專利名稱：車用空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)做成將裝在車廂內(nèi)后座車頂?shù)忍幍能囉煤笞@示裝置內(nèi)的溫度傳感器用于后座空調(diào)區(qū)域的空調(diào)控制。
背景技術(shù)：
作為對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行空調(diào)控制的車用空調(diào)系統(tǒng)可以舉出以下的例子。
作為現(xiàn)有的例子之一，能分別獨(dú)立地對(duì)車廂內(nèi)的前座空調(diào)區(qū)域和后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制的同時(shí)，還能分別獨(dú)立地對(duì)前座空調(diào)區(qū)域的左右進(jìn)行空調(diào)控制，再在后座一側(cè)只坐一人時(shí)，通過對(duì)后座空調(diào)區(qū)域的溫度進(jìn)行校正，設(shè)法使位于后座空調(diào)區(qū)域的乘客更加舒適(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
作為現(xiàn)有的例子之二，為按照同一控制值對(duì)車廂內(nèi)左右各空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制，在左右方向一側(cè)受太陽曬的單側(cè)曬太陽的情況下，根據(jù)日曬的程度校正后座空調(diào)區(qū)域的溫度，從而能不用風(fēng)量分配機(jī)構(gòu)，而使處于后座空調(diào)區(qū)域的乘客更加舒適(例如參照專利文獻(xiàn)2)。
專利文獻(xiàn)1特開2002-234329號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特開2002-234327號(hào)公報(bào)現(xiàn)有的車用空調(diào)系統(tǒng)雖然如上所述地構(gòu)成，但作為空調(diào)控制基本要素的前座及后座各空調(diào)區(qū)域的溫度檢測用溫度傳感器無論在任何區(qū)域在該空調(diào)控制中都必須專門設(shè)置，因此，存在的問題是需要相應(yīng)的費(fèi)用或安裝空間等。
本發(fā)明為解決上述問題而提出，其目的在于得到一種車用空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用裝在車廂內(nèi)后座車頂?shù)忍幍能囉煤笞@示裝置內(nèi)的溫度傳感器，由于利用該溫度傳感器而節(jié)省費(fèi)用并且不會(huì)增加安裝空間，同時(shí)，還利用該溫度傳感器對(duì)后座區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制，并抑制車用后座顯示裝置自身內(nèi)部的溫升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)包括利用內(nèi)裝的溫度傳感器檢測后座空調(diào)區(qū)域溫度的車用后座顯示裝置；及依據(jù)通過通信線取得的所述后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)來控制空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)風(fēng)門、對(duì)后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制的空調(diào)控制單元。
通過這樣，由于其結(jié)構(gòu)做成利用車用后座顯示裝置內(nèi)裝的溫度傳感器來檢測后座空調(diào)區(qū)域的溫度，并依據(jù)該檢測溫度對(duì)后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制，故不需要后座空調(diào)區(qū)域?qū)Ｓ玫臏囟葌鞲衅鳎纱四軌蚬?jié)省費(fèi)用和不會(huì)增加安裝空間，利用內(nèi)裝溫度傳感器進(jìn)行后座空調(diào)區(qū)域的空調(diào)控制，同時(shí)能抑制車用后座顯示裝置自身內(nèi)部的溫升。


圖1為表示本發(fā)明實(shí)施方式1涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成方框圖。
圖2為表示圖1示出的車用空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)控制單元的構(gòu)成方框圖。
圖3為表示后座娛樂裝置及空調(diào)控制單元等實(shí)際安裝在車輛上的例子的示意圖。
圖4為表示裝在后座娛樂裝置中的溫度傳感器的安裝位置例子的示意圖。
圖5為表示本發(fā)明實(shí)施方式1涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)的整個(gè)空調(diào)控制單元的動(dòng)作流程圖。
