技術(shù)特征：

1.一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：特征檢測(cè)單元、座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)單元(11)、壓力檢測(cè)單元、座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元(12)，所述壓力檢測(cè)單元包括多個(gè)壓力傳感器(141)，所述座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元(12)包括分布于座椅面套(125)與座椅骨架(111)之間的多個(gè)第一座椅充氣機(jī)構(gòu)，所述第一座椅充氣機(jī)構(gòu)包括第一表層氣囊(121)、第一泡沫(123)和深層氣袋(122)；所述座椅骨架(111)、所述深層氣袋(122)、所述第一泡沫(123)、所述第一表層氣囊(121)、所述壓力傳感器(141)和所述座椅面套(125)沿座椅(1)由內(nèi)到外的方向依次設(shè)置，所述第一表層氣囊(121)和所述深層氣袋(122)分別連接有氣泵；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一座椅充氣機(jī)構(gòu)包括多個(gè)所述第一表層氣囊(121)，多個(gè)所述第一表層氣囊(121)遍布且抵接于所述第一泡沫(123)的外側(cè)表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元(12)還包括分布于座椅面套(125)與座椅骨架(111)之間的第二座椅充氣機(jī)構(gòu)，所述第二座椅充氣機(jī)構(gòu)包括第二表層氣囊和第二泡沫；所述座椅骨架(111)、所述第二泡沫、所述第二表層氣囊、所述壓力傳感器(141)和所述座椅面套(125)沿所述座椅(1)由內(nèi)到外的方向依次設(shè)置，所述第二表層氣囊連接有氣泵；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，在所述座椅(1)的靠背景中，所述深層氣袋(122)的數(shù)量為至少3個(gè)，3個(gè)所述深層氣袋(122)分別布置在靠背景中對(duì)應(yīng)人體上背、腰部和腰骶部的區(qū)域；

5.根據(jù)權(quán)利要求3任一所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，在所述座椅(1)的靠背景中，所述靠背對(duì)應(yīng)腰椎區(qū)域內(nèi)的所述第一表層氣囊(121)的密度大于座椅(1)其他區(qū)域的所述第一表層氣囊(121)的密度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一表層氣囊(121)和第二表層氣囊的直徑均為10至20mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元(12)，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其特征在于，所述座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元(12)，還包括：

9.一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，所述方法包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求9所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的方法中的步驟。

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求9所述的一種座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的方法中的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)、方法、設(shè)備及介質(zhì)，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括特征檢測(cè)單元用于檢測(cè)用戶的特征參數(shù)；座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)單元用于根據(jù)特征參數(shù)調(diào)節(jié)座椅至對(duì)應(yīng)的最佳座椅姿態(tài)；壓力檢測(cè)單元用于對(duì)用戶的人體壓力分布進(jìn)行采集；座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元用于根據(jù)人體壓力分布，調(diào)節(jié)第一表層氣囊和深層氣袋的充氣狀態(tài)，以使用戶就座于座椅上的座椅型面壓力分布均勻；座椅氣動(dòng)調(diào)節(jié)單元中的第一座椅充氣機(jī)構(gòu)包括第一表層氣囊、第一泡沫和深層氣袋，座椅骨架、深層氣袋、第一泡沫、第一表層氣囊、壓力傳感器和座椅面套沿座椅由內(nèi)到外的方向依次設(shè)置。旨在保證不同用戶就座于座椅上能夠受到均勻分布的支撐力，從而滿足不同用戶的舒適性需求。

技術(shù)研發(fā)人員：孫曉輝,岳路長(zhǎng),張獻(xiàn)文,鐘賢彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22