一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的機(jī)蓋鎖線束在汽車搖晃時容易出現(xiàn)損傷，同時影響周邊件的安裝和外觀的問題。本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，汽車包括機(jī)蓋鎖線束支架和開關(guān)壓片，所述固定結(jié)構(gòu)包括在開關(guān)壓片的一端延伸出的抵靠板，所述機(jī)蓋鎖線束支架上或抵靠板上開設(shè)有可供機(jī)蓋鎖線束穿設(shè)的卡槽，所述機(jī)蓋鎖支架與抵靠板相抵靠且能將機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)。本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)能使得固定好的機(jī)蓋鎖線束在汽車搖晃時不會受到損傷，同時不影響周邊件的安裝和外觀。
【專利說明】
一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的使用越來越普遍，人們對汽車內(nèi)車體零部件的要求也越來越高，汽車零部件之間的配合也越來越重要。
[0003 ]目前大多車型，機(jī)蓋鎖線束是采取不固定的方式，如中國專利申請(201020139511.9)公開的一種汽車發(fā)動機(jī)罩鎖裝置，包括鎖體，在鎖體上設(shè)有卡板和微動開關(guān)，卡板上連接有卡板拉簧的一端，卡板拉簧的另一端固定在鎖體上，卡板尾部套有凸輪，微動開關(guān)位于卡板的斜下方，微動開關(guān)在鎖緊狀態(tài)時與卡板尾部的凸輪相抵接，微動開關(guān)常閉接線端子與插件上的導(dǎo)線相連，微動開關(guān)用開關(guān)壓片和螺釘螺接在鎖體中的基體上，微動開關(guān)兩相對側(cè)壁至少設(shè)兩個凸柱，開關(guān)壓片上臺階設(shè)有與微動開關(guān)凸柱相配的通孔，基本在固定微動開關(guān)的位置上設(shè)與微動開關(guān)凸柱相配的通孔。
[0004]上述存在的缺陷是:使得伸出鎖體的線束太長，裝配后會翹起，從而影響了汽車的外觀，這樣就造成了在車輛行駛的過程中，會因為車輛的顛簸引起線束晃動，此時線束與機(jī)蓋鎖金屬殼體的棱邊會有摩擦，在汽車駕駛的時間較長時，汽車的機(jī)蓋鎖線束會被隔斷，此時機(jī)蓋鎖線束的功能失效。
[0005]當(dāng)然有部分車型考慮到了這一問題，采用了扎帶對機(jī)蓋鎖線束進(jìn)行捆扎，來固定線束，防止晃動，而扎帶的設(shè)置，一方面影響外觀，另一方面如果扎帶位置選擇不合理會與周邊件干涉，從而使得周邊件的安裝和運(yùn)作受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何使得固定好的機(jī)蓋鎖線束在汽車搖晃時不會受到損傷，同時不影響周邊件和外觀。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，汽車包括機(jī)蓋鎖線束支架和開關(guān)壓片，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括在開關(guān)壓片的一端延伸出的抵靠板，所述機(jī)蓋鎖線束支架上或抵靠板上開設(shè)有可供機(jī)蓋鎖線束穿設(shè)的卡槽，所述機(jī)蓋鎖線束支架與抵靠板相抵靠且能將機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)。
[0008]本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)可將開關(guān)壓片固定在機(jī)蓋鎖支架上，同時連接在開關(guān)上的機(jī)蓋鎖線束可從開關(guān)壓片下穿出，再將機(jī)蓋鎖線束從卡槽內(nèi)穿出機(jī)蓋鎖支架，機(jī)蓋鎖支架和抵靠板相抵靠且能將機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)，達(dá)到對機(jī)蓋鎖線束的固定，對于機(jī)蓋鎖線束伸出機(jī)蓋鎖支架的長度需根據(jù)車型確定，機(jī)蓋鎖線束伸出機(jī)蓋鎖支架的長度能使機(jī)蓋鎖線束伸出的部分不會翹起，從而達(dá)到機(jī)蓋鎖線束在汽車搖晃時不會受到損傷，同時也不影響周邊件和外觀。