圖6為表示本發(fā)明實(shí)施方式1涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)控制單元的后座空調(diào)區(qū)域動(dòng)作流程圖。
圖7為表示本發(fā)明實(shí)施方式1涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)控制單元的溫度控制特性圖。
具體實(shí)施例方式
以下，為了更詳細(xì)說明本發(fā)明，利用

實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。
實(shí)施方式1圖1為表示本發(fā)明實(shí)施方式1涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成方框圖。
圖1中，該車用空調(diào)系統(tǒng)由以下幾部分構(gòu)成，即為讓車廂后座的乘客觀看而設(shè)置在后座空調(diào)區(qū)域的車頂?shù)忍?、并?nèi)裝溫度傳感器的車用后座顯示裝置(以后稱為后座娛樂裝置)1；對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行空調(diào)控制的空調(diào)控制單元2；依據(jù)該空調(diào)控制單元2的控制生成規(guī)定溫度吹風(fēng)的空氣壓縮機(jī)3；同樣依據(jù)空調(diào)控制單元2的控制來決定所述生成吹風(fēng)的送風(fēng)對(duì)象的空調(diào)風(fēng)門4；及連接后座娛樂裝置1和空調(diào)控制單元2、將裝在該后座娛樂裝置1中的溫度傳感器檢測出的溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給空調(diào)控制單元2等的通信線5。該通信線5例如可以是車內(nèi)LAN或近距離無線(Blueteeth藍(lán)牙)通信外，還可以是專用通信、光通信、或己連接的控制信號(hào)(M-BUS、CAN)等通信中任一種。
另外，后座娛樂裝置1包括再生記錄在DVD(數(shù)字視盤)上的圖像信號(hào)等、并輸出的DVD機(jī)構(gòu)11；對(duì)來自DVD機(jī)構(gòu)11的再生圖像信號(hào)進(jìn)行信號(hào)處理、并向外部輸出圖像等的圖像處理部12；顯示圖像處理部12處理過的圖像信號(hào)的液晶(LCD)等的顯示部13；對(duì)來自DVD機(jī)構(gòu)11的再生聲音信號(hào)進(jìn)行信號(hào)處理、并向耳機(jī)輸出聲音信號(hào)的聲音處理部14；裝在該后座娛樂裝置1中、檢測后座空調(diào)區(qū)域溫度的溫度傳感器15；具有控制圖像處理部12和發(fā)送溫度傳感器15檢測出的后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)的功能、成為該后座娛樂裝置1的控制中樞的微型計(jì)算機(jī)(以下，簡稱為‘微機(jī)’)16；及對(duì)該微機(jī)16進(jìn)行所需的操作輸入的鍵盤輸入部17。
還有，所述溫度傳感器15為旨在保護(hù)形成后座娛樂裝置1的電路、元器件等避免高溫用的現(xiàn)有的器件。
以下，利用圖2說明空調(diào)控制單元2。
圖2為表示空調(diào)控制單元2的構(gòu)成方框圖。還有圖中的和圖1相同的部分標(biāo)注同一標(biāo)號(hào)。
該空調(diào)控制單元2包括通過通信線5和后座娛樂裝置1通信、取得由裝在該后座娛樂裝置1中的溫度傳感器15檢測出的后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)的通信接口(I/F)部21；進(jìn)行溫度設(shè)定等輸入操作用的鍵盤輸入部22；顯示設(shè)定溫度或車廂內(nèi)溫度的顯示部23；檢測車廂內(nèi)前座空調(diào)區(qū)域的溫度的溫度傳感器24；控制空調(diào)壓縮機(jī)3的的壓縮機(jī)控制部25；控制空調(diào)風(fēng)門4的風(fēng)門控制部26；及按照來自通信接口部21或溫度傳感器24的溫度數(shù)據(jù)或鍵盤輸入部22的輸入設(shè)定來控制壓縮機(jī)控制部25及風(fēng)門控制部26的微型計(jì)算機(jī)(以下，簡稱為‘微機(jī)’)27。
以下說明圖3。
圖3為表示前面說明過的后座娛樂裝置1及空調(diào)控制單元2等實(shí)際安裝在車輛上的例子的示意圖。
如圖3所示，后座娛樂裝置1裝在車輛31的后座車頂處，利用該后座娛樂裝置1內(nèi)裝的溫度傳感器15檢測出的后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)通過通信線5送給空調(diào)控制單元2。利用空調(diào)控制單元2對(duì)后座空調(diào)區(qū)域32依據(jù)該溫度傳感器15檢測出的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行空調(diào)控制(冷卻等)。另外，對(duì)前座空調(diào)區(qū)域33依據(jù)設(shè)置在空調(diào)控制單元2上的溫度傳感器24檢測出的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行空調(diào)控制。
