本技術(shù)涉及軌道車輛安全門，具體來說涉及一種高安全性軌道車輛安全門。

背景技術(shù)：

1、高安全性軌道車輛安全門是一種專門設(shè)計用于城市軌道交通系統(tǒng)的安全設(shè)備，其主要目的是在列車停靠期間保護乘客免受跌落軌道或其他潛在危險的風(fēng)險。它們通常安裝在地鐵或輕軌車站的站臺上，并與列車的車門相對應(yīng)，以確保乘客在列車?？繒r能夠安全上下車。安全門系統(tǒng)不僅提升了乘客的安全性，還具有節(jié)能減排、改善候車環(huán)境等多重功能。

2、根據(jù)公開(公告)號：cn214492911u，公開(公告)日：2021年10月26日，公開的一種高安全性軌道車輛安全門，包括車廂體、車廂門、保護板和摩擦組件；車廂門安裝于車廂體上，車廂門的一側(cè)設(shè)有保護板，車廂門上開鑿有與保護板相匹配的緩沖槽，保護板靠近車廂體的兩側(cè)上均開鑿有活動腔，活動腔內(nèi)設(shè)有摩擦組件；第一氣囊設(shè)于緩沖槽內(nèi)，第一氣囊與摩擦組件相連接，緩沖彈簧連接于車廂門與保護板之間，多個緩沖彈簧設(shè)于緩沖槽內(nèi)。

3、在包括上述專利和現(xiàn)有技術(shù)中可知，軌道車輛均設(shè)置在站臺上，用于防護乘客跌落軌道風(fēng)險，若是乘客上車不及時，身上掛件則會掛在安全門上，而安全門關(guān)閉后則會使掛件脫落，較為危險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種高安全性軌道車輛安全門，實現(xiàn)了有物體被安全門夾住后，可以進行警示以及防護。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高安全性軌道車輛安全門，包括設(shè)置在站臺上的框架，所述框架開設(shè)有槽口，所述槽口內(nèi)分別設(shè)置有第一門體和第二門體，所述第一門體設(shè)置有插板，所述第二門體上開設(shè)有與所述插板配合的插槽，所述插板上開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有多個呈線性陣列布置的彈性件，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有滑板，每兩個所述彈性件均設(shè)置有傳感器。

3、作為優(yōu)選的，所述框架上開設(shè)有滑槽，所述第一門體和所述第二門體在所述滑槽滑動。

4、作為優(yōu)選的，所述第一門體和所述第二門體上均設(shè)置有刮板，所述刮板為弧狀。

5、作為優(yōu)選的，所述框架的底部設(shè)置有底框，所述底框上開設(shè)有流通槽。

6、作為優(yōu)選的，所述彈性件為彈簧。

7、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的一種高安全性軌道車輛安全門，具備以下有益效果：通過設(shè)置在站臺上的框架實現(xiàn)了安裝安全門，通過框架上的槽口來安裝第一門體和第二門體，通過第一門體和第二門體上插板和插槽實現(xiàn)了，將第一門體和第二門體的密封，通過放置槽內(nèi)的彈性件實現(xiàn)了將設(shè)置在放置槽內(nèi)的滑板的復(fù)位，通過傳感器實現(xiàn)了滑板受擠壓向內(nèi)移動后，傳感器啟動，并進行警示。

技術(shù)特征：

1.一種高安全性軌道車輛安全門，其特征在于，包括設(shè)置在站臺上的框架（1），所述框架（1）開設(shè)有槽口（11），所述槽口（11）內(nèi)分別設(shè)置有第一門體（2）和第二門體（3），所述第一門體（2）設(shè)置有插板（21），所述第二門體（3）上開設(shè)有與所述插板（21）配合的插槽（31），所述插板（21）上開設(shè)有放置槽（22），所述放置槽（22）內(nèi)設(shè)置有多個呈線性陣列布置的彈性件（24），所述放置槽（22）內(nèi)設(shè)置有滑板（26），每兩個所述彈性件（24）均設(shè)置有傳感器（25）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性軌道車輛安全門，其特征在于，所述框架（1）上開設(shè)有滑槽（12），所述第一門體（2）和所述第二門體（3）在所述滑槽（12）滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高安全性軌道車輛安全門，其特征在于，所述第一門體（2）和所述第二門體（3）上均設(shè)置有刮板（14），所述刮板（14）為弧狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性軌道車輛安全門，其特征在于，所述框架（1）的底部設(shè)置有底框（10），所述底框（10）上開設(shè)有流通槽（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性軌道車輛安全門，其特征在于，所述彈性件（24）為彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高安全性軌道車輛安全門，包括設(shè)置在站臺上的框架，框架開設(shè)有槽口，槽口內(nèi)分別設(shè)置有第一門體和第二門體，第一門體設(shè)置有插板，插板上開設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)置有多個呈線性陣列布置的彈性件，放置槽內(nèi)設(shè)置有滑板，每兩個彈性件均設(shè)置有傳感器。該技術(shù)提供的高安全性軌道車輛安全門，通過設(shè)置在站臺上的框架實現(xiàn)了安裝安全門，通過框架上的槽口來安裝第一門體和第二門體，通過第一門體和第二門體上插板和插槽實現(xiàn)了，將第一門體和第二門體的密封，通過放置槽內(nèi)的彈性件實現(xiàn)了將設(shè)置在放置槽內(nèi)的滑板的復(fù)位，通過傳感器實現(xiàn)了滑板受擠壓向內(nèi)移動后，傳感器啟動，并進行警示。

技術(shù)研發(fā)人員：戴婷
受保護的技術(shù)使用者：高郵市運東機電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240627
技術(shù)公布日：2025/5/19