂板，頂板連接有氣缸，氣缸的伸出桿向下伸出頂板并連接有壓裝機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)構(gòu)向下連接有具有彈性的壓裝筒。待安裝塑料擋圈的工件放置在壓裝筒正下方的底板上，工件（待套入硬質(zhì)塑料擋圈的零件）待套入塑料擋圈的端部朝上并向上承載有錐臺形的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上小下大且其上端直徑小于壓裝筒內(nèi)徑，導(dǎo)向塊下端直徑與工件待套入塑料擋圈的端部直徑相同，導(dǎo)向塊的周向表面用于承載待壓裝的塑料擋圈，導(dǎo)向塊向上正對壓裝筒。

3、底板連接有用于承載工件的工件卡座，工件卡座位于壓裝筒正下方并與工件相適配。

4、壓裝機(jī)構(gòu)包括門形架，門形架頂端與氣缸的伸出桿相連接，門形架底端連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板中部向下凸起設(shè)有導(dǎo)向凸起，導(dǎo)向板和導(dǎo)向凸起一體設(shè)置且其內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向滑孔，導(dǎo)向滑孔內(nèi)滑動穿設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿頂端向上伸出導(dǎo)向板并螺接有防脫螺母，導(dǎo)向桿向下伸入壓裝筒且其底端徑向凸起設(shè)有防縮塊，防縮塊外徑與壓裝筒內(nèi)徑相匹配；防縮塊與導(dǎo)向凸起之間的導(dǎo)向桿上設(shè)有復(fù)位彈簧；復(fù)位彈簧處于舒張狀態(tài)下防縮塊下端與壓裝筒下端相平齊。防縮塊用于使壓裝筒順利向下套在導(dǎo)向塊上。

5、所述具有彈性的壓裝筒采用以下設(shè)置中的任一種：

6、a、壓裝筒包括多個周向單元，各周向單元均包括豎向設(shè)置的弧形片，各弧形片的頂端均連接有水平設(shè)置的扇形板；各弧形片均設(shè)有沿周向方向延伸的凹槽，各弧形片圍成筒形且各凹槽對應(yīng)連通形成環(huán)形嵌槽，環(huán)形嵌槽內(nèi)套設(shè)有彈性圈，環(huán)形嵌槽和彈性圈上下間隔設(shè)有兩道或多道并用于將各弧形片約束在一起形成筒狀結(jié)構(gòu)；各弧形片在彈性圈的約束下形成筒狀結(jié)構(gòu)時，各扇形板兩兩靠接并圍成水平的環(huán)形板，各扇形板用于懸掛壓裝筒；

7、b、壓裝筒為橡膠筒或塑料筒。

8、本實用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

9、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，氣缸向下壓時，帶動壓裝筒向下運(yùn)動即可使塑料擋圈沿導(dǎo)向塊向下移動，在向下移動過程中塑料擋圈自然被上小下大的導(dǎo)向塊均勻撐大，從而順利向下套入工件上的膠圈槽。上述壓裝過程不依賴于人工手動操作塑料擋圈，擋圈在周向方向上受到均勻的下壓力，避免了擋圈被劃傷及發(fā)生翻轉(zhuǎn)扭曲的風(fēng)險，不僅大幅提高了裝配效率，還避免了塑料擋圈翻轉(zhuǎn)扭曲造成工件安裝在機(jī)動車上之后造成發(fā)動機(jī)漏油的問題。

10、工件卡座的結(jié)構(gòu)與待套入硬質(zhì)塑料擋圈的工件相適配，因而可以方便而準(zhǔn)確地將工件通過工件卡座固定在壓裝筒的正下方。

11、壓裝機(jī)構(gòu)中的防縮塊可以保證壓裝筒能夠順利向下套在錐臺形的導(dǎo)向塊上。當(dāng)防縮塊向下壓在導(dǎo)向塊上之后，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向滑孔相對滑動，不妨礙壓裝筒繼續(xù)向下頂壓塑料擋圈。當(dāng)壓裝機(jī)構(gòu)隨氣缸的伸出桿向上升起時，在復(fù)位彈簧的作用下導(dǎo)向桿與導(dǎo)向滑孔相對滑動并復(fù)歸原位，使防縮塊下端恢復(fù)至與壓裝筒下端相平齊的狀態(tài)，為下次壓裝塑料擋圈做好準(zhǔn)備。

技術(shù)特征：

1.硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括底板，底板通過立柱連接有頂板，頂板連接有氣缸，氣缸的伸出桿向下伸出頂板并連接有壓裝機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)構(gòu)向下連接有具有彈性的壓裝筒，待安裝塑料擋圈的工件放置在壓裝筒正下方的底板上，工件待套入塑料擋圈的端部朝上并向上承載有錐臺形的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上小下大且其上端直徑小于壓裝筒內(nèi)徑，導(dǎo)向塊下端直徑與工件待套入塑料擋圈的端部直徑相同，導(dǎo)向塊的周向表面用于承載待壓裝的塑料擋圈，導(dǎo)向塊向上正對壓裝筒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：底板連接有用于承載工件的工件卡座，工件卡座位于壓裝筒正下方并與工件相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：壓裝機(jī)構(gòu)包括門形架，門形架頂端與氣缸的伸出桿相連接，門形架底端連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板中部向下凸起設(shè)有導(dǎo)向凸起，導(dǎo)向板和導(dǎo)向凸起一體設(shè)置且其內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向滑孔，導(dǎo)向滑孔內(nèi)滑動穿設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿頂端向上伸出導(dǎo)向板并螺接有防脫螺母，導(dǎo)向桿向下伸入壓裝筒且其底端徑向凸起設(shè)有防縮塊，防縮塊外徑與壓裝筒內(nèi)徑相匹配；防縮塊與導(dǎo)向凸起之間的導(dǎo)向桿上設(shè)有復(fù)位彈簧；復(fù)位彈簧處于舒張狀態(tài)下防縮塊下端與壓裝筒下端相平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述具有彈性的壓裝筒采用以下設(shè)置中的任一種：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種硬質(zhì)塑料擋圈自動裝配機(jī)構(gòu)，包括通過立柱連接頂板的底板，頂板連接氣缸，氣缸的伸出桿向下連接壓裝機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)構(gòu)向下連接壓裝筒，工件待套入塑料擋圈的端部朝上并向上承載有錐臺形的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上小下大且其上端直徑小于壓裝筒內(nèi)徑，導(dǎo)向塊下端直徑與工件待套入塑料擋圈的端部直徑相同，導(dǎo)向塊的周向表面用于承載待壓裝的塑料擋圈，導(dǎo)向塊向上正對壓裝筒。氣缸下壓時帶動壓裝筒向下，使塑料擋圈沿導(dǎo)向塊向下移動，塑料擋圈自然被導(dǎo)向塊均勻撐大，順利套入工件膠圈槽。壓裝過程不依賴于人工手動操作塑料擋圈，擋圈在周向方向上受力均勻，避免擋圈被劃傷及發(fā)生翻轉(zhuǎn)扭曲，大幅提高裝配效率，避免造成發(fā)動機(jī)漏油的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李成錫,劉明明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：平原濾清器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/5/15