[0009]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述機(jī)蓋鎖線束支架具有可供開關(guān)壓片固定的安裝板和開設(shè)有卡槽的卡板，所述安裝板與卡板之間形成讓位槽，所述抵靠板嵌入讓位槽內(nèi)且與卡板相抵靠。
[0010]通過抵靠板與讓位槽之間的配合關(guān)系，抵靠板與卡板之間抵靠的更加緊密，從而抵靠板能將機(jī)蓋鎖線束更牢固的壓緊在卡槽內(nèi)，使得機(jī)蓋鎖線束不會受到損傷。
[0011]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述卡槽開設(shè)在卡板上，且卡槽內(nèi)壁與卡板端面圓弧過渡。
[0012]卡槽內(nèi)壁與卡板的端面圓弧過渡，使得機(jī)蓋鎖線束通過抵靠板壓緊在卡槽內(nèi)時，能在汽車搖晃時不會受到損傷。
[0013]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述開關(guān)壓片包括能固定開關(guān)的壓板，所述壓板一端向下翻折形成翻邊一，所述開關(guān)壓片還包括過渡板，所述過渡板通過翻邊一的另一端水平翻折且與所述壓板平行，所述過渡板與抵靠板相連，所述過渡板呈圓弧狀。
[0014]能將開關(guān)壓在壓板下，同時壓板與翻邊一之間形成空腔可將開關(guān)嵌入空腔內(nèi)，能使得與開關(guān)相連的機(jī)蓋鎖線束更加容易從開關(guān)壓片內(nèi)穿出，同時過渡板的設(shè)置能使得抵靠板更好的嵌合在讓位槽中，使得抵靠板與卡板之間的抵靠的更加緊密，從而使得卡板外表面與抵靠板外表面平齊，從而使得機(jī)蓋鎖線束在穿出機(jī)蓋鎖線束支架的過程中不易被損壞。
[0015]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述翻邊一與壓板圓弧過渡連接。
[0016]可在汽車發(fā)生搖晃時，置于機(jī)蓋鎖線束支架內(nèi)的機(jī)蓋鎖線束與翻邊一和壓板之間損傷降低，減少了機(jī)蓋鎖線束與翻邊一和壓板連接處摩擦割斷的風(fēng)險。
[0017]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述過渡板的一端通過導(dǎo)向板與抵靠板相連，所述導(dǎo)向板相對抵靠板呈傾斜設(shè)置，所述抵靠板與過渡板平行。
[0018]通過機(jī)蓋鎖線束支架的設(shè)置，需要抵靠板與過渡板通過導(dǎo)向板相連，且導(dǎo)向板需呈傾斜設(shè)置，從而使得抵靠板位于卡板的下方且與卡板相抵靠，使得機(jī)蓋鎖線束安裝更加穩(wěn)定、牢固。
[0019]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述翻邊一與過渡板連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0020]增加開關(guān)壓片的強(qiáng)度，使得開關(guān)壓片能更好的固定在安裝板上，同時也使得開關(guān)壓片能將開關(guān)牢固的壓在安裝板上，從而使得機(jī)蓋鎖線束在汽車晃動時不易發(fā)生損傷。
[0021]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述壓板上設(shè)有可供開關(guān)固定部插入的固定孔。
[0022]增強(qiáng)對開關(guān)的固定，從而使得跟開關(guān)相連的機(jī)蓋鎖線束能穩(wěn)固的從開關(guān)壓片下穿出，機(jī)蓋鎖線束固定的更加牢靠。
[0023]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述過渡板上設(shè)有定位孔，所述開關(guān)壓片能通過緊固件穿過定位孔連接在安裝板上。
[0024]在過渡板上設(shè)置定位孔，開關(guān)壓片通過緊固件穿過定位孔將開關(guān)壓片固定在安裝板上，能使得機(jī)蓋鎖線束在繞過開關(guān)壓片的定位孔，通過卡槽穿出機(jī)蓋鎖線束支架，使得機(jī)蓋鎖線束在機(jī)蓋鎖線束支架內(nèi)不易受到損傷，同時也能減少機(jī)蓋鎖線束伸出機(jī)蓋鎖線束支架的長度，使得伸出機(jī)蓋鎖線束支架的機(jī)蓋鎖線束不影響周邊件和外觀。
[0025]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述卡槽為半圓形槽。
[0026]將卡槽設(shè)置成半圓形，使得機(jī)蓋鎖線束在穿出卡槽時，機(jī)蓋鎖線束不易受到損傷。
