本發(fā)明涉及航空航天，特別是涉及一種夾持機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、飛機(jī)在飛行時(shí)，進(jìn)氣道內(nèi)可能會(huì)進(jìn)入各種異物，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損傷，因此在飛行前后，設(shè)備維護(hù)人員需對(duì)飛機(jī)各個(gè)通道進(jìn)行檢查，確保內(nèi)部沒(méi)有異物及結(jié)構(gòu)損壞，造成事故。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，檢查飛機(jī)各個(gè)通道時(shí)，需派專門(mén)的設(shè)備維護(hù)人員鉆入通道進(jìn)行檢查，通道內(nèi)空間狹小且有光滑保護(hù)涂層，某些特殊通道內(nèi)會(huì)有防護(hù)結(jié)構(gòu)，設(shè)備維護(hù)人員無(wú)法越過(guò)，只能借助輔助觀察設(shè)備(相機(jī)、望遠(yuǎn)鏡，手電筒等)隔著防護(hù)結(jié)構(gòu)觀察，視角光線等均受限，檢查費(fèi)時(shí)費(fèi)力。尤其是觀察內(nèi)部轉(zhuǎn)子時(shí)，視角受限嚴(yán)重，存在較多盲區(qū)，需要借助輔助工具撥動(dòng)轉(zhuǎn)子觀察，撥動(dòng)時(shí)會(huì)受到一個(gè)橫向和縱向的力，為了防止撥動(dòng)力使小車后退，需要設(shè)計(jì)一種夾持結(jié)構(gòu)將撥動(dòng)裝置固定在飛機(jī)內(nèi)部的支撐板上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種夾持機(jī)構(gòu)，能夠?qū)軇?dòng)裝置固定在飛機(jī)內(nèi)部的支撐板上。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

3、本發(fā)明提供了一種夾持機(jī)構(gòu)，包括夾持殼體以及設(shè)置在所述夾持殼體上的前掛鉤、后掛鉤和鎖定結(jié)構(gòu)，所述前掛鉤和所述后掛鉤通過(guò)連桿連接，所述前掛鉤的一端和所述后掛鉤的一端用于夾持支撐板，所述前掛鉤與所述后掛鉤完成夾持的同時(shí)，所述鎖定結(jié)構(gòu)用于鎖定所述前掛鉤和所述后掛鉤。

4、優(yōu)選地，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、頂塊和電磁鐵，所述轉(zhuǎn)軸和所述電磁鐵分別與所述夾持殼體連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述頂塊的中部，所述頂塊的一端能夠與所述前掛鉤接觸，所述頂塊的另一端能夠與所述電磁鐵接觸。

5、優(yōu)選地，所述鎖定結(jié)構(gòu)還包括拉簧，所述拉簧的一端與位于所述轉(zhuǎn)軸與所述電磁鐵之間的所述頂塊連接，所述拉簧的另一端與所述夾持殼體連接。

6、優(yōu)選地，所述頂塊的一端設(shè)置有接觸斜面，所述頂塊上設(shè)置有弧形槽，所述前掛鉤的另一端為弧形；所述前掛鉤未夾持時(shí)，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵接觸，隨著所述前掛鉤的夾持，所述前掛鉤的另一端與所述接觸斜面接觸，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵分離，當(dāng)所述前掛鉤的另一端進(jìn)入所述弧形槽時(shí)，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵接觸，實(shí)現(xiàn)鎖定。

7、優(yōu)選地，還包括側(cè)擋塊，所述側(cè)擋塊位于所述夾持殼體的一側(cè)，所述后掛鉤的中部與所述側(cè)擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后掛鉤的另一端與所述連桿的一端鉸接。

8、優(yōu)選地，所述前掛鉤的中部與所述夾持殼體通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前掛鉤的另一端與所述連桿的另一端鉸接，所述銷軸上套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端與所述夾持外殼相抵，所述扭簧的另一端與所述前掛鉤接觸。

