本發(fā)明涉及一種用于行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的螺桿傳動(dòng)裝置，所述螺桿傳動(dòng)裝置至少具有以下部件：

-螺桿軸，所述螺桿軸具有蝸桿傳動(dòng)裝置；

-螺桿螺母，所述螺桿螺母可借助所述螺桿軸的蝸桿傳動(dòng)裝置由于所述螺桿軸的扭轉(zhuǎn)而平移地運(yùn)動(dòng)；

-用于驅(qū)動(dòng)所述螺桿軸的驅(qū)動(dòng)小齒輪；

-用于所述螺桿軸的接收部，所述接收部在軸向上固定所述螺桿軸；和

-傳遞元件，所述傳遞元件設(shè)置用于將所述螺桿螺母的平移運(yùn)動(dòng)傳遞到可圍繞橫向于所述螺桿軸定向的旋轉(zhuǎn)軸線扭轉(zhuǎn)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)上。

本發(fā)明還涉及一種具有這種螺桿傳動(dòng)裝置的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置和一種具有這種行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的摩擦離合器。

背景技術(shù)：

行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置被設(shè)置用于在所謂的摩擦組中對(duì)由磨損引起的擠壓板和相應(yīng)的摩擦盤或者說(shuō)摩擦襯片之間間距的變化進(jìn)行補(bǔ)償，所述摩擦組至少由擠壓板、相應(yīng)的摩擦盤和布置在所述摩擦盤上的摩擦襯片構(gòu)成。行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置在離合器使用壽命期間防止了接合行程的延長(zhǎng)。

由車輛制造業(yè)已知具有補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的離合器裝置，所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置在有磨損的情況下操縱驅(qū)動(dòng)小齒輪，以便經(jīng)由螺桿傳動(dòng)裝置沿周向方向如此移動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)環(huán)，使得由磨損引起的擠壓板和摩擦襯片之間的間距被補(bǔ)償。

由DE 10 2012 201 906 A1已知一種離合器裝置，其具有至少一個(gè)可沿軸向方向接合和分離的扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置具有磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置。螺桿傳動(dòng)裝置可經(jīng)由驅(qū)動(dòng)小齒輪來(lái)操縱，使得經(jīng)由配合結(jié)構(gòu)可相應(yīng)于累加的磨損對(duì)補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。

由DE 10 2009 032 332 A1已知一種補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，所述補(bǔ)償裝置同樣經(jīng)由螺桿傳動(dòng)裝置來(lái)保證補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)，其中，補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)中的配合結(jié)構(gòu)由適合的螺桿螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述螺桿螺母與相應(yīng)的螺桿小齒輪的驅(qū)動(dòng)裝置一起被可運(yùn)動(dòng)地支承在螺桿上。

由DE 10 2008 019 947 A1已知一種自補(bǔ)償調(diào)節(jié)式摩擦離合器，在所述摩擦離合器的情況下，同樣安裝有用于對(duì)補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)的螺桿傳動(dòng)裝置。在此，與磨損度相關(guān)而移動(dòng)的螺母與傳遞元件的突頭耦合，所述傳遞元件平行于補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)沿周向方向延伸，并且與所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)連接。

現(xiàn)有技術(shù)的教導(dǎo)，如其在有價(jià)值的文檔中所述的那樣，在過(guò)去被證明是可行的。但是，如今的離合器制造業(yè)不僅要求保證有利選項(xiàng)，而且要求成本高效的生產(chǎn)。尤其突出的是，具有呈鼻部的形鎖合耦合結(jié)構(gòu)的螺桿螺母會(huì)帶來(lái)缺點(diǎn)。一方面，具有鼻部的該螺桿螺母在生產(chǎn)中耗費(fèi)大，并且還由于附加的切削加工而成本高昂。在擠壓板中銑削而成的、用于接收螺母攜動(dòng)件的槽可能會(huì)以有害的方式弱化擠壓板。

