本發(fā)明涉及用于確定內(nèi)燃機(jī)的廢氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器的儲(chǔ)氧能力的方法。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，內(nèi)燃機(jī)通常配備有多個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸連接到進(jìn)氣歧管和排氣歧管，排氣導(dǎo)管連接到排氣歧管，排氣導(dǎo)管將由燃燒產(chǎn)生的廢氣供給到廢氣系統(tǒng)，廢氣系統(tǒng)將燃燒產(chǎn)生的氣體排放到大氣中。

2、廢氣后處理系統(tǒng)通常包括沿著排氣導(dǎo)管布置的預(yù)催化劑；顆粒過濾器，其也沿著排氣導(dǎo)管布置，位于預(yù)催化劑的下游；以及沿著排氣導(dǎo)管布置在顆粒過濾器上游的催化轉(zhuǎn)化器。最后，廢氣后處理系統(tǒng)還包括燃燒器，燃燒器被設(shè)計(jì)成將廢氣(并因此將熱量)引入排氣導(dǎo)管，以便加速催化轉(zhuǎn)化器的加熱并促進(jìn)顆粒過濾器的再生。

3、由于至關(guān)重要的是能夠遏制由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的污染物，因此催化轉(zhuǎn)化器正確地運(yùn)行至關(guān)重要。通過測(cè)量催化轉(zhuǎn)化器的儲(chǔ)氧能力(osc)來診斷催化轉(zhuǎn)化器的任何故障或失靈，以便估計(jì)通過催化轉(zhuǎn)化器本身的廢氣的轉(zhuǎn)化效率。

4、通常地，借助于診斷策略來執(zhí)行儲(chǔ)氧能力的測(cè)量，在該診斷策略中設(shè)定內(nèi)燃機(jī)的目標(biāo)λ值的發(fā)展；在診斷策略的實(shí)施過程，目標(biāo)λ值逐步發(fā)展，其中目標(biāo)λ值大于1，替代地，目標(biāo)λ值小于1。然而，這種催化轉(zhuǎn)化器診斷策略的實(shí)施導(dǎo)致排放顯著增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供確定內(nèi)燃機(jī)的廢氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器的儲(chǔ)氧能力的方法，該方法沒有上面描述的缺點(diǎn)，并且特別是實(shí)施起來容易且便宜。

2、根據(jù)本發(fā)明，提供了確定內(nèi)燃機(jī)的廢氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器的儲(chǔ)氧能力的方法，其中廢氣系統(tǒng)具有排氣導(dǎo)管，沿著排氣導(dǎo)管，催化轉(zhuǎn)化器被容納；λ傳感器，其沿著排氣導(dǎo)管在催化轉(zhuǎn)化器下游被容納以檢測(cè)廢氣中的氧濃度；和廢氣后處理系統(tǒng)，其具有設(shè)計(jì)成將廢氣引入排氣導(dǎo)管的燃燒器；其中在燃燒器內(nèi)部限定了燃燒室，該燃燒室通過第一供應(yīng)回路接收新鮮空氣，并且從第二供應(yīng)回路接收燃料；該方法具有：

3、a)識(shí)別內(nèi)燃機(jī)處于停止階段或慢速運(yùn)行模式的步驟；

4、b)控制向燃燒器的第一和第二供應(yīng)回路以獲得給定的目標(biāo)λ值的步驟，目標(biāo)λ值特別是不同于1；

5、c)確定λ傳感器檢測(cè)目標(biāo)λ值變化的延遲時(shí)間的步驟；和

6、d)借助于所述延遲時(shí)間計(jì)算催化轉(zhuǎn)化器的儲(chǔ)氧能力的步驟。

技術(shù)特征：

1.一種確定內(nèi)燃機(jī)(1)的廢氣系統(tǒng)(2)的催化轉(zhuǎn)化器(15，17)的儲(chǔ)氧能力(osc)的方法；其中廢氣系統(tǒng)(2)包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中目標(biāo)λ值(λobj)大于1；特別地，目標(biāo)λ值(λobj)是1.1。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中目標(biāo)λ值(λobj)小于1；特別地，目標(biāo)λ值(λobj)是0.9。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中目標(biāo)λ值(λobj)具有階梯狀的發(fā)展，其中它可替換地大于1和小于1。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求4的方法，其中方法步驟d)包括以下子步驟:

6.根據(jù)權(quán)利要求4的方法，其中方法步驟d)包括以下子步驟:

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的方法，包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的方法，其中基于催化轉(zhuǎn)化器(15，17)的溫度，儲(chǔ)氧能力(osc)的值或儲(chǔ)氧能力(osc)的平均值被校正。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的方法，包括在步驟b)之前的另外的步驟，在另外的步驟中，加熱催化轉(zhuǎn)化器(15，17)以便達(dá)到運(yùn)行溫度閾值。

技術(shù)總結(jié)
描述了確定內(nèi)燃機(jī)(1)的廢氣系統(tǒng)(2)的催化轉(zhuǎn)化器(15，17)的儲(chǔ)氧能力的方法；其中廢氣系統(tǒng)(2)設(shè)置有排氣導(dǎo)管(10)，催化轉(zhuǎn)化器(15，17)沿著排氣導(dǎo)管被容納；λ傳感器(19，20),其沿著排氣導(dǎo)管(10)在催化轉(zhuǎn)化器(15，17)下游被容納，以檢測(cè)廢氣中的氧氣濃度；以及廢氣后處理系統(tǒng)(14)，其具有被設(shè)計(jì)成將廢氣引入排氣導(dǎo)管(10)的燃燒器(21)；其中在燃燒器(21)內(nèi)限定了燃燒室(22)，所述燃燒室通過第一供應(yīng)回路(23)接收新鮮空氣并從第二供應(yīng)回路(29)接收燃料。所述方法包括識(shí)別內(nèi)燃機(jī)(1)處于停止階段或慢速運(yùn)行模式的步驟；控制第一和第二供應(yīng)回路(23，29)以便獲得給定的目標(biāo)λ值(λ<subgt;OBJ</subgt;)的步驟，目標(biāo)λ值特別是不同于1的目標(biāo)λ值；確定λ傳感器(19，20)檢測(cè)目標(biāo)λ值(λ<subgt;OBJ</subgt;)變化的延遲時(shí)間(D<subgt;λ</subgt;)的步驟；以及借助于所述延遲時(shí)間(D<subgt;λ</subgt;)計(jì)算催化轉(zhuǎn)化器(15，17)的儲(chǔ)氧能力的步驟。

技術(shù)研發(fā)人員：弗朗切斯科·歐西,翁貝托·迪·馬蒂諾,瓦萊里奧·德·里托,費(fèi)德里科·安德烈奧利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬瑞利歐洲公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15