本技術(shù)涉及汽車靠背加工,具體是一種汽車靠背烘烤設(shè)備。
背景技術(shù):
1、對于將尺寸超過規(guī)定公差的汽車座椅靠背整形到規(guī)定的尺寸,人工手動整形到固定的尺寸工作效率慢,工作量大。
2、因此,對于將尺寸超過規(guī)定公差的汽車座椅靠背整形到規(guī)定的尺寸,如何安全、有效地進(jìn)行,提高工作效率,減輕人工的工作量,是本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于解決的難題,針對上述情況,在現(xiàn)有的汽車靠背烘烤設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車靠背烘烤設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車靠背烘烤設(shè)備,包括:
3、工作臺框架,所述工作臺框架的內(nèi)部均勻設(shè)置有兩組第一氣缸和兩組第二氣缸,所述第一氣缸和第二氣缸伸縮端設(shè)置有電加熱塑形板,所述工作臺框架的內(nèi)部安放有汽車座椅靠背,兩組所述第一氣缸分別為位于汽車座椅靠背的左右兩側(cè),兩組所述第二氣缸位于汽車座椅靠背的上方。
4、優(yōu)選的,所述工作臺框架的內(nèi)部均勻設(shè)置有兩組導(dǎo)向柱,兩組所述導(dǎo)向柱之間均勻設(shè)置有兩組第一支撐塊,兩組所述第一支撐塊之間設(shè)置有第二支撐塊,所述工作臺框架內(nèi)部通過滑臺均勻設(shè)置有兩組定位銷,所述工作臺框架的內(nèi)側(cè)壁后側(cè)設(shè)置有定位板。
5、優(yōu)選的,所述定位銷插接在汽車座椅靠背的定位孔套內(nèi),所述汽車座椅靠背位于兩組導(dǎo)向柱之間并置于第二支撐塊和第一支撐塊的頂部,所述汽車座椅靠背的后側(cè)與定位板的前側(cè)相貼合。
6、優(yōu)選的,兩組所述第二氣缸之間設(shè)置有夾鉗,所述夾鉗位于汽車座椅靠背的上方。
7、優(yōu)選的,所述汽車座椅靠背的頂部均勻設(shè)置有兩組氣源控制開關(guān),兩組氣源控制開關(guān)分別與兩組第一氣缸和兩組第二氣缸電性連接。
8、優(yōu)選的,所述工作臺框架的前側(cè)通過鉸鏈均勻設(shè)置有兩組防護(hù)門,兩組所述防護(hù)門的前側(cè)安裝有搭扣。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
10、本實(shí)用新型,可以將尺寸超過規(guī)定公差的汽車座椅靠背快速整形到規(guī)定的尺寸,以此來提高汽車座椅靠背加工效率,并且可以減輕人工的工作量。
1.一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于:所述工作臺框架(1)的內(nèi)部均勻設(shè)置有兩組導(dǎo)向柱(2),兩組所述導(dǎo)向柱(2)之間均勻設(shè)置有兩組第一支撐塊(3),兩組所述第一支撐塊(3)之間設(shè)置有第二支撐塊(4),所述工作臺框架(1)內(nèi)部通過滑臺均勻設(shè)置有兩組定位銷(9),所述工作臺框架(1)的內(nèi)側(cè)壁后側(cè)設(shè)置有定位板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于:所述定位銷(9)插接在汽車座椅靠背(11)的定位孔套內(nèi),所述汽車座椅靠背(11)位于兩組導(dǎo)向柱(2)之間并置于第二支撐塊(4)和第一支撐塊(3)的頂部,所述汽車座椅靠背(11)的后側(cè)與定位板(10)的前側(cè)相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于:兩組所述第二氣缸(6)之間設(shè)置有夾鉗(8),所述夾鉗(8)位于汽車座椅靠背(11)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于:所述汽車座椅靠背(11)的頂部均勻設(shè)置有兩組氣源控制開關(guān)(13),兩組氣源控制開關(guān)(13)分別與兩組第一氣缸(5)和兩組第二氣缸(6)電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車靠背烘烤設(shè)備,其特征在于:所述工作臺框架(1)的前側(cè)通過鉸鏈均勻設(shè)置有兩組防護(hù)門(12),兩組所述防護(hù)門(12)的前側(cè)安裝有搭扣。