此外，傳遞元件與補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的連接結(jié)構(gòu)被證明為有問(wèn)題的。由于有相對(duì)于補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的連接結(jié)構(gòu)，所以不能進(jìn)行螺桿傳動(dòng)裝置接收部的預(yù)裝配，這使傳送帶上的裝配變得成本更高且更昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明基于下述任務(wù)：提供一種用于行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的螺桿傳動(dòng)裝置，所述螺桿傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)化生產(chǎn)，并且降低成本，同時(shí)不弱化摩擦離合器的其他構(gòu)件或者無(wú)須承擔(dān)其他缺點(diǎn)。

所述任務(wù)在開頭所提及類型的螺桿傳動(dòng)裝置的情況下通過(guò)如下方式來(lái)解決：與運(yùn)行相關(guān)地布置的所述傳遞元件的拉錨裝在所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的槽口中，并且與所述槽口共同形成形鎖合的配合結(jié)構(gòu)。此外，所述任務(wù)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求8的用于摩擦離合器的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置、根據(jù)權(quán)利要求9的摩擦離合器和根據(jù)權(quán)利要求10的機(jī)動(dòng)車來(lái)解決。

由于有本發(fā)明，從現(xiàn)在起，螺桿螺母可在沒(méi)有攜動(dòng)件的情況下被實(shí)施，因而能取消對(duì)擠壓板進(jìn)行附加的切削加工，用于使螺桿螺母抗扭轉(zhuǎn)。螺桿螺母有利地構(gòu)造有兩個(gè)側(cè)面，所述側(cè)面中的至少一個(gè)支撐在傳遞元件上。在此，傳遞元件可有利地實(shí)施為拉帶。傳遞元件的、與螺桿螺母集成的部分可有利地構(gòu)成為由傳遞元件壓制出的接片。

由于螺桿螺母的攜動(dòng)件被取消，所以標(biāo)準(zhǔn)螺母可作為螺桿螺母來(lái)使用，這由此減少了次品，并且可實(shí)現(xiàn)螺桿螺母從螺桿軸的移除，而不會(huì)在此損害閉鎖棘爪。

此外，本發(fā)明允許對(duì)行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行預(yù)裝配。在此，補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)和傳遞元件的連接結(jié)構(gòu)以形鎖合的方式經(jīng)由拉錨來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述拉錨在所述傳遞元件的端部上構(gòu)造。

有利的是，在摩擦離合器、尤其是離合器蓋的、在軸向上固定的構(gòu)件上設(shè)置有可緊固的、用于以行程控制的方式驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)小齒輪的驅(qū)動(dòng)棘爪。替代地，驅(qū)動(dòng)小齒輪也可用帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或者類似傳動(dòng)形式來(lái)驅(qū)動(dòng)。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，所述拉錨能以所述傳遞元件的、至少一個(gè)與運(yùn)行無(wú)關(guān)的布置狀態(tài)被裝入到所述槽口中。在此，拉錨可有利地已被裝入到行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置中或者螺桿傳動(dòng)裝置中。補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置或者螺桿傳動(dòng)裝置可被預(yù)安裝，其中，驅(qū)動(dòng)棘爪必須與驅(qū)動(dòng)小齒輪連接，并且傳遞元件必須與補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)連接。

