本技術(shù)涉及車輛安全工程，具體涉及一種主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和卷收器。

背景技術(shù)：

1、安全帶卷收器是保護(hù)駕駛和乘坐人員安全的一種防護(hù)裝置?，F(xiàn)有的安全帶卷收器具有預(yù)緊和限力功能，預(yù)緊又分為電機(jī)預(yù)緊和煙火預(yù)緊。電機(jī)預(yù)緊屬于主動(dòng)安全功能，在碰撞前通過ecu數(shù)據(jù)傳遞信號(hào)，芯軸總成在電機(jī)的作用下主動(dòng)回卷收緊織帶。煙火預(yù)緊屬于被動(dòng)安全功能，芯軸總成在煙火預(yù)緊器的作用下快速回卷收緊織帶。由于電機(jī)預(yù)緊和煙火預(yù)緊共用芯軸總成，且電機(jī)預(yù)緊不能影響煙火預(yù)緊的啟動(dòng)，故要求煙火預(yù)緊啟動(dòng)時(shí)，無論電機(jī)預(yù)緊的部件處于何種狀態(tài)，都必須退出。電機(jī)預(yù)緊的結(jié)構(gòu)中，電機(jī)通過離合組件或離合傳動(dòng)輪與芯軸總成傳動(dòng)連接，故需要一個(gè)強(qiáng)制退出機(jī)構(gòu)來保證在煙火預(yù)緊啟動(dòng)時(shí)，離合組件或離合傳動(dòng)輪與芯軸總成相分離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本實(shí)用新型提供一種主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和卷收器，用以保證在煙火預(yù)緊啟動(dòng)時(shí)，離合組件或離合傳動(dòng)輪與芯軸總成相分離。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本申請(qǐng)第一方面提供一種主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，包括芯軸總成、離合傳動(dòng)輪、剪釘、機(jī)架、鎖止爪和復(fù)位簧，所述芯軸總成包括籠體和固定于所述籠體一端的傳動(dòng)軸，所述離合傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上，且所述離合傳動(dòng)輪與所述籠體通過剪釘相固定，所述機(jī)架設(shè)置有窗口，所述窗口的邊緣設(shè)置有一圈內(nèi)齒，所述鎖止爪設(shè)置在所述籠體和所述離合傳動(dòng)輪之間，所述鎖止爪的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述剪釘上，所述鎖止爪的第二端朝所述芯軸總成快速回卷的反方向延伸，所述鎖止爪的第二端和/或朝向所述窗口的邊緣的一側(cè)設(shè)置有與所述內(nèi)齒相適配的外齒，所述復(fù)位簧的一部分作用在所述鎖止爪上以使所述鎖止爪的第二端靠近所述傳動(dòng)軸。

4、進(jìn)一步地，所述離合傳動(dòng)輪包括齒輪部和輪盤，所述輪盤與所述齒輪同軸設(shè)置，且所述輪盤固定在所述齒輪的靠近所述籠體的一側(cè)，所述輪盤通過所述剪釘與所述籠體的端面板相固定。

5、進(jìn)一步地，所述輪盤上設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)所述剪釘?shù)呢灤┛?，多個(gè)所述貫穿孔繞所述傳動(dòng)軸的周側(cè)均勻分布，所述鎖止爪和剪釘均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述貫穿孔、剪釘以及鎖止爪一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置。

6、可選地，所述輪盤與所述齒輪部一體結(jié)構(gòu)成型。

7、可選地，所述剪釘一體成型于所述籠體的端面板上。

8、可選地，所述籠體的端面板的對(duì)應(yīng)所述貫穿孔的位置設(shè)置有安裝孔，所述剪釘?shù)囊欢斯潭ㄔ谒霭惭b孔中。

9、可選地，所述剪釘為塑料釘、鋁釘或銅釘。

10、本申請(qǐng)第二方面提供一種離合機(jī)構(gòu)，其包括本申請(qǐng)第一方面提供的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)。

