專利名稱：一種電動汽車雙驅(qū)減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速裝置，應(yīng)用于電動汽車，與直流電動機(jī)連接實現(xiàn)減速及差速的電動汽車雙驅(qū)減速器。
背景技術(shù)：
目前，無論國際還是國內(nèi)，對于電動汽車的設(shè)計制造還處于初始階段，各主機(jī)廠對減速器的性能要求還不統(tǒng)一，但傳動結(jié)構(gòu)的要求大致相同，即實現(xiàn)減速及差速。減速為一級或二級減速，差速通過差速器來實現(xiàn)。由于電動汽車的動力源為輪轂電動機(jī)，因此要求設(shè)計的減速器噪聲要低，以滿足整車的低噪聲要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種既能保證低噪聲， 又能滿足電動汽車的扭矩要求的電動汽車雙驅(qū)減速器。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是采用以下方案是這樣實現(xiàn)的一種電動汽車雙驅(qū)減速器，包括左減速箱體(1)、左減速箱體O)、中間減速箱體(3)，其特征在于左減速箱體(1) 上設(shè)有左電機(jī)安裝座G)，右減速箱體(2)上設(shè)有右電機(jī)安裝座(5)；左電機(jī)安裝座、右電機(jī)安裝座(5)中間的左輸入軸(6)、右輸入軸(7)設(shè)有可讓輸入軸與電機(jī)連接的軸孔；左電機(jī)安裝座G)、右電機(jī)安裝座(5)中間的左輸出軸(8)、右輸出軸(9)設(shè)有可讓輸出軸與電機(jī)連接的軸孔。左電機(jī)安裝座G)、右電機(jī)安裝座(5)可安裝電機(jī)。本發(fā)明實現(xiàn)了減速器與電機(jī)和車輪傳動裝置的連接及電動汽車減速的功用，為電動汽車提供了一種專用的減速器設(shè)備。本發(fā)明采用雙輸入、雙輸出的結(jié)合，左、右減速箱獨(dú)立驅(qū)動、獨(dú)立輸出，一臺電機(jī)出現(xiàn)故障，動力系統(tǒng)仍可以工作，提高了電動汽車動力系統(tǒng)的動力性和可靠性；減速器采用左、右減速箱一體結(jié)構(gòu)，占用空間小、重量輕，便于減速器安裝，從而為電動車提供了一種專用的減速器設(shè)備。左右電機(jī)安裝座用來固定安裝輪轂電機(jī)，減速器與輪轂電動機(jī)通過殼體和連接套直接連接，采用二級減速，左右輸出端與車輪部件直接連接。左右兩側(cè)電機(jī)安裝座中間的輸入軸上設(shè)置有可讓輸入軸與電機(jī)連接的軸孔，左右兩側(cè)的輸出軸上設(shè)置有可讓輸出軸與左、右半軸連接的軸孔，從而實現(xiàn)了方便減速器與電機(jī)和車輪傳動裝置的連接及電動汽車減速的功用。本發(fā)明的有益效果是，實現(xiàn)了電動汽車對減速器的性能和噪聲要求，完成由電動機(jī)向車輪的動力傳遞。


圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式左右電機(jī)安裝座用來固定安裝輪轂電機(jī)，減速器與輪轂電動機(jī)通過殼體和連接套直接連接，采用二級減速，左右輸出端與車輪部件直接連接。左右兩側(cè)電機(jī)安裝座中間的輸入軸上設(shè)置有可讓輸入軸與電機(jī)連接的軸孔，左右兩側(cè)的輸出軸上設(shè)置有可讓輸出軸與左、右半軸連接的軸孔，從而實現(xiàn)了方便減速器與電機(jī)和車輪傳動裝置的連接及電動汽車減速的功用。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車雙驅(qū)減速器，包括左減速箱體(1)、左減速箱體O)、中間減速箱體 (3)，其特征在于左減速箱體(1)上設(shè)有左電機(jī)安裝座G)，右減速箱體( 上設(shè)有右電機(jī)安裝座(5)；左電機(jī)安裝座G)、右電機(jī)安裝座(5)中間的左輸入軸(6)、右輸入軸(7)設(shè)有可讓輸入軸與電機(jī)連接的軸孔；左電機(jī)安裝座(4)、右電機(jī)安裝座( 中間的左輸出軸(8)、 右輸出軸(9)設(shè)有可讓輸出軸與電機(jī)連接的軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車雙驅(qū)減速器，其特征在于左電機(jī)安裝座G)、 右電機(jī)安裝座(5)可安裝電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動汽車雙驅(qū)減速器，包括左減速箱體(1)、左減速箱體(2)、中間減速箱體(3)。本發(fā)明實現(xiàn)了減速器與電機(jī)和車輪傳動裝置的連接及電動汽車減速的功用，為電動汽車提供了一種專用的減速器設(shè)備。實現(xiàn)了電動汽車對減速器的性能和噪聲要求，完成由電動機(jī)向車輪的動力傳遞。
文檔編號B60K17/12GK102189926SQ20111006694
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者付貴金, 劉明崗, 周平運(yùn), 孫忠良, 宰守香, 楊金曉, 潘昊亮, 田蕾, 趙軍友, 郭鵬, 馬輝, 高曉勇 申請人:河南龍瑞新能源汽車有限公司