一種蓄電池線(xiàn)束固定支架和汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種蓄電池線(xiàn)束固定支架和汽車(chē)。蓄電池線(xiàn)束固定支架包括本體，還包括：線(xiàn)束固定基座，與所述本體相連，向所述本體的上方彎折，所述線(xiàn)束固定基座上開(kāi)設(shè)有線(xiàn)束卡扣安裝孔；安裝固定基座，與所述本體相連，向所述本體的下方彎折，所述安裝固定基座與變速器殼體連接。本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括上述的蓄電池線(xiàn)束固定支架。本實(shí)用新型的蓄電池線(xiàn)束固定支架，對(duì)蓄電池線(xiàn)束進(jìn)行有效固定，防止蓄電池線(xiàn)束與附近的高壓油管干涉，避免周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的干涉導(dǎo)致的短路。另外，該蓄電池線(xiàn)束固定支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種蓄電池線(xiàn)束固定支架和汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池線(xiàn)束固定支架和汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，一些車(chē)型汽車(chē)的蓄電池線(xiàn)束用于將電源電傳遞給起動(dòng)機(jī)正極、發(fā)電機(jī)正極、車(chē)身地和發(fā)動(dòng)機(jī)接地。由于其同時(shí)傳遞正極電和負(fù)極電，而且起動(dòng)機(jī)正極線(xiàn)沒(méi)有保險(xiǎn)絲，因此，該蓄電池線(xiàn)束需要周密保護(hù)，不能與其他裝置產(chǎn)生干涉，尤其是燃油管。
[0003]為了保證蓄電池線(xiàn)束的周密保護(hù)，亟待一種新的蓄電池支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池線(xiàn)束保護(hù)不夠的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池線(xiàn)束固定支架和汽車(chē)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種蓄電池線(xiàn)束固定支架，包括本體，還包括:
[0007]線(xiàn)束固定基座，與所述本體相連，向所述本體的上方彎折，所述線(xiàn)束固定基座上開(kāi)設(shè)有線(xiàn)束卡扣安裝孔；
[0008]安裝固定基座，與所述本體相連，向所述本體的下方彎折，所述安裝固定基座與變速器殼體連接。
[0009]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述線(xiàn)束固定基座相對(duì)于所述變速器殼體豎直設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述線(xiàn)束卡扣安裝孔為長(zhǎng)圓形。
[0011]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述安裝固定基座上開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述安裝固定基座通過(guò)螺栓與所述變速器殼體固定。
[0012]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述本體的一邊向下彎折形成一翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋向所述本體的下方下陷。
[0014]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，所述線(xiàn)束固定基座、所述安裝固定基座和所述本體為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括如上任意一項(xiàng)所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的蓄電池線(xiàn)束固定支架，對(duì)蓄電池線(xiàn)束進(jìn)行有效固定，防止蓄電池線(xiàn)束與附近的高壓油管干涉，避免周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的干涉導(dǎo)致的短路。另外，該蓄電池線(xiàn)束固定支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中蓄電池線(xiàn)束固定支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中蓄電池線(xiàn)束固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池線(xiàn)束固定支架，包括本體I，還包括:線(xiàn)束固定基座2和安裝固定基座3。線(xiàn)束固定基座2與本體I相連，向本體I的上方彎折，線(xiàn)束固定基座2上開(kāi)設(shè)有線(xiàn)束卡扣安裝孔4;安裝固定基座3與本體I相連，向本體I的下方彎折，安裝固定基座3與變速器殼體10連接。
[0021 ]具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的蓄電池線(xiàn)束固定支架中，線(xiàn)束固定基座2和安裝固定基座3分別向本體I的兩個(gè)方向彎折，當(dāng)安裝固定基座3與變速器殼體10連接時(shí)，與線(xiàn)束固定基座2安裝的蓄電池線(xiàn)束與變速器殼體10產(chǎn)生了一定的距離，避免周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)及變速器與蓄電池線(xiàn)束干涉導(dǎo)致其短路。另外，蓄電池線(xiàn)束與線(xiàn)束固定基座2的線(xiàn)束卡扣安裝孔4配合固定，防止蓄電池線(xiàn)束與附近的高壓油管干涉。
