專利名稱：一種觸點(diǎn)電子油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種觸點(diǎn)電子油門踏板技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車的油門控制裝置，尤其涉及一種觸點(diǎn)電子油門踏板。
背景技術(shù)：
近年來電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線式 的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強(qiáng)，使用更方便的新型電子油門踏板。新型 電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi) 部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化時(shí)，會(huì)瞬間將此信息送往 ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺 服電子油門電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。而現(xiàn)在市場(chǎng)上的油門踏 板傳動(dòng)精度和靈敏度都不高。而且存在可靠性較低使用壽命較短的問題。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種觸點(diǎn)電子油門踏板。這種電子油門踏板，不僅 傳動(dòng)精度、靈敏度和可靠性較高，而且使用壽命長(zhǎng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種觸點(diǎn)電子油門踏板，包括底板和腳踏板，所述底板的一端與腳踏板的一端相 鉸接，其特征在于，腳踏板與底板相鉸接的一端下面設(shè)置有雙耳銷座，另一端設(shè)置有耐磨壓 墊；耐磨壓墊下方設(shè)置有一換低檔開關(guān)；換低檔開關(guān)設(shè)置有一基座，換低檔開關(guān)前方有一 轉(zhuǎn)動(dòng)支架；轉(zhuǎn)動(dòng)支架相連一滾輪；與底板相連處有一連通電源的電纜線。進(jìn)一步，所述換低檔開關(guān)包括機(jī)械部分和電路及開關(guān)部分；所述機(jī)械部分包括，鈑金件外殼，所述鈑金件外殼的上部設(shè)置一受力桿，受力桿下 部設(shè)置有一個(gè)固定純鐵。固定純鐵下部設(shè)置有一個(gè)吸引純鐵的磁鐵，磁鐵下部設(shè)置有一壓 簧；所述電路及開關(guān)部分包括設(shè)置于壓簧右側(cè)的一常開開關(guān)，常開開關(guān)下部有一電路 板。進(jìn)一步，腳踏板下邊的雙耳銷座與腳踏板之間設(shè)置有一連接銷軸。進(jìn)一步，底板上設(shè)置有一限位塊。進(jìn)一步，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與滾輪之間設(shè)置一銷栓。本實(shí)用新型有益效果是，當(dāng)腳踏板推動(dòng)受力桿的受力達(dá)到觸發(fā)區(qū)域，受力桿向下 移動(dòng)使常開開關(guān)閉合，達(dá)到開關(guān)的目的；而且精度、靈敏度高，使用壽命長(zhǎng)。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型一種觸點(diǎn)電子油門踏板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種觸點(diǎn)電子油門踏板中的換低檔開關(guān)的剖視圖。[0016]圖中100-受力桿，200-純鐵，300-磁鐵，400-壓簧，500-常開開關(guān)，600-電路板， 700-固定孔，800-鈑金件外殼，900-換低檔開關(guān)，110-耐磨壓墊，120-腳踏板，130-雙耳銷 座，140-銷軸，150-轉(zhuǎn)動(dòng)支架，160-銷栓，170-滾輪，180-限位塊，190-底板，210-換低檔開 關(guān)基座，220-電纜線。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參加