還有，雖然在該后座娛樂裝置1上圖中未示出，但安裝有開閉式的顯示部13(圖1)，并在該顯示部13上顯示DVD再生圖像使后座乘客能觀看欣賞圖像。
以下說明圖4。
圖4為表示后座娛樂裝置1內(nèi)裝的溫度傳感器15的安裝位置例子的示意圖。該圖4表示溫度傳感器15內(nèi)裝于DVD機(jī)構(gòu)11的機(jī)殼內(nèi)的位置P1的情形或內(nèi)裝于DVD機(jī)構(gòu)11的內(nèi)部位置P2的情形，但可以是所述情況之任一種。
尤其是在裝在機(jī)殼內(nèi)的位置P1的情況下，能提高后座空調(diào)區(qū)域溫度的檢測精度。
以下，參照?qǐng)D5及圖6說明其動(dòng)作。
圖5為整個(gè)空調(diào)控制單元2的動(dòng)作流程圖，圖6為后座空調(diào)區(qū)域的動(dòng)作流程圖。
動(dòng)作開始階段按照?qǐng)D5的流程。
圖5中，在步驟ST1，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的鑰匙一開(ON)，車輛就起動(dòng)。
在步驟ST2，空調(diào)控制單元2判斷空調(diào)壓縮機(jī)3是接通還是斷開狀態(tài)中的哪一種狀態(tài)。這一判斷是微機(jī)27根據(jù)壓縮機(jī)控制部25的控制狀態(tài)來判斷。在該判斷為‘?dāng)嚅_’(步驟ST2-NO)的情況下，進(jìn)至步驟ST3。
在步驟ST3，空調(diào)控制單元2進(jìn)行后座空調(diào)區(qū)域的溫度判定。
微機(jī)27將作為后座娛樂裝置1的上限允許工作溫度設(shè)定的設(shè)定溫度(假設(shè)為‘a(chǎn)1’)和通過通信線5輸入的用后座娛樂裝置1的溫度傳感器15檢測出的后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)(設(shè)為‘b1’)進(jìn)行比較，在該后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1比設(shè)定溫度高(a1＜b1＝時(shí)，進(jìn)至后述的后座空調(diào)控制步驟(步驟ST5)。這時(shí)，微機(jī)27通過壓縮機(jī)控制部25使空調(diào)壓縮機(jī)3接通(起動(dòng))。
相反，在后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1低于設(shè)定溫度a1(a1＞b1)時(shí)，返回步驟ST2，繼續(xù)斷開空調(diào)壓縮機(jī)3。
另外，在步驟ST2的判斷為‘接通’(步驟ST2-YES)時(shí)，進(jìn)至步驟ST4。
在步驟ST4，空調(diào)控制單元2將車廂內(nèi)的設(shè)定溫度進(jìn)行比較。
即，微機(jī)27將從鍵盤輸入部22預(yù)先設(shè)定好的前座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度(設(shè)為‘A2’)和后座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度(設(shè)為‘B2’)進(jìn)行比較。
所述比較中，在后座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度B2高于前座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度A2(A2＜B2)時(shí)，進(jìn)至步驟ST5，在后座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度B2低于前座空調(diào)區(qū)域的設(shè)定溫度A2(A2＞B2)時(shí)，進(jìn)至步驟ST6。
在步驟ST5，空調(diào)控制單元2對(duì)后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制。利用圖6說明這一控制。
在步驟ST6，空調(diào)控制單元2對(duì)前座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制。
空調(diào)控制單元2控制空調(diào)壓縮機(jī)3及空調(diào)風(fēng)門4，使得前座空調(diào)區(qū)域的溫度下降。該前座空調(diào)區(qū)域的溫度用溫度傳感器15檢測。
以下說明圖6的流程圖。
在圖5的流程進(jìn)至步驟ST5時(shí)，按照該圖6示出的后座空調(diào)區(qū)域的流程圖進(jìn)行空調(diào)控制。