[0022]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，線(xiàn)束固定基座2和安裝固定基座3均沿豎直方向設(shè)置，線(xiàn)束固定基座2相對(duì)于所述變速器殼體豎直設(shè)置。線(xiàn)束固定基座2不僅可對(duì)蓄電池線(xiàn)束進(jìn)行約束，還可以節(jié)約空間，使蓄電池線(xiàn)束與其下側(cè)的變速箱殼體10避免干涉，與上側(cè)的燃油管道也留有足夠的空間。
[0023]具體來(lái)說(shuō)，線(xiàn)束卡扣安裝孔4為長(zhǎng)圓形，用于對(duì)蓄電池線(xiàn)束的卡扣進(jìn)行固定，同時(shí)約束蓄電池線(xiàn)束的方向。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)不同形狀的卡扣的配合，線(xiàn)束卡扣安裝孔4還可以設(shè)計(jì)為其他形狀。
[0024]為了實(shí)現(xiàn)該蓄電池線(xiàn)束固定支架的安裝，安裝固定基座3上開(kāi)設(shè)有螺栓孔8，通過(guò)螺栓7實(shí)現(xiàn)與變速箱殼體10的快速拆裝。
[0025]為了增加整個(gè)支架的穩(wěn)定性，本體I的一邊向下彎折形成一翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)5。該結(jié)構(gòu)不僅可以增加支架整體強(qiáng)度，防止擰緊螺栓7時(shí)支架變形，而且可以在螺栓7擰緊時(shí)起到限位作用。翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)5上設(shè)置有加強(qiáng)筋6。加強(qiáng)筋6不僅用于對(duì)翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)5進(jìn)行加強(qiáng)，由于加強(qiáng)筋6向本體I的下方下陷，同時(shí)加強(qiáng)筋6起到本體I與變速器殼體10配合限位的作用。
[0026]具體來(lái)說(shuō)，線(xiàn)束固定基座2、安裝固定基座3和本體I為一體結(jié)構(gòu)，增加整個(gè)支架的穩(wěn)定性。該蓄電池線(xiàn)束固定支架通過(guò)沖壓等手段一體制造，便于大規(guī)模生產(chǎn)。
[0027]本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括如上任意一項(xiàng)所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架。
[0028]需要說(shuō)明的是，該汽車(chē)是包括上述蓄電池線(xiàn)束固定支架的汽車(chē)，上述蓄電池線(xiàn)束固定支架實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該汽車(chē)的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0029]本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0031]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池線(xiàn)束固定支架，包括本體(I)，其特征在于，還包括: 線(xiàn)束固定基座(2)，與所述本體(I)相連，向所述本體(I)的上方彎折，所述線(xiàn)束固定基座(2)上開(kāi)設(shè)有線(xiàn)束卡扣安裝孔(4); 安裝固定基座(3)，與所述本體(I)相連，向所述本體(I)的下方彎折，所述安裝固定基座(3)與變速器殼體(10)連接。2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述線(xiàn)束固定基座(2)相對(duì)于所述變速器殼體(1)豎直設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述線(xiàn)束卡扣安裝孔(4)為長(zhǎng)圓形。4.如權(quán)利要求1所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述安裝固定基座(3)上開(kāi)設(shè)有螺栓孔(8)，所述安裝固定基座(3)通過(guò)螺栓(7)與所述變速器殼體(10)固定。5.如權(quán)利要求1所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述本體(I)的一邊向下彎折形成一翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(5)。6.如權(quán)利要求5所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述翻邊限位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(5)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(6)，所述加強(qiáng)筋(6)向所述本體(I)的下方下陷。7.如權(quán)利要求1所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架，其特征在于，所述線(xiàn)束固定基座(2)、所述安裝固定基座(3)和所述本體(I)為一體結(jié)構(gòu)。8.—種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的蓄電池線(xiàn)束固定支架。
【文檔編號(hào)】B60R16/033GK205589147SQ201620279388
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】王華凱, 史榮躍, 楊晶晶, 田斌
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司