本公開(kāi)涉及適用于將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)。

背景技術(shù)：

1、日本專利第6787507公開(kāi)了一種將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)。該現(xiàn)有的電池電動(dòng)汽車(chē)以模擬帶手動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛（以下也稱為“mt發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛”。）中特有的轉(zhuǎn)矩特性的方式控制電動(dòng)機(jī)的輸出。電動(dòng)機(jī)的輸出的控制基于來(lái)自由駕駛員操作的模擬手動(dòng)變速器的信號(hào)來(lái)進(jìn)行。模擬手動(dòng)變速器具有與mt發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛中搭載的手動(dòng)變速器相似的結(jié)構(gòu)。

2、日本特開(kāi)2020-120290公開(kāi)了一種用于在車(chē)輛的室內(nèi)生成立體的聲場(chǎng)的三維音響系統(tǒng)。該現(xiàn)有的音響系統(tǒng)是在車(chē)輛的室內(nèi)既設(shè)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)上后裝的系統(tǒng)，具備三維音響用揚(yáng)聲器。該現(xiàn)有的音響系統(tǒng)與既設(shè)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)而從三維音響用揚(yáng)聲器輸出聲音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
日本專利第6787507中沒(méi)有提及基于駕駛員的手動(dòng)變速操作的電動(dòng)機(jī)的輸出控制的進(jìn)行中的聲音。關(guān)于這點(diǎn)，若從設(shè)置于電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的揚(yáng)聲器輸出模擬了一般的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的聲音（以下也稱為“模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音”。），則駕駛員能夠獲得駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的那種感覺(jué)。然而，僅簡(jiǎn)單從揚(yáng)聲器輸出模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的話，有可能無(wú)法給坐慣了發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的駕駛員帶來(lái)充分的臨場(chǎng)感。

1、本公開(kāi)鑒于上述的課題而完成。本公開(kāi)的一個(gè)目的在于提供一種在向能夠通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)行駛的車(chē)輛的室內(nèi)輸出模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的情況下能夠給駕駛員帶來(lái)基于該輸出的臨場(chǎng)感的技術(shù)。

2、本公開(kāi)的第一方案是適用于將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)的聲音控制方法，具有以下的特征。

3、所述聲音控制方法包括基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的手動(dòng)駕駛要素的操作信息來(lái)生成模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的步驟和從設(shè)置于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的多個(gè)揚(yáng)聲器輸出所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的步驟。

4、所述多個(gè)揚(yáng)聲器包括在所述電池電動(dòng)汽車(chē)的前部設(shè)置的第一揚(yáng)聲器和在除所述前部以外的部位設(shè)置的第二揚(yáng)聲器。

5、輸出所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的步驟還包括基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)中的聲像設(shè)定信息來(lái)調(diào)整從所述第一以及第二揚(yáng)聲器輸出的所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的各聲壓的步驟。

6、本公開(kāi)的第二方案是適用于將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)的聲音控制裝置，具有以下的特征。

7、所述聲音控制裝置具備構(gòu)成為進(jìn)行各種處理的處理器。

8、所述處理器構(gòu)成為基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的手動(dòng)駕駛要素的操作信息來(lái)生成模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，并向設(shè)置于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的多個(gè)揚(yáng)聲器輸出所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

9、所述多個(gè)揚(yáng)聲器包括在所述電池電動(dòng)汽車(chē)的前部設(shè)置的第一揚(yáng)聲器和在除所述前部以外的部位設(shè)置的第二揚(yáng)聲器。

10、所述處理器還構(gòu)成為基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)中的聲像設(shè)定信息來(lái)調(diào)整從所述第一以及第二揚(yáng)聲器輸出的所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的各聲壓。

11、本公開(kāi)的第三方案是將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)，具有以下的特征。

12、所述電池電動(dòng)汽車(chē)具備設(shè)置于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的多個(gè)揚(yáng)聲器和構(gòu)成為進(jìn)行各種處理的處理器。

13、所述處理器構(gòu)成為基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)的手動(dòng)駕駛要素的操作信息來(lái)生成模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，并向所述多個(gè)揚(yáng)聲器輸出所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

14、所述多個(gè)揚(yáng)聲器包括在所述電池電動(dòng)汽車(chē)的前部設(shè)置的第一揚(yáng)聲器和在除所述前部以外的部位設(shè)置的第二揚(yáng)聲器。

15、所述處理器還構(gòu)成為基于所述電池電動(dòng)汽車(chē)中的聲像設(shè)定信息來(lái)調(diào)整從所述第一以及第二揚(yáng)聲器輸出的所述模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的各聲壓。

16、根據(jù)本公開(kāi)，在生成用于從設(shè)置于電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的第一以及第二揚(yáng)聲器輸出的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的情況下，基于聲像設(shè)定信息來(lái)調(diào)整從這些揚(yáng)聲器輸出的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的各聲壓。因此，與簡(jiǎn)單從第一以及第二揚(yáng)聲器輸出模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的情況相比，能夠提高基于該輸出的臨場(chǎng)感。

技術(shù)特征：

1.一種聲音控制方法，適用于將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)，其中，所述聲音控制方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲音控制方法，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲音控制方法，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲音控制方法，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲音控制方法，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中的任一項(xiàng)所述的聲音控制方法，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1~5中的任一項(xiàng)所述的聲音控制方法，其中，

8.一種聲音控制裝置，適用于將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用的電池電動(dòng)汽車(chē)，其中，

9.一種電池電動(dòng)汽車(chē)，將電動(dòng)機(jī)作為行駛用的動(dòng)力裝置來(lái)使用，其中，所述電池電動(dòng)汽車(chē)具備：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及聲音控制方法、聲音控制裝置以及電池電動(dòng)汽車(chē)。基于電池電動(dòng)汽車(chē)的手動(dòng)駕駛要素的操作信息來(lái)生成模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從設(shè)置于電池電動(dòng)汽車(chē)的室內(nèi)的多個(gè)揚(yáng)聲器輸出。多個(gè)揚(yáng)聲器包括在電池電動(dòng)汽車(chē)的前部設(shè)置的第一揚(yáng)聲器和在除前部以外的部位設(shè)置的第二揚(yáng)聲器。在將模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從多個(gè)揚(yáng)聲器輸出的情況下，基于電池電動(dòng)汽車(chē)中的聲像設(shè)定信息來(lái)調(diào)整從第一以及第二揚(yáng)聲器輸出的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的各聲壓。

技術(shù)研發(fā)人員：原由一,山中富夫,平巖寬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15