本技術(shù)涉及傘具固定裝置，具體是涉及一種兒童車用傘夾子。

背景技術(shù)：

1、小孩子在雨天騎兒童車過程中，無法向成人一樣一手持傘、一手緊握車把進(jìn)行騎行，這使得小孩子在雨天騎兒童車產(chǎn)生了諸多的不便，一些家長為了解決這一問題會選擇在兒童車上安裝傘夾子來對雨傘進(jìn)行固定，從而減少孩子在雨天騎行時因?yàn)橛晁斐傻牟槐恪?/p>

2、現(xiàn)有的傘夾子在使用時對于雨傘的拆卸和固定較為繁瑣，且實(shí)際使用過程受風(fēng)向的影響，雨水滴落的方向不是固定的，目前的傘夾子對于雨傘的固定角度大多不能進(jìn)行調(diào)整，這使得雨傘難以起到很好的遮雨的效果，為此，提出一種兒童車用傘夾子，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，提供一種兒童車用傘夾子，本技術(shù)方案解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的傘夾子在使用時對于雨傘的拆卸和固定較為繁瑣，且實(shí)際使用過程受風(fēng)向的影響，雨水滴落的方向不是固定的，目前的傘夾子對于雨傘的固定角度大多不能進(jìn)行調(diào)整，這使得雨傘難以起到很好的遮雨的效果，為此，提出一種兒童車用傘夾子的問題

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種兒童車用傘夾子，包括底座，所述底座的左端活動連接有蓋板，蓋板的上端固定連接有四個等距分布的固定板，固定板的內(nèi)側(cè)活動連接有球狀連接件，球狀連接件的外表面遠(yuǎn)離蓋板的一側(cè)固定連接有固定桿，固定桿的上端開設(shè)有插槽，固定板的外表面設(shè)置有第一螺紋部，固定板的外表面螺紋連接有固定套，固定套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二螺紋部，底座的左側(cè)開設(shè)有通孔，底座的右側(cè)開設(shè)有第一限位槽，第一限位槽的內(nèi)部滑動連接有第一限位塊，第一限位塊的左端固定連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿的外表面螺紋連接有第一螺母，第一螺母的外側(cè)固定連接有第一調(diào)節(jié)旋鈕。

4、優(yōu)選的，所述第一螺紋桿的外表面位于底座和蓋板之間套設(shè)有第一阻尼彈簧。

5、優(yōu)選的，所述底座的左端設(shè)置有第二卡接部，蓋板的右端設(shè)置有第一卡接部。

6、優(yōu)選的，所述底座的下端固定連接有第一夾持板，第一夾持板的左側(cè)貫穿開設(shè)有第二限位槽，第二限位槽的內(nèi)部滑動連接有第二限位塊，第二限位塊的右端固定連接有限位座。

7、優(yōu)選的，所述第二限位塊的左端固定連接有第二螺紋桿，第二螺紋桿的外表面螺紋連接有第二螺母，第二螺母的外側(cè)固定連接有第二調(diào)節(jié)旋鈕。

8、優(yōu)選的，所述第二螺紋桿的外表面靠近第二調(diào)節(jié)旋鈕的右端滑動連接有第二限位板，第二螺紋桿的外表面位于第二限位板和第一夾持板之間套設(shè)有第二阻尼彈簧。

9、優(yōu)選的，所述第一夾持板和第二限位板的外表面固定連接有防滑橡膠套。

10、優(yōu)選的，所述固定板外側(cè)的厚度從上至下依次遞增。

11、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

12、本方案提出了一種兒童車用傘夾子，通過將雨傘的傘桿插入固定桿的插槽內(nèi)能夠?qū)⒂陚愫凸潭U連接在一起，固定桿下端的球狀連接件能夠當(dāng)作傘柄使用，安裝時只需將球狀連接件插入四個固定板中間并轉(zhuǎn)動固定套使其向下移動，即可對球狀連接件進(jìn)行固定，雨傘的安裝和拆卸都十分簡便，通過轉(zhuǎn)動蓋板能夠?qū)τ陚愕慕嵌冗M(jìn)行大幅度的調(diào)整，通過轉(zhuǎn)動球狀連接件能夠?qū)τ陚愕慕嵌冗M(jìn)行小幅度調(diào)整，在實(shí)際使用過程中，使用者能夠根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境將雨傘調(diào)整至更加合適的遮雨角度，從而提升了雨傘的遮雨效果。

