齒輪分流馬達的浮動側(cè)板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，包括板體以及設(shè)置在板體內(nèi)的軸承，所述板體呈“8”字形結(jié)構(gòu)，在板體兩側(cè)位置分別設(shè)有一卸荷槽，卸荷槽橫向設(shè)置，板體上還設(shè)有一潤滑槽，所述潤滑槽穿過卸荷槽設(shè)置，所述板體背面處設(shè)有一道結(jié)構(gòu)呈“W”型的密封層，“W”型的密封層后設(shè)置有擋圈，所述軸承為DU軸承結(jié)構(gòu)。本實用新型使得齒輪分流馬達體積更小、輕重量以及節(jié)約制造成本的功能。
【專利說明】齒輪分流馬達的浮動側(cè)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及齒輪分流馬達內(nèi)的零件，特別涉及齒輪分流馬達的浮動側(cè)板。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，在現(xiàn)有技術(shù)中齒輪分流馬達、齒輪泵、齒輪馬達中按結(jié)構(gòu)形式可以分分體式浮動軸套、撓性側(cè)板和浮動側(cè)板等類型，特別是CFAl齒輪分流馬達的生產(chǎn)，現(xiàn)有的生產(chǎn)，CFAl齒輪分流馬達始終還不能達到使用者所期望的體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、使用時工作可靠、耐沖擊、維修方便和降低成本的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，包括板體以及設(shè)置在板體內(nèi)的軸承，所述板體呈“8”字形結(jié)構(gòu)，在板體兩側(cè)位置分別設(shè)有一卸荷槽，卸荷槽橫向設(shè)置，板體上還設(shè)有一潤滑槽，所述潤滑槽穿過卸荷槽設(shè)置，所述板體背面處設(shè)有一道結(jié)構(gòu)呈“W”型的密封層，“W”型的密封層后設(shè)置有擋圈，所述軸承為DU軸承結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述卸荷槽分別設(shè)置在板體兩側(cè)邊沿位置。
[0005]作為優(yōu)選，所述潤滑槽分別與卸荷槽呈垂直結(jié)構(gòu)，潤滑槽兩端分別連接板體兩“8”字形孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述板體由鋁合金材質(zhì)構(gòu)造而成。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的有益效果:本實用新型通過對結(jié)構(gòu)的改進，采用鋁合金材質(zhì)“8”字浮動側(cè)板，具有體積輕、使得齒輪兩側(cè)面有一定補償，“8”字形保證主動動輪與從動輪的齒間距不變，從而提高了容積效率，設(shè)置兩個卸荷槽和潤滑槽，防止有困油和抽成真空現(xiàn)象。軸承采用DU軸承，對齒輪軸有支承和自潤滑作用，同時也減輕了重量，縮小了體積。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為為實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]參見圖1-2，齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，包括板體以及設(shè)置在板體內(nèi)的軸承，在本實施例中，所述板體由鋁合金材質(zhì)構(gòu)造而成，所述板體呈“8”字形結(jié)構(gòu)，在板體兩側(cè)位置分別設(shè)有一卸荷槽2，在本實施例中，所述卸荷槽2分別設(shè)置在板體兩側(cè)邊沿位置，卸荷槽2橫向設(shè)置，板體上還設(shè)有一潤滑槽I，所述潤滑槽I穿過卸荷槽2設(shè)置，在本實施例中，所述潤滑槽I分別與卸荷槽2呈垂直結(jié)構(gòu)，潤滑槽I兩端分別連接板體兩“8”字形孔，所述板體背面處設(shè)有一道結(jié)構(gòu)為“W”型的密封層4，“W”型的密封層后設(shè)置有擋圈5，所述軸承為DU軸承3。
[0012]本實用新型CFAl齒輪分流馬達“8”字浮動側(cè)板材質(zhì)可為ZL106 ;密封層4可采用橡膠1-4，擋圈5可為PTFE，軸承為DU軸承3。軸向補償?shù)幕驹硎前雅c齒輪端面相接觸的密封和減摩部件制成可沿軸向運動的，并將壓油腔內(nèi)的高壓油經(jīng)專門的通道引入這個可動的部件背面一定形狀的油腔中，使該部件始終受到一個與工作壓力成比例的壓緊力壓向?qū)?yīng)的齒輪端面，從而保證了兩者之間的間隙與工作壓力相適應(yīng)并長期穩(wěn)定，這個可動部件可以是整體滑動的，如浮動軸套、能產(chǎn)生一定撓度的彈性側(cè)板或浮動側(cè)板。為了使CFAl齒輪分流馬達在高壓下仍然能達到較高的容積效率、機械效率和使用壽命，需要對其工作部件的間隙和受力采取補償措施，多數(shù)高壓外嚙合齒輪泵、齒輪馬達或齒輪分流馬達均采用了軸向壓力補償。則采用整體ZL106 “8”字形側(cè)板加上橡膠1-4的“W”形密封層4和擋圈5。
【權(quán)利要求】
1.齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，包括板體以及設(shè)置在板體內(nèi)的軸承，其特征在于:所述板體呈“8”字形結(jié)構(gòu)，在板體兩側(cè)位置分別設(shè)有一卸荷槽，卸荷槽橫向設(shè)置，板體上還設(shè)有一潤滑槽，所述潤滑槽穿過卸荷槽設(shè)置，所述板體背面處設(shè)有一道結(jié)構(gòu)呈“W”型的密封層，“W”型的密封層后設(shè)置有擋圈，所述軸承為DU軸承結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，其特征在于:所述卸荷槽分別設(shè)置在板體兩側(cè)邊沿位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，其特征在于:所述潤滑槽分別與卸荷槽呈垂直結(jié)構(gòu)，潤滑槽兩端分別連接板體兩“8”字形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪分流馬達的浮動側(cè)板，其特征在于:所述板體由鋁合金材質(zhì)構(gòu)造而成。
【文檔編號】F04C15/00GK203404072SQ201320416591
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】張光倫, 余向陽, 楊惠, 陳春陽 申請人:瀘州市長江液壓件裝備有限公司