本技術涉及板材沉銅的，尤其涉及一種水平沉銅線的傳輸裝置及其形成的水平沉銅線。

背景技術：

1、傳統(tǒng)的水平沉銅線滾輪多為直筒實心型設計或片狀滾輪，其中直筒實心型滾輪，在長期的工作狀態(tài)中，會存在局部磨損，滾輪的表面會出現(xiàn)凹凸不平的情況，而在處于藥水缸的滾輪，例如化銅缸、除膠缸，因滾輪存在局部磨損，更容易積存藥水結晶，因滾輪表面與生產板板面直接接觸，在正常走板時，會大大增加板面壓傷、凹陷的風險。

2、同時現(xiàn)有技術中水平沉銅線中每一個滾輪均需要設置對應的伺服電機進行驅動，為了實現(xiàn)板材的區(qū)域性傳輸所需要的伺服電機個數(shù)較多，增加了傳輸裝置的整體安裝面積，且增加了傳輸成本。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于此，本申請旨在至少一定程度上解決相關技術中的問題，本申請的目的之一在于提供的一種水平沉銅線的傳輸裝置，利用避位凹槽與功能區(qū)正對的特點實現(xiàn)對板材中功能區(qū)的保護，避免對功能區(qū)形成刮痕；同時利用錐齒輪進行主動驅動輥的傳動，確保傳動機構占地面積較小，降低傳輸成本。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本申請采用如下技術方案：一種水平沉銅線的傳輸裝置，用于輸送板材，所述板材包括功能區(qū)和非功能區(qū)；包括驅動件、主動驅動輥和錐齒輪傳動組件，所述錐齒輪傳動組件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接驅動件，所述第二錐齒輪固定連接所述主動驅動輥的端部，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪呈90°夾角；

3、所述主動驅動輥中設置有避位凹槽，當板材放置在主動驅動輥上進行傳輸?shù)臅r候，所述板材中的功能區(qū)正對所述避位凹槽。

4、進一步的，所述避位凹槽位于主動驅動輥的中間位置。

5、進一步的，還包括驅動軸，所述驅動軸位于所述主動驅動輥的側邊，且與所述主動驅動輥垂直設置，所述驅動軸上套設有若干個間隔分布的第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與對應的第二錐齒輪嚙合連接，所述第二錐齒輪分別對應套設在若干個主動驅動輥的端部，若干個主動驅動輥并列設置，且位于水平沉銅線內。

6、進一步的，還包括從動驅動輥，所述從動驅動輥和主動驅動輥分別位于所述板材的上下兩端，所述從動驅動輥中設置有與所述主動驅動輥對應的避位凹槽。

7、進一步的，所述從動驅動輥的端部套設有從動齒輪，所述主動驅動輥的端部套設有主動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪并列設置且嚙合連接。

8、進一步的，所述主動驅動輥的兩端均設置有主動齒輪，所述從動驅動輥的兩端均設置有從動齒輪，位于同一側的主動齒輪和從動齒輪嚙合連接。

9、進一步的，所述從動齒輪位于主動齒輪的正上方，且所述主動齒輪和從動齒輪之間活動嚙合。

10、進一步的，所述避位凹槽的深度為10mm。

11、進一步的，所述板材的厚度小于0.3mm。

12、本申請的目的之二在于提供一種水平沉銅線，包括如上所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置。

13、本申請實施例提供的上述技術方案與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點：本申請中傳輸裝置用于輸送板材，所述板材包括功能區(qū)和非功能區(qū)；其中，傳輸裝置具體包括驅動件、主動驅動輥和錐齒輪傳動組件，所述錐齒輪傳動組件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接驅動件，所述第二錐齒輪固定連接所述主動驅動輥的端部，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪呈90°夾角；所述主動驅動輥中設置有避位凹槽，當板材放置在主動驅動輥上進行傳輸?shù)臅r候，所述板材中的功能區(qū)正對所述避位凹槽。本申請中功能區(qū)指的是板材中設計有線路圖形等有效區(qū)域，非功能區(qū)指的是功能區(qū)邊緣的支撐區(qū)域等，在對板材進行傳輸?shù)倪^程中，功能區(qū)正對避位凹槽，即功能區(qū)不會與主動驅動輥直接接觸，避免主動驅動輥對板材功能區(qū)造成磨損等，確保功能區(qū)能夠均勻穩(wěn)定實現(xiàn)沉銅；同時，本申請通過呈90°夾角的第一錐齒輪和第二錐齒輪實現(xiàn)主動驅動輥的傳動，通過同一個驅動件和若干個錐齒輪傳動組件即可實現(xiàn)水平沉銅線中所有主動驅動輥的傳動，提高了傳輸效率，減小了傳輸裝置的整體占地面積，進而降低傳輸成本。

技術特征：

1.一種水平沉銅線的傳輸裝置，用于輸送板材，所述板材包括功能區(qū)和非功能區(qū)；其特征在于，包括驅動件、主動驅動輥和錐齒輪傳動組件，所述錐齒輪傳動組件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接驅動件，所述第二錐齒輪固定連接所述主動驅動輥的端部，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪呈90°夾角；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述避位凹槽位于主動驅動輥的中間位置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，還包括驅動軸，所述驅動軸位于所述主動驅動輥的側邊，且與所述主動驅動輥垂直設置，所述驅動軸上套設有若干個間隔分布的第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與對應的第二錐齒輪嚙合連接，所述第二錐齒輪分別對應套設在若干個主動驅動輥的端部，若干個主動驅動輥并列設置，且位于水平沉銅線內。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，還包括從動驅動輥，所述從動驅動輥和主動驅動輥分別位于所述板材的上下兩端，所述從動驅動輥中設置有與所述主動驅動輥對應的避位凹槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述從動驅動輥的端部套設有從動齒輪，所述主動驅動輥的端部套設有主動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪并列設置且嚙合連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述主動驅動輥的兩端均設置有主動齒輪，所述從動驅動輥的兩端均設置有從動齒輪，位于同一側的主動齒輪和從動齒輪嚙合連接。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述從動齒輪位于主動齒輪的正上方，且所述主動齒輪和從動齒輪之間活動嚙合。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述避位凹槽的深度為10mm。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置，其特征在于，所述板材的厚度小于0.3mm。

10.一種水平沉銅線，用于對板材進行沉銅處理，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的一種水平沉銅線的傳輸裝置。

技術總結
本技術公開了一種水平沉銅線的傳輸裝置，用于輸送板材，所述板材包括功能區(qū)和非功能區(qū)；包括驅動件、主動驅動輥和錐齒輪傳動組件，所述錐齒輪傳動組件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接驅動件，所述第二錐齒輪固定連接所述主動驅動輥的端部，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪呈90°夾角；所述主動驅動輥中設置有避位凹槽，當板材放置在主動驅動輥上進行傳輸?shù)臅r候，所述板材中的功能區(qū)正對所述避位凹槽。本申請利用避位凹槽與功能區(qū)正對的特點實現(xiàn)對板材中功能區(qū)的保護，避免對功能區(qū)形成刮痕；同時利用錐齒輪進行主動驅動輥的傳動，確保傳動機構占地面積較小，降低傳輸成本。

技術研發(fā)人員：彭南京,謝明運
受保護的技術使用者：廣州廣合科技股份有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2025/4/10