本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、空氣懸架系統(tǒng)是一種利用空氣作為彈性元件的懸架系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于乘用車、貨車等交通工具中。在現(xiàn)有的應(yīng)用場(chǎng)景中，通常常用閉式供氣的方式為外部負(fù)載提供充、放氣的功能，然而，在實(shí)際的生活場(chǎng)景中，客戶的實(shí)際需求不同，空氣懸架系統(tǒng)連接的外部負(fù)載也有所不同，從而，為了保障供氣過程的安全性，如何滿足不同的外部負(fù)載的供氣需求，是值得關(guān)注的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本申請(qǐng)的第一個(gè)目的在于提出一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法，對(duì)外部負(fù)載進(jìn)行分析，基于外部負(fù)載的種類，為外部負(fù)載提供合適的供氣標(biāo)準(zhǔn)，大大保障了供氣過程中的安全性。

3、本申請(qǐng)的第二個(gè)目的在于提出一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理裝置。

4、本申請(qǐng)的第三個(gè)目的在于提出一種電子設(shè)備。

5、本申請(qǐng)的第四個(gè)目的在于提出一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

6、本申請(qǐng)的第五個(gè)目的在于提出一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

7、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例提出了一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法，所述方法包括：響應(yīng)于來自于客戶端的對(duì)外部負(fù)載的供氣請(qǐng)求，顯示用于獲取所述外部負(fù)載的種類的第一輸入控件；在所述第一輸入控件采集到所述外部負(fù)載的目標(biāo)種類的情況下，根據(jù)所述外部負(fù)載的所述目標(biāo)種類，確定用于所述外部負(fù)載的預(yù)設(shè)的目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)；其中，所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)至少包括預(yù)設(shè)的供氣時(shí)間閾值和供氣壓力閾值；按照所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)，通過空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)所述外部負(fù)載進(jìn)行供氣；若在所述供氣時(shí)間閾值內(nèi)，對(duì)所述外部負(fù)載完成供氣，推送第一提示信息至所述客戶端。

8、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第二方面實(shí)施例提出了一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理裝置，包括：顯示模塊，用于響應(yīng)于來自于客戶端的對(duì)外部負(fù)載的供氣請(qǐng)求，顯示用于獲取所述外部負(fù)載的種類的第一輸入控件；第一確定模塊，在所述第一輸入控件采集到所述外部負(fù)載的目標(biāo)種類的情況下，根據(jù)所述外部負(fù)載的所述目標(biāo)種類，確定用于所述外部負(fù)載的預(yù)設(shè)的目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)；其中，所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)至少包括預(yù)設(shè)的供氣時(shí)間閾值和供氣壓力閾值；供氣模塊，按照所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)，通過空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)所述外部負(fù)載進(jìn)行供氣；管理模塊，用于若在所述供氣時(shí)間閾值內(nèi)，對(duì)所述外部負(fù)載完成供氣，推送第一提示信息至所述客戶端。

9、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第三方面實(shí)施例提出了一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣單元，包括上述第二方面實(shí)施例所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理裝置。

10、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第四方面實(shí)施例提出了一種車輛，包括上述第三方面實(shí)施例所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣單元。

11、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第五方面實(shí)施例提出了一種電子設(shè)備，包括：處理器；以及與所述處理器通信連接的存儲(chǔ)器；所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令；所述處理器執(zhí)行所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，以使所述處理器能夠執(zhí)行上述第一方面實(shí)施例所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法。

12、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第六方面實(shí)施例提出了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)指令用于使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述一方面實(shí)施例所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法。

13、為達(dá)上述目的，本申請(qǐng)第七方面實(shí)施例提出了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述一方面實(shí)施例所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法。

14、本申請(qǐng)?zhí)峁┑目諝鈶壹芟到y(tǒng)的閉式供氣管理方法及裝置，

15、本申請(qǐng)實(shí)施例中，通過基于外部負(fù)載的種類，為外部負(fù)載提供預(yù)設(shè)的供氣標(biāo)準(zhǔn)，從而可以及時(shí)基于預(yù)設(shè)的供氣標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)連接的外部負(fù)載進(jìn)行供氣，不僅能夠適應(yīng)不同的外部負(fù)載的供氣需求，而且，保障了供氣過程中的安全性，以及，通過與用戶進(jìn)行交互，及時(shí)將外部負(fù)載的供氣狀態(tài)反饋給客戶，提升了用戶體驗(yàn)效果。

16、本申請(qǐng)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)至少包括預(yù)設(shè)的供氣時(shí)間閾值和供氣壓力閾值，在按照所述目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)，通過空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)所述外部負(fù)載進(jìn)行供氣的同時(shí)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在若所述實(shí)際供氣壓力超過所述供氣壓力閾值，推送提示信息至客戶端之后，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一輸入控件采集到所述外部負(fù)載的目標(biāo)種類的情況下，根據(jù)所述外部負(fù)載的所述目標(biāo)種類，確定用于所述外部負(fù)載的預(yù)設(shè)的目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)中所述的方法，其特征在于，所述方法，還包括：

6.一種空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

7.一種空氣懸架系統(tǒng)的供氣單元，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理裝置。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛如權(quán)利要求7所述的空氣懸架系統(tǒng)的供氣單元。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由處理器執(zhí)行時(shí)，使得處理器能夠執(zhí)行權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N空氣懸架系統(tǒng)的閉式供氣管理方法及裝置。該方法包括：響應(yīng)于來自于客戶端的對(duì)外部負(fù)載的供氣請(qǐng)求，顯示用于獲取外部負(fù)載的種類的第一輸入控件；在第一輸入控件采集到外部負(fù)載的目標(biāo)種類的情況下，根據(jù)外部負(fù)載的目標(biāo)種類，確定用于外部負(fù)載的預(yù)設(shè)的目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)；按照目標(biāo)供氣標(biāo)準(zhǔn)，通過空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)外部負(fù)載進(jìn)行供氣；若在供氣時(shí)間閾值內(nèi)，對(duì)外部負(fù)載完成供氣，推送第一提示信息至客戶端，由此，通過基于外部負(fù)載的種類，為外部負(fù)載提供預(yù)設(shè)的供氣標(biāo)準(zhǔn)，從而可以及時(shí)基于預(yù)設(shè)的供氣標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)連接的外部負(fù)載進(jìn)行供氣，不僅能夠適應(yīng)不同的外部負(fù)載的供氣需求，而且，保障了供氣過程中的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王統(tǒng),劉曉輝,謝澤金,覃濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比博斯特（上海）汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15