在步驟ST21，空調(diào)控制單元2的微機(jī)27確認(rèn)后座空調(diào)區(qū)域的溫度(b1)。
另外，微機(jī)27在空調(diào)壓縮機(jī)3斷開時(shí)，通過壓縮機(jī)控制部25使空調(diào)壓縮機(jī)3接通(起動(dòng))。
在步驟ST22，空調(diào)控制單元2的微機(jī)27對(duì)設(shè)定溫度a1和后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1進(jìn)行比較，在后座空調(diào)區(qū)域的溫度高于設(shè)定溫度(a1＜b1＝時(shí)，進(jìn)至步驟ST23。
在步驟ST23，空調(diào)控制單元2依據(jù)圖7示出的溫度控制特性進(jìn)行空調(diào)控制。該圖7表示為了消除后座空調(diào)區(qū)域溫度61隨時(shí)間的變化而連續(xù)動(dòng)作進(jìn)行溫度控制(C1)的情況，空調(diào)控制的結(jié)果，使得保持在設(shè)定溫度a1。
具體來說，微機(jī)27通過壓縮機(jī)控制部25及風(fēng)門控制部26，利用連續(xù)動(dòng)作來控制空調(diào)壓縮機(jī)3及空調(diào)風(fēng)門4，控制溫度使得后座空調(diào)區(qū)域的溫度保持在設(shè)定溫度a1。
在步驟ST24，空調(diào)控制單元2的微機(jī)27判斷后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1等于設(shè)定溫度a1否，在不相等時(shí)(步驟ST24-NO)時(shí)，繼續(xù)步驟ST23，在相等時(shí)(步驟ST24-YES)時(shí)，進(jìn)至步驟ST25。
在步驟ST25，后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1等于設(shè)定溫度a1時(shí)，空調(diào)控制單元2的微機(jī)27結(jié)束利用步驟ST23的連續(xù)動(dòng)作進(jìn)行的溫度控制，轉(zhuǎn)向以設(shè)定溫度a1為基準(zhǔn)的利用間歇?jiǎng)幼鞯臏囟瓤刂啤?br> 與以上相反，在步驟ST22的比較為后座空調(diào)區(qū)域的溫度低于或等于設(shè)定溫度時(shí)(a1≥b1)時(shí)，進(jìn)至步驟ST26。
在步驟ST26，空調(diào)控制單元2的微機(jī)27進(jìn)行以設(shè)定溫度a1為基準(zhǔn)的溫度控制。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施方式1，由于其結(jié)構(gòu)做成利用后座娛樂裝置1中安裝的溫度傳感器15來檢測后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1，將檢測出的溫度數(shù)據(jù)b1經(jīng)通信線5送給空調(diào)控制單元2，空調(diào)控制單元2依據(jù)這一檢測溫度b1對(duì)后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行空調(diào)控制，故不需要后座空調(diào)區(qū)域?qū)Ｓ玫臏囟葌鞲衅?，通過這樣，就能節(jié)省費(fèi)用及不會(huì)增加安裝空間。另外，利用內(nèi)裝的溫度傳感器15進(jìn)行后座空調(diào)區(qū)域的空調(diào)控制，同時(shí)能抑制后座娛樂裝置1自身內(nèi)部的溫升，特別是在夏季高溫時(shí)，對(duì)第2排以后的后座的空調(diào)控制尤其有效。
另外，由于空調(diào)控制單元2其結(jié)構(gòu)做成在空調(diào)壓縮機(jī)3斷開狀態(tài)時(shí)，將設(shè)定溫度a1和后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)b1進(jìn)行比較，在該后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)b1高于設(shè)定溫度a1時(shí)，使空調(diào)壓縮機(jī)3起動(dòng)，使得后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1小于等于設(shè)定溫度a1，故高溫時(shí)對(duì)于后座空調(diào)區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，尤其在夏季高溫時(shí)對(duì)后座空調(diào)區(qū)域及后座娛樂裝置1的空調(diào)控制(冷卻)特別有效。
