本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，具體地，涉及一種電梯頂部配合結(jié)構(gòu)及電梯。

背景技術(shù)：

1、電梯的核心動(dòng)力裝置叫做電梯主機(jī)，它就像電梯的"發(fā)動(dòng)機(jī)"。主機(jī)通常安裝在主機(jī)座的底面，而主機(jī)座通常位于電梯井的頂部。當(dāng)電梯升到最高層時(shí)，為了避免電梯轎廂與主機(jī)產(chǎn)生碰撞，主機(jī)和主機(jī)座組合起來(lái)的最低點(diǎn)，總是比電梯廂的頂部要高。

2、這種設(shè)計(jì)雖然保證了電梯正常運(yùn)行，但也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：電梯井的頂部需要建得更高一些，才能給這個(gè)主機(jī)留出足夠的安裝空間。因此現(xiàn)有技術(shù)通常存在電梯井頂部空間要求高的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種電梯頂部配合結(jié)構(gòu)及電梯。

2、根據(jù)本發(fā)明提供的一種電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，包括主機(jī)座、電梯主機(jī)以及轎頂；

3、主機(jī)座安裝在電梯所具有的井道頂部結(jié)構(gòu)體中，電梯主機(jī)安裝在所述主機(jī)座上；

4、所述主機(jī)座包括高部、連接部以及主機(jī)座凹部，所述高部的高度高于所述主機(jī)座凹部，所述連接部的兩端分別連接所述高部與主機(jī)座凹部；

5、所述電梯主機(jī)安裝于主機(jī)座凹部的頂面；

6、所述轎頂上設(shè)置有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)與平面結(jié)構(gòu)；

7、當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行至極限位置時(shí)，所述主機(jī)座凹部的底部嵌入所述轎頂上設(shè)置的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，所述主機(jī)座凹部底部的所在高度低于所述轎頂上設(shè)置的平面結(jié)構(gòu)的所在高度。

8、優(yōu)選的，所述主機(jī)座寬度小于電梯主機(jī)的寬度；

9、優(yōu)選的，轎頂包括轎頂橫梁、第一側(cè)梁、第二側(cè)梁以及裝飾板，轎頂橫梁位于第一側(cè)梁、第二側(cè)梁的中部，并將第一側(cè)梁、第二側(cè)梁連接。

10、優(yōu)選的，定義梁的上表面所在平面為上部平面、梁的下表面所在平面為下部平面，轎頂橫梁將第一側(cè)梁、第二側(cè)梁之間的空間分割為第一空間與電器件安裝空間；所述裝飾板蓋合在所述電器件安裝空間上。

11、優(yōu)選的，主機(jī)座凹部的底面積小于第一空間的面積。

12、根據(jù)本發(fā)明提供的一種電梯，采用所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

14、1、本發(fā)明的主機(jī)座凹部的底面能夠凸入電梯轎頂?shù)纳掀矫?即凸入所述轎頂上設(shè)置的內(nèi)凹結(jié)構(gòu))，因此當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行至極限位置時(shí)，本發(fā)明中主機(jī)座的最底面高度低于轎頂上部平面的所在高度，因此本設(shè)計(jì)可降低電梯的最小頂層高度要求。

15、2、本發(fā)明井道頂部結(jié)構(gòu)體向下沉入電梯轎頂?shù)南缕矫娴膶挾?轎頂2個(gè)側(cè)梁的寬度即為轎廂的極限最小寬度，而主機(jī)座凹部的寬度小于主機(jī)，因此，本主機(jī)座可實(shí)現(xiàn)最小的轎廂極限寬度。

技術(shù)特征：

1.一種電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主機(jī)座(700)、電梯主機(jī)(701)以及轎頂(713)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主機(jī)座(700)寬度小于電梯主機(jī)(701)的寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，轎頂(713)包括轎頂橫梁(705)、第一側(cè)梁(706)、第二側(cè)梁(707)以及裝飾板(710)，轎頂橫梁(705)位于第一側(cè)梁(706)、第二側(cè)梁(707)的中部，并將第一側(cè)梁(706)、第二側(cè)梁(707)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，定義梁的上表面所在平面為上部平面(708)、梁的下表面所在平面為下部平面(709)，轎頂橫梁(705)將第一側(cè)梁(706)、第二側(cè)梁(707)之間的空間分割為第一空間(711)與電器件安裝空間(712)；所述裝飾板(710)蓋合在所述電器件安裝空間(712)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，主機(jī)座凹部(704)的底面積小于第一空間(711)的面積。

6.一種電梯，其特征在于，采用權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電梯頂部配合結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種電梯頂部配合結(jié)構(gòu)及電梯。電梯頂部配合結(jié)構(gòu)，包括主機(jī)座、電梯主機(jī)以及轎頂；主機(jī)座安裝在電梯所具有的井道頂部結(jié)構(gòu)體中，電梯主機(jī)安裝在主機(jī)座上；主機(jī)座包括高部、連接部以及主機(jī)座凹部，高部的高度高于主機(jī)座凹部，連接部的兩端分別連接高部與主機(jī)座凹部；電梯主機(jī)安裝于主機(jī)座凹部的頂面；轎頂上設(shè)置有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)與平面結(jié)構(gòu)；當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行至極限位置時(shí)，主機(jī)座凹部的底部嵌入轎頂內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，主機(jī)座凹部底部的所在高度低于轎頂平面結(jié)構(gòu)的所在高度。本發(fā)明中主機(jī)座的最底面高度低于轎頂上部平面的所在高度，因此本設(shè)計(jì)可降低電梯的最小頂層高度要求。除此以外，本主機(jī)座還可實(shí)現(xiàn)最小的轎廂極限寬度。

技術(shù)研發(fā)人員：韓敏,孟輝,李開(kāi)源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上?？钓问娞萦邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15