技術(shù)特征：

1.一種兒童車用傘夾子，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的左端活動連接有蓋板(2)，蓋板(2)的上端固定連接有四個等距分布的固定板(3)，固定板(3)的內(nèi)側(cè)活動連接有球狀連接件(4)，球狀連接件(4)的外表面遠(yuǎn)離蓋板(2)的一側(cè)固定連接有固定桿(5)，固定桿(5)的上端開設(shè)有插槽(6)，固定板(3)的外表面設(shè)置有第一螺紋部(7)，固定板(3)的外表面螺紋連接有固定套(8)，固定套(8)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二螺紋部(9)，底座(1)的左側(cè)開設(shè)有通孔(10)，底座(1)的右側(cè)開設(shè)有第一限位槽(11)，第一限位槽(11)的內(nèi)部滑動連接有第一限位塊(12)，第一限位塊(12)的左端固定連接有第一螺紋桿(13)，第一螺紋桿(13)的外表面螺紋連接有第一螺母(14)，第一螺母(14)的外側(cè)固定連接有第一調(diào)節(jié)旋鈕(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述第一螺紋桿(13)的外表面位于底座(1)和蓋板(2)之間套設(shè)有第一阻尼彈簧(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述底座(1)的左端設(shè)置有第二卡接部(28)，蓋板(2)的右端設(shè)置有第一卡接部(27)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述底座(1)的下端固定連接有第一夾持板(18)，第一夾持板(18)的左側(cè)貫穿開設(shè)有第二限位槽(17)，第二限位槽(17)的內(nèi)部滑動連接有第二限位塊(19)，第二限位塊(19)的右端固定連接有限位座(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述第二限位塊(19)的左端固定連接有第二螺紋桿(21)，第二螺紋桿(21)的外表面螺紋連接有第二螺母(22)，第二螺母(22)的外側(cè)固定連接有第二調(diào)節(jié)旋鈕(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述第二螺紋桿(21)的外表面靠近第二調(diào)節(jié)旋鈕(23)的右端滑動連接有第二限位板(24)，第二螺紋桿(21)的外表面位于第二限位板(24)和第一夾持板(18)之間套設(shè)有第二阻尼彈簧(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述第一夾持板(18)和第二限位板(24)的外表面固定連接有防滑橡膠套(26)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童車用傘夾子，其特征在于：所述固定板(3)外側(cè)的厚度從上至下依次遞增。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種兒童車用傘夾子，涉及傘具固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的左端活動連接有蓋板，蓋板的上端固定連接有四個等距分布的固定板，固定板的內(nèi)側(cè)活動連接有球狀連接件，球狀連接件的外表面遠(yuǎn)離蓋板的一側(cè)固定連接有固定桿，固定桿的上端開設(shè)有插槽，固定板的外表面設(shè)置有第一螺紋部，固定板的外表面螺紋連接有固定套，固定套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二螺紋部，底座的左側(cè)開設(shè)有通孔，底座的右側(cè)開設(shè)有第一限位槽，第一限位槽的內(nèi)部滑動連接有第一限位塊，第一限位塊的左端固定連接有第一螺紋桿，本技術(shù)中，使用者能夠根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境將雨傘調(diào)整至更加合適的遮雨角度，從而提升了雨傘的遮雨效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳鋼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳鋼
技術(shù)研發(fā)日：20240717
技術(shù)公布日：2025/4/7