9、優(yōu)選地，還包括前導(dǎo)向塊，所述前導(dǎo)向塊位于所述前掛鉤的前方，所述前導(dǎo)向塊的前端面為斜面。

10、優(yōu)選地，所述前掛鉤的一端朝向所述后掛鉤彎曲，所述后掛鉤的一端朝向所述前掛鉤彎曲，所述前掛鉤設(shè)置有前擋塊，所述后掛鉤設(shè)置有后擋塊。

11、本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

12、本發(fā)明通過(guò)前掛鉤和后掛鉤對(duì)支撐板進(jìn)行夾持，并且通過(guò)鎖定結(jié)構(gòu)將前掛鉤和后掛鉤進(jìn)行鎖定，在撥動(dòng)裝置撥動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，避免了撥動(dòng)裝置后退，當(dāng)鎖定結(jié)構(gòu)解除后，撥動(dòng)裝置可退出。

技術(shù)特征：

1.一種夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括夾持殼體以及設(shè)置在所述夾持殼體上的前掛鉤、后掛鉤和鎖定結(jié)構(gòu)，所述前掛鉤和所述后掛鉤通過(guò)連桿連接，所述前掛鉤的一端和所述后掛鉤的一端用于夾持支撐板，所述前掛鉤與所述后掛鉤完成夾持的同時(shí)，所述鎖定結(jié)構(gòu)用于鎖定所述前掛鉤和所述后掛鉤。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、頂塊和電磁鐵，所述轉(zhuǎn)軸和所述電磁鐵分別與所述夾持殼體連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述頂塊的中部，所述頂塊的一端能夠與所述前掛鉤接觸，所述頂塊的另一端能夠與所述電磁鐵接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定結(jié)構(gòu)還包括拉簧，所述拉簧的一端與位于所述轉(zhuǎn)軸與所述電磁鐵之間的所述頂塊連接，所述拉簧的另一端與所述夾持殼體連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂塊的一端設(shè)置有接觸斜面，所述頂塊上設(shè)置有弧形槽，所述前掛鉤的另一端為弧形；所述前掛鉤未夾持時(shí)，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵接觸，隨著所述前掛鉤的夾持，所述前掛鉤的另一端與所述接觸斜面接觸，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵分離，當(dāng)所述前掛鉤的另一端進(jìn)入所述弧形槽時(shí)，所述頂塊的另一端與所述電磁鐵接觸，實(shí)現(xiàn)鎖定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括側(cè)擋塊，所述側(cè)擋塊位于所述夾持殼體的一側(cè)，所述后掛鉤的中部與所述側(cè)擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后掛鉤的另一端與所述連桿的一端鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前掛鉤的中部與所述夾持殼體通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前掛鉤的另一端與所述連桿的另一端鉸接，所述銷軸上套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端與所述夾持外殼相抵，所述扭簧的另一端與所述前掛鉤接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括前導(dǎo)向塊，所述前導(dǎo)向塊位于所述前掛鉤的前方，所述前導(dǎo)向塊的前端面為斜面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前掛鉤的一端朝向所述后掛鉤彎曲，所述后掛鉤的一端朝向所述前掛鉤彎曲，所述前掛鉤設(shè)置有前擋塊，所述后掛鉤設(shè)置有后擋塊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種夾持機(jī)構(gòu)，涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，包括夾持殼體以及設(shè)置在所述夾持殼體上的前掛鉤、后掛鉤和鎖定結(jié)構(gòu)，所述前掛鉤和所述后掛鉤通過(guò)連桿連接，所述前掛鉤的一端和所述后掛鉤的一端用于夾持支撐板，所述前掛鉤與所述后掛鉤完成夾持的同時(shí)，所述鎖定結(jié)構(gòu)用于鎖定所述前掛鉤和所述后掛鉤。本發(fā)明的夾持機(jī)構(gòu)，能夠?qū)軇?dòng)裝置固定在飛機(jī)內(nèi)部的支撐板上。

技術(shù)研發(fā)人員：邢旭昇,吳昊,頡曉偉,褚紅偉,?；⒈?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西支點(diǎn)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15