另外，由于空調(diào)控制單元2其結(jié)構(gòu)做成在后座空調(diào)區(qū)域的溫度控制中，在后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)b1高于設(shè)定溫度a1時(shí)，為了使后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)b1等于設(shè)定溫度a1而進(jìn)行連續(xù)動(dòng)作的控制，在后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)b1和所述設(shè)定溫度a1相等之后，為了保持設(shè)定溫度a1而通過間歇?jiǎng)幼鬟M(jìn)行控制，故能使后座空調(diào)區(qū)域的溫度b1迅速地與設(shè)定溫度a1一致，同時(shí)，在達(dá)到設(shè)定溫度以后，限制空調(diào)控制以減少該空調(diào)控制的電耗，其結(jié)果能高效地進(jìn)行全體的空調(diào)控制。
工業(yè)上的實(shí)用性如上所述，本發(fā)明涉及的車用空調(diào)系統(tǒng)適合于將車用后座顯示裝置內(nèi)安裝的溫度傳感器用于后座空調(diào)區(qū)域的空調(diào)控制。
權(quán)利要求
1.一種車用空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括為了讓車內(nèi)后座的乘客觀看而設(shè)在后座空調(diào)區(qū)域、并利用內(nèi)裝的溫度傳感器檢測所述后座空調(diào)區(qū)域的溫度的車用后座顯示裝置；發(fā)送由所述溫度傳感器檢測出的溫度數(shù)據(jù)的通信線；及根據(jù)用所述通信線發(fā)送的溫度數(shù)據(jù)來控制空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)風(fēng)門、來調(diào)節(jié)后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)在規(guī)定溫度的空調(diào)控制單元。
2.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，空調(diào)控制單元判斷空調(diào)壓縮機(jī)是接通還是斷開的哪一個(gè)狀態(tài)，在斷開狀態(tài)時(shí)，將作為車用后座顯示裝置的上限允許工作溫度而設(shè)定的設(shè)定溫度和用溫度傳感器檢測出的后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，在該后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)高于所述設(shè)定溫度時(shí)，使所述空調(diào)壓縮機(jī)起動(dòng)，控制空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)風(fēng)門，使得后座空調(diào)區(qū)域的溫度小于等于所述設(shè)定溫度。
3.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，空調(diào)控制單元對(duì)作為車用后座顯示裝置的上限允許工作溫度而設(shè)定的設(shè)定溫度和后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，在該后座空調(diào)區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)高于所述設(shè)定溫度時(shí)，通過連續(xù)動(dòng)作來控制空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)風(fēng)門，使后座空調(diào)區(qū)域的溫度和所述設(shè)定溫度相等，在后座空調(diào)區(qū)域的溫度和所述設(shè)定溫度相等之后，使所述空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)風(fēng)門間歇?jiǎng)幼?，以維持所述設(shè)定溫度。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種車用空調(diào)系統(tǒng)，利用后座娛樂裝置1內(nèi)安裝的溫度傳感器15檢測車廂內(nèi)的后座空調(diào)區(qū)域的溫度，將該檢測出的溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給空調(diào)控制單元2?？照{(diào)控制單元2根據(jù)這一檢測溫度來控制空調(diào)壓縮機(jī)3及空調(diào)風(fēng)門4，對(duì)后座空調(diào)區(qū)域的溫度進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)B60H1/00GK1717343SQ20048000160
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月9日
發(fā)明者陰山達(dá)巳 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社