11、本申請(qǐng)第三方面提供一種卷收器，其包括如本申請(qǐng)第二方面提供的離合機(jī)構(gòu)。

12、本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

13、常規(guī)工況下，離合傳動(dòng)輪與芯軸總成通過剪釘相對(duì)固定，兩者一同轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖止爪在復(fù)位簧的作用下，呈抱緊傳動(dòng)軸的狀態(tài)。當(dāng)被動(dòng)安全系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，煙火預(yù)緊會(huì)啟動(dòng)，芯軸總成會(huì)在煙火預(yù)緊的作用下快速回卷，即芯軸總成迅速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)芯軸總成快速回卷的瞬間，由于回卷速度太快，復(fù)位簧的作用力難以保持鎖止爪呈抱緊傳動(dòng)軸的狀態(tài)，鎖止爪的第二端在離心力的作用下朝窗口的邊緣移動(dòng)且鎖止爪的外齒卡入到窗口的內(nèi)齒中，此時(shí)的芯軸總成在快速回卷中，而鎖止爪與機(jī)架保持靜止，鎖止爪的第一端作用在剪釘上使剪釘被剪斷，剪釘剪斷后，離合傳動(dòng)輪能夠相對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者不再同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全功能的強(qiáng)制退出，從而被動(dòng)安全在煙火預(yù)緊動(dòng)作結(jié)束后，卷收器限力功能能夠正常啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員的保護(hù)。

14、上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進(jìn)行限制。除上述描述的示意性的方面、實(shí)施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)進(jìn)一步的方面、實(shí)施方式和特征將會(huì)是容易明白的。

技術(shù)特征：

1.一種主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括芯軸總成、離合傳動(dòng)輪、剪釘、機(jī)架、鎖止爪和復(fù)位簧，所述芯軸總成包括籠體和固定于所述籠體一端的傳動(dòng)軸，所述離合傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上，且所述離合傳動(dòng)輪與所述籠體通過剪釘相固定，所述機(jī)架設(shè)置有用于安裝所述離合傳動(dòng)輪的窗口，所述離合傳動(dòng)輪位于所述窗口內(nèi)，所述窗口的邊緣設(shè)置有一圈內(nèi)齒，所述鎖止爪設(shè)置在所述籠體和所述離合傳動(dòng)輪之間，所述鎖止爪的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述剪釘上，所述鎖止爪的第二端朝所述芯軸總成快速回卷的反方向延伸，所述鎖止爪的第二端和/或朝向所述窗口的邊緣的一側(cè)設(shè)置有與所述內(nèi)齒相適配的外齒，所述復(fù)位簧的一部分作用在所述鎖止爪上以使所述鎖止爪的第二端靠近所述傳動(dòng)軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述離合傳動(dòng)輪包括齒輪部和輪盤，所述輪盤與所述齒輪同軸設(shè)置，且所述輪盤固定在所述齒輪的靠近所述籠體的一側(cè)，所述輪盤通過所述剪釘與所述籠體的端面板相固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪盤上設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)所述剪釘?shù)呢灤┛?，多個(gè)所述貫穿孔繞所述傳動(dòng)軸的周側(cè)均勻分布，所述鎖止爪和剪釘均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述貫穿孔、剪釘以及鎖止爪一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪盤與所述齒輪部一體結(jié)構(gòu)成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述剪釘一體成型于所述籠體的端面板上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述籠體的端面板的對(duì)應(yīng)所述貫穿孔的位置設(shè)置有安裝孔，所述剪釘?shù)囊欢斯潭ㄔ谒霭惭b孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述剪釘為塑料釘、鋁釘或銅釘。

8.一種離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)。

9.一種卷收器，其特征在于，包括如權(quán)利要求8所述的離合機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和卷收器，主動(dòng)安全強(qiáng)退機(jī)構(gòu)包括芯軸總成、離合傳動(dòng)輪、剪釘、機(jī)架和鎖止爪，芯軸總成包括籠體和固定于籠體一端的傳動(dòng)軸，離合傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在傳動(dòng)軸上并通過剪釘與籠體相固定，機(jī)架設(shè)置有窗口，窗口的邊緣設(shè)置有一圈內(nèi)齒，鎖止爪設(shè)置在籠體和離合傳動(dòng)輪之間，鎖止爪的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在剪釘上，鎖止爪的第二端設(shè)置有與內(nèi)齒相適配的外齒。當(dāng)被動(dòng)安全系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，芯軸總成在煙火預(yù)緊的作用下快速回卷，鎖止爪的第二端在離心力的作用下朝窗口的邊緣移動(dòng)且鎖止爪的外齒卡入到窗口的內(nèi)齒中，從而剪斷剪釘，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全功能的強(qiáng)制退出。

技術(shù)研發(fā)人員：王雅卓,王傳旭,宮良杰,劉敏慧,王利冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/15