[0027]在上述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中，所述開關(guān)壓片采用塑料材料制成。
[0028]開關(guān)壓片采用塑料制成，使得機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)時，機(jī)蓋鎖線束不易受到損傷。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0030]1、通過抵靠板與卡板之間開設(shè)卡槽，能將從開關(guān)壓片下穿出的機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)，使得機(jī)蓋鎖線束一部分位于機(jī)蓋鎖線束支架內(nèi)，另一部分位于機(jī)蓋鎖線束支架外，能將機(jī)蓋鎖線束固定且部影響周邊件和外觀。
[0031]2、壓板、翻邊一、過渡板、導(dǎo)向板和抵靠板之間的配合，能將開關(guān)壓緊在安裝板上，同時也能完成對開關(guān)壓片的固定，使得與開關(guān)相連接的機(jī)蓋鎖線束不易發(fā)生晃動，從而減少機(jī)蓋鎖線束所受到的損傷。
[0032]3、開關(guān)壓片采用塑料制成，使得機(jī)蓋鎖線束壓緊在卡槽內(nèi)時，不易受到損傷。
【附圖說明】
[0033]圖1是本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖2是本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)沒安裝機(jī)蓋鎖線束和開關(guān)壓片的側(cè)視圖。
[0035]圖3是本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)安裝機(jī)蓋鎖線束的側(cè)視圖。
[0036]圖4是本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)中開關(guān)壓片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中，1、機(jī)蓋鎖線束支架；11、安裝板；12、卡板；13、讓位槽；121、卡槽;2、開關(guān);3、機(jī)蓋鎖線束;4、開關(guān)壓片;41、抵靠板;42、壓板;43、翻邊一;44、過渡板;45、導(dǎo)向板;421、固定孔;441、定位孔;5、加強(qiáng)筋;6、緊固件。
【具體實施方式】
[0038]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0039]如圖1所示，本機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，汽車包括設(shè)有連接機(jī)蓋鎖線束3開關(guān)2的機(jī)蓋鎖線束支架I和開關(guān)壓片4。
[0040]具體的說，如圖2-4所示，固定結(jié)構(gòu)包括在開關(guān)壓片4的一端延伸出抵靠板41，機(jī)蓋鎖線束支架I上或抵靠板41上開設(shè)有可供機(jī)蓋鎖線束3穿設(shè)的卡槽121，機(jī)蓋鎖線束支架I與抵靠板41相抵靠且能將機(jī)蓋鎖線束3壓緊在卡槽121內(nèi)，機(jī)蓋鎖線束支架I具有安裝板11和卡板12，所述卡槽121開設(shè)在卡板12上，且卡槽121 口與卡板12圓弧過渡，安裝板11與卡板12之間形成讓位槽13，抵靠板41嵌入讓位槽13內(nèi)且與卡板12相抵靠，開關(guān)壓片4能通過緊固件6穿過定位孔441連接在安裝板11上，卡槽121為半圓形槽，開關(guān)壓片4采用塑料材料制成，通過在機(jī)蓋鎖線束支架I或者抵靠板41上開設(shè)的卡槽121，機(jī)蓋鎖線束3與開關(guān)2連接，在開關(guān)壓片4將開關(guān)2壓緊后，可將機(jī)蓋鎖線束3從開關(guān)壓片4下穿出，穿過卡槽121，此時機(jī)蓋鎖線束支架I和抵靠板41相抵靠并將機(jī)蓋鎖線束3壓緊在卡槽121內(nèi)，機(jī)蓋鎖線束3從卡槽121內(nèi)穿出，對于機(jī)蓋鎖線束3伸出機(jī)蓋鎖支架的長度需根據(jù)車型確定，機(jī)蓋鎖線束3伸出機(jī)蓋鎖支架的長度能使機(jī)蓋鎖線束3伸出的部分不會翹起，從而達(dá)到機(jī)蓋鎖線束3在汽車搖晃時不會受到損傷，同時也不影響周邊件和外觀，開關(guān)壓片4采用塑料制成，進(jìn)一步減少機(jī)蓋鎖線束3的損傷。