如果例如傳遞元件基本上沿軸向方向、也就是說(shuō)平行于離合器的旋轉(zhuǎn)軸線定向，那么就能存在有所述傳遞元件的、與運(yùn)行無(wú)關(guān)的布置狀態(tài)。與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)例如為在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)上的、傳遞元件的沿著周向方向延伸的布置狀態(tài)。對(duì)此，有利的是，一方面?zhèn)鬟f元件在轉(zhuǎn)速影響下、也就是說(shuō)在離心力的作用下不會(huì)從槽口中滑出，但是仍然能進(jìn)行螺桿傳動(dòng)裝置或者說(shuō)補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的輕松安裝。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，在與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，所述傳遞元件沿周向方向沿著所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)延伸，并且在與運(yùn)行無(wú)關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，所述傳遞元件沿旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向延伸或者沿徑向方向延伸。在此，重要的是，在與運(yùn)行無(wú)關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，將傳遞元件的端部、尤其是拉錨穿入到補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)中，但是在與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，穿入動(dòng)作(并且因此在離心力情況下可能發(fā)生的松脫)是不被支持的。為此，可相應(yīng)地實(shí)施拉錨，其中，彎曲和構(gòu)造作為T型部成型的拉錨可完全實(shí)現(xiàn)前面所提到的優(yōu)點(diǎn)。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，所述拉錨的軸向?qū)挾刃∮谒霾劭诘?、沿周向方向延伸的槽口長(zhǎng)度。由此，可以保證，在與運(yùn)行無(wú)關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，拉錨可被引入到槽口中。此外，在緊接著的與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)中，所選取的槽口長(zhǎng)度必須使得，建立與槽口的形鎖合結(jié)構(gòu)。在此，拉錨能具有一個(gè)、兩個(gè)或者多個(gè)反鉤住補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的端部。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，所述槽口的、沿旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向延伸的槽口寬度大于所述傳遞元件的初始工件的板厚度。傳遞元件可有利地由板類工件制成，所述板類工件例如由金屬、尤其是板材構(gòu)成。在此，傳遞元件可被實(shí)施為拉帶。由此，作為初始工件來(lái)使用的板材板的板厚度可針對(duì)槽口的標(biāo)注尺寸來(lái)考慮，其方式是，旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向中的槽口寬度準(zhǔn)許沿著所提及的軸向方向進(jìn)行適配。通過(guò)例如在穿過(guò)槽口而進(jìn)行適配之后，隨之進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，拉錨可被帶入到形鎖合的、與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)中。對(duì)此，有利的是，可使用用于生產(chǎn)尤其作為拉帶的傳遞元件的可冷成型的材料。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，在所述傳遞元件的、與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，所述拉錨的至少一個(gè)錨端部指向所述旋轉(zhuǎn)軸線的一個(gè)軸向方向。通過(guò)構(gòu)造錨端部，補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的形鎖合結(jié)構(gòu)的尺寸或者說(shuō)反鉤結(jié)構(gòu)的類型可優(yōu)化地構(gòu)造。此外，通過(guò)錨端部的數(shù)量進(jìn)一步改進(jìn)形鎖合結(jié)構(gòu)，其中，所述錨端部的位置和長(zhǎng)度是影響因素。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，在所述傳遞元件的、與運(yùn)行相關(guān)的布置狀態(tài)的情況下，所述拉錨的至少兩個(gè)錨端部指向所述旋轉(zhuǎn)軸線的不同軸向方向。在此，拉錨的端部構(gòu)造為T型部，所述端部以突出的方式適用于，在拉錨被裝入到槽口中后，進(jìn)行90度轉(zhuǎn)動(dòng)，并且因此建立形鎖合結(jié)構(gòu)。由于被支撐在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的兩個(gè)軸向側(cè)面上，即使在離心力較大的情況下，也預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生傳遞元件的歪斜。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，所述槽口在所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)中構(gòu)造部分地邊緣開放的孔或者完全地邊緣閉合的(teilweise oderumrandet)孔。如果孔是完全地邊緣閉合的，則能說(shuō)是窗口，所述窗口設(shè)置用于裝配拉錨。窗口也形成了更穩(wěn)定的實(shí)施方式。補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)中的僅部分地邊緣開放的孔形成缺口，所述缺口設(shè)置用于快速且簡(jiǎn)單地安裝螺桿傳動(dòng)裝置或者說(shuō)補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置。在此可行的是，傳遞元件已經(jīng)沿周向方向定向，并且在軸向上僅僅(必要時(shí)與螺桿傳動(dòng)裝置共同)被裝入到補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)中。直到在使用拉力的情況下，拉錨才通過(guò)反鉤結(jié)構(gòu)充分地固定在槽口中，以便在運(yùn)行期間不由于部分地在軸向上開放的槽口而從中脫落。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，一種用于摩擦離合器的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置同樣至少具有以下部件：