圖1，一種觸點(diǎn)電子油門踏板，包括底板190和腳踏板120，所述底板190的一 端與腳踏板120的一端相鉸接，其特征在于，腳踏板一端下面有雙耳銷座130，雙耳銷座130 與腳踏板120之間有一用于旋轉(zhuǎn)的銷軸140，腳踏板另一端設(shè)置有耐磨壓墊110，耐磨壓墊 110下方設(shè)置有一換低檔開關(guān)900，換低檔開關(guān)900設(shè)置有一基座210，換低檔開關(guān)前方有一 轉(zhuǎn)動(dòng)支架150。轉(zhuǎn)動(dòng)支架相連一滾輪170，轉(zhuǎn)動(dòng)支架150與滾輪170之間設(shè)置一銷栓160。 底板190上有一用與限定滾輪170的限位塊180，與底板120相連處有一連通電源的電纜線 220。參加圖2，一種換低檔開關(guān)900包括機(jī)械部分和電路開關(guān)部分。其特征在于，有 一鈑金件外殼800，所述鈑金件外殼800的上部設(shè)置一受力桿100，當(dāng)腳踏板120下方的耐 磨壓墊110推動(dòng)受力桿100達(dá)到觸點(diǎn)時(shí)，受力桿100會(huì)向下移動(dòng)，受力桿下部相連部分有一 純鐵200。純鐵200位于中間，固定不動(dòng)，外力穿過純鐵200，推動(dòng)位于純鐵200下部的的磁 鐵300遠(yuǎn)離純鐵200，產(chǎn)生強(qiáng)磁吸引力，與磁鐵下方的壓簧400彈力總和達(dá)到100N時(shí)。磁 鐵300會(huì)向下移動(dòng)2 3 mm，即壓簧右側(cè)有一常開開關(guān)500由下部一電路板600接通電路。 使常開開關(guān)500閉合。當(dāng)腳踏板120松開的時(shí)候，開關(guān)500又會(huì)恢復(fù)到斷開時(shí)的初始位置。 來實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的 技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只 是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變 化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范 圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種觸點(diǎn)電子油門踏板，包括底板和腳踏板，所述底板的一端與腳踏板的一端相鉸 接，其特征在于，腳踏板與底板相鉸接的一端下面設(shè)置有雙耳銷座，另一端設(shè)置有耐磨壓 墊；耐磨壓墊下方設(shè)置有一換低檔開關(guān)；換低檔開關(guān)設(shè)置有一基座，換低檔開關(guān)前方有一 轉(zhuǎn)動(dòng)支架；轉(zhuǎn)動(dòng)支架相連一滾輪；與底板相連處有一連通電源的電纜線。
2.由權(quán)利要求1所述的一種觸點(diǎn)電子油門踏板，其特征在于，換低檔開關(guān)包括機(jī)械部 分和電路及開關(guān)部分；所述機(jī)械部分包括，鈑金件外殼，所述鈑金件外殼的上部設(shè)置一受力桿，受力桿下部設(shè) 置有一個(gè)固定純鐵，固定純鐵下部設(shè)置有一個(gè)吸引純鐵的磁鐵，磁鐵下部設(shè)置有一壓簧；所述電路及開關(guān)部分包括設(shè)置于壓簧右側(cè)的一常開開關(guān)，常開開關(guān)下部有一電路板。
3.由權(quán)利要求1所述的一種觸點(diǎn)電子油門踏板，其特征在于，腳踏板下邊的雙耳銷座 與腳踏板之間設(shè)置有一連接銷軸。
4.由權(quán)利要求1所述的一種觸點(diǎn)電子油門踏板，其特征在于，底板上設(shè)置有一限位塊。
5.由權(quán)利要求1所述的一種觸點(diǎn)電子油門踏板，其特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與滾輪之間設(shè) 置一銷栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種觸點(diǎn)電子油門踏板，包括底板和腳踏板，所述底板的一端與腳踏板的一端相鉸接，其特征在于，腳踏板與底板相鉸接的一端下面設(shè)置有雙耳銷座，另一端設(shè)置有耐磨壓墊；耐磨壓墊下方設(shè)置有一換低檔開關(guān)；換低檔開關(guān)設(shè)置有一基座，換低檔開關(guān)前方有一轉(zhuǎn)動(dòng)支架；轉(zhuǎn)動(dòng)支架相連一滾輪；與底板相連處有一連通電源的電纜線。換低檔開關(guān)受力點(diǎn)與各接觸點(diǎn)非常融洽，完全體現(xiàn)換低檔開關(guān)的性能及踏板的工作性能。設(shè)計(jì)充分考慮了人機(jī)工程，外型美觀流暢，立體感強(qiáng)安裝更加快捷，表面上流暢的凸凹線條具有很好的防滑作用。
文檔編號(hào)F02D11/02GK201826962SQ201020587570
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者吳海為 申請(qǐng)人:上海航盛實(shí)業(yè)有限公司