本技術(shù)涉及一種車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，提供對(duì)于也考慮了交通參與人中老年人、殘障者或兒童等處于弱勢(shì)立場(chǎng)的人的可持續(xù)輸送系統(tǒng)的存取的努力正在活躍化。為了實(shí)現(xiàn)所述目的，通過(guò)與提高安全性有關(guān)的開(kāi)發(fā)而致力于更進(jìn)一步改善交通的安全性或便利性的研究開(kāi)發(fā)?？墒?，在與提高安全性有關(guān)的開(kāi)發(fā)中，針對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)所使用的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)是課題。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在車(chē)輛的前方或后方的保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，其利用如雷達(dá)等檢測(cè)部件向車(chē)輛外側(cè)發(fā)出電波，由此檢測(cè)出車(chē)輛的周邊環(huán)境等參數(shù)來(lái)作為自動(dòng)駕駛的依據(jù)。保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)杠梁等強(qiáng)反射部件。檢測(cè)部件所發(fā)射的電波在經(jīng)由保險(xiǎn)杠梁的反射后進(jìn)入這些強(qiáng)反射部件的孔洞結(jié)構(gòu)中，在孔洞結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生亂反射后回到檢測(cè)部件中，由此產(chǎn)生識(shí)別錯(cuò)誤的狀況。此外，受限于車(chē)輛的布局空間，難以在抑制成本的情況下改變檢測(cè)部件的配置位置來(lái)避免亂反射的現(xiàn)象。目前也考慮到在保險(xiǎn)杠梁等強(qiáng)反射部件中放置電波難以通過(guò)的填塞部件來(lái)填塞孔洞結(jié)構(gòu)。然而，這樣的作法導(dǎo)致保險(xiǎn)杠梁在車(chē)輛碰撞時(shí)難以變形來(lái)吸收碰撞能量而有安全性的疑慮。

3、本實(shí)用新型為了解決所述課題而以達(dá)成提高安全性為目的。而且，進(jìn)而更進(jìn)一步改善交通的安全性而有助于發(fā)展可持續(xù)輸送系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，能夠降低亂反射的現(xiàn)象所導(dǎo)致的識(shí)別錯(cuò)誤的狀況來(lái)提高安全性，并且能夠兼顧碰撞變形性能。

2、本實(shí)用新型的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括：保險(xiǎn)杠梁，安裝在車(chē)輛上來(lái)保持所述車(chē)輛的保險(xiǎn)杠，且具有側(cè)端部、以及在所述側(cè)端部開(kāi)放的開(kāi)口；檢測(cè)部件，安裝在所述車(chē)輛的內(nèi)側(cè)部位，且位于所述保險(xiǎn)杠梁的所述側(cè)端部的附近；以及填塞部件，安裝在所述保險(xiǎn)杠梁的所述側(cè)端部上來(lái)填塞所述開(kāi)口，其中所述填塞部件包括抵接所述側(cè)端部的外周邊緣的外周緣部、以及從所述開(kāi)口往所述保險(xiǎn)杠梁的內(nèi)部伸入的突出部，所述突出部的至少一部分抵接所述側(cè)端部的內(nèi)壁面，并且在俯視視角下，所述突出部的從車(chē)輛前后方向的前端部到后端部的至少一部分在車(chē)輛左右方向上的寬度不同。

3、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在俯視視角下，所述突出部的所述前端部在所述車(chē)輛左右方向上的寬度小于所述后端部在所述車(chē)輛左右方向上的寬度。

4、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在俯視視角下，所述突出部的位于所述前端部與所述后端部之間的中間部在所述車(chē)輛左右方向上的寬度大于所述突出部的其他部位于所述車(chē)輛左右方向上的寬度。

5、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述突出部的內(nèi)側(cè)具有沿著所述車(chē)輛前后方向傾斜的傾斜面。

6、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述突出部的內(nèi)側(cè)具有設(shè)置在所述前端部與所述后端部之間的段差部。

7、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在俯視視角下，所述突出部在所述車(chē)輛左右方向上的相對(duì)兩端側(cè)的棱邊長(zhǎng)度不同。

8、在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述填塞部件還包括設(shè)置在相反于所述突出部的外側(cè)部位的凹入部，且所述凹入部的形狀對(duì)應(yīng)于所述突出部的形狀，使所述填塞部件構(gòu)成為往所述開(kāi)口的內(nèi)側(cè)伸入的蓋體結(jié)構(gòu)。

9、基于上述，在本實(shí)用新型的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)中，填塞部件安裝在保險(xiǎn)杠梁的具有開(kāi)口的側(cè)端部上，且經(jīng)由外周緣部與突出部等結(jié)構(gòu)覆蓋開(kāi)口且抵接側(cè)端部的內(nèi)壁面來(lái)填塞開(kāi)口，能夠阻斷電波來(lái)降低車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)的亂反射的現(xiàn)象，由此提高安全性。并且，突出部的從前端部到后端部的至少一部分的寬度不同(即，非均一寬度)。如此，填塞部件的突出部能夠在面對(duì)來(lái)自正面(車(chē)輛前方)的碰撞時(shí)容易地?cái)D壓破壞，從而使保險(xiǎn)杠梁能夠容易地變形來(lái)吸收碰撞能量。據(jù)此，本實(shí)用新型的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)能夠降低亂反射的現(xiàn)象所導(dǎo)致的識(shí)別錯(cuò)誤的狀況來(lái)提高安全性，并且能夠兼顧碰撞變形性能。

10、為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)，能夠降低亂反射的現(xiàn)象所導(dǎo)致的識(shí)別錯(cuò)誤的狀況來(lái)提高安全性，并且能夠兼顧碰撞變形性能。車(chē)輛用檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括：保險(xiǎn)杠梁，安裝在車(chē)輛上來(lái)保持車(chē)輛的保險(xiǎn)杠，且具有側(cè)端部、以及在側(cè)端部開(kāi)放的開(kāi)口；檢測(cè)部件，安裝在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)部位，且位于保險(xiǎn)杠梁的側(cè)端部的附近；以及填塞部件，安裝在保險(xiǎn)杠梁的側(cè)端部上來(lái)填塞開(kāi)口，其中填塞部件包括抵接側(cè)端部的外周邊緣的外周緣部、以及從開(kāi)口往保險(xiǎn)杠梁的內(nèi)部伸入的突出部，突出部的至少一部分抵接側(cè)端部的內(nèi)壁面，并且在俯視視角下，突出部的從車(chē)輛前后方向的前端部到后端部的至少一部分在車(chē)輛左右方向上的寬度不同。

技術(shù)研發(fā)人員：真取忠弘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/5/15