[0041 ]進(jìn)一步說，如圖4所示，開關(guān)壓片4包括能固定開關(guān)2的壓板42，壓板42—端向下翻折形成翻邊一 43，開關(guān)壓片4還包括過渡板44，過渡板44通過翻邊一 43—端水平翻折形成且與壓板42平行，過渡板44呈圓弧狀，翻邊一 43與壓板42圓弧過渡連接，過渡板44的一端通過導(dǎo)向板45與抵靠板41相連，導(dǎo)向板45相對抵靠板41呈傾斜設(shè)置，抵靠板41與過渡板44平行，翻邊一 43與過渡板44連接處豎直設(shè)置有加強(qiáng)筋5，壓板42上設(shè)有可供開關(guān)2固定部插入的固定孔421，過渡板44上設(shè)有定位孔441，開關(guān)壓片4能通過緊固件6穿過定位孔441連接在安裝板11上，通過導(dǎo)向板45與抵靠板41之間的配合，使得抵靠板41能更好的嵌入讓位槽13內(nèi)，從而增強(qiáng)抵靠板41與機(jī)蓋鎖線束支架I的抵靠，壓板42與翻邊一 43之間形成的空腔能使得開關(guān)2更加牢固的壓緊在安裝板11上，同時翻邊一43與壓板42圓弧過渡連接，降低機(jī)蓋鎖線束3與翻邊一 43和壓板42之間連接處碰撞的損傷。
[0042]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，汽車包括機(jī)蓋鎖線束支架(I)和開關(guān)壓片(4)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括在開關(guān)壓片(4)的一端延伸出的抵靠板(41)，所述機(jī)蓋鎖線束支架(I)上或抵靠板(41)上開設(shè)有可供機(jī)蓋鎖線束(3)穿設(shè)的卡槽(121)，所述機(jī)蓋鎖線束支架(I)與抵靠板(41)相抵靠且能將機(jī)蓋鎖線束(3)壓緊在卡槽(121)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)蓋鎖線束支架(I)具有可供開關(guān)壓片(4)固定的安裝板(11)和開設(shè)有卡槽(121)的卡板(12)，所述安裝板(II)與卡板(12)之間形成讓位槽(13)，所述抵靠板(41)嵌入讓位槽(13)內(nèi)且與卡板(12)相抵靠。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽(121)開設(shè)在卡板(12)上，且卡槽(121)內(nèi)壁與卡板(12)的端面圓弧過渡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開關(guān)壓片(4)包括能固定開關(guān)(2)的壓板(42)，所述壓板(42)—端向下翻折形成翻邊一 (43)，所述開關(guān)壓片(4)還包括過渡板(44)，所述過渡板(44)通過翻邊一 (43)的另一端水平翻折形成且與所述壓板(42)平行，所述過渡板(44)與抵靠板(41)相連，所述過渡板(44)呈圓弧狀。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊一(43)與壓板(42)圓弧過渡連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡板(44)的一端通過導(dǎo)向板(45)與抵靠板(41)相連，所述導(dǎo)向板(45)相對抵靠板(41)呈傾斜設(shè)置，所述抵靠板(41)與過渡板(44)平行。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊一(43)與過渡板(44)連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓板(42)上設(shè)有可供開關(guān)(2)固定部插入的固定孔(421)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡板(44)上設(shè)有定位孔(441)，所述開關(guān)壓片(4)能通過緊固件(6)穿過定位孔(441)連接在安裝板(11)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的機(jī)蓋鎖線束的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽(121)為半圓形槽。
【文檔編號】H02G3/02GK205524498SQ201620155676
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】王曉林, 尹特
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司