-可扭轉(zhuǎn)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)，所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)具有至少一個(gè)第一斜坡；

-對(duì)應(yīng)元件(例如擠壓板)，所述對(duì)應(yīng)元件具有至少一個(gè)第二斜坡，其中，所述對(duì)應(yīng)元件和所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)以其相應(yīng)的斜坡彼此疊置地形成總高度，其中，所述總高度借助所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的扭轉(zhuǎn)可借助所述至少一個(gè)第一斜坡和所述至少一個(gè)第二斜坡被改變；和

-根據(jù)本發(fā)明的螺桿傳動(dòng)裝置，其中，所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)可借助所述螺桿螺母的平移運(yùn)動(dòng)和所述傳遞元件進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，一種摩擦離合器具有旋轉(zhuǎn)軸線，所述摩擦離合器用于將驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)系可松脫地連接，所述摩擦離合器至少具有以下部件：

-至少一個(gè)摩擦組，所述摩擦組具有至少一個(gè)擠壓板和至少一個(gè)相應(yīng)的摩擦盤，其中，在所述至少一個(gè)擠壓板和所述至少一個(gè)相應(yīng)的摩擦盤之間布置至少一個(gè)可磨損的摩擦襯片，其中，在被擠壓狀態(tài)下可經(jīng)由所述摩擦組借助所述至少一個(gè)摩擦襯片傳遞扭矩；和

-至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置設(shè)置用于，在所述至少一個(gè)摩擦襯片的總厚度減小的情況下對(duì)所述至少一個(gè)擠壓板與所述至少一個(gè)相應(yīng)的摩擦盤之間的間距改變進(jìn)行補(bǔ)償。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，一種機(jī)動(dòng)車包括：具有從動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)單元；傳動(dòng)系；和根據(jù)本發(fā)明的摩擦離合器。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的其他有利構(gòu)造和改進(jìn)方案在附圖說(shuō)明和/或從屬權(quán)利要求中給出。下面根據(jù)附圖中給出的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明和闡釋本發(fā)明。附圖示出：

圖1具有基于螺桿傳動(dòng)裝置的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的摩擦離合器的組件，

圖2具有補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的圖1的螺桿傳動(dòng)裝置，

圖3實(shí)施為拉帶的圖1和2的傳遞元件；

圖4處于形鎖合的反鉤狀態(tài)中、具有補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)的、圖1的傳遞元件；

圖5具有螺桿螺母的傳遞元件，和

圖6穿過(guò)具有圖1的組件的摩擦離合器的徑向剖面圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出了一種摩擦離合器的組件，所述組件包含行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置中的螺桿傳動(dòng)裝置。這樣的組件被使用在單離合器或者雙離合器中，如其在車輛傳動(dòng)系中能找到的那樣。

補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12可沿補(bǔ)償調(diào)節(jié)方向移動(dòng)，使得擠壓板和摩擦襯片之間的間距在磨損給定的情況下可相應(yīng)地適配。

接收部9形成基板，螺桿傳動(dòng)裝置1被安裝在所述基板上，或者說(shuō)被接收在所述基板上。在接收部9與螺桿傳動(dòng)裝置1共同安裝的情況下，在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12和擠壓板28之間引入并且緊固接收部9，尤其對(duì)接收部9進(jìn)行鉚接。對(duì)此，有利的是，接收部9在預(yù)安裝時(shí)可用作為基板，并且螺桿軸3可與驅(qū)動(dòng)小齒輪6共同被預(yù)安裝到接收部9中，閉鎖棘爪8也能完全一樣地進(jìn)行預(yù)安裝?？裳剡\(yùn)動(dòng)方向15調(diào)節(jié)的螺桿螺母5和傳遞元件10已經(jīng)被集成、或者說(shuō)預(yù)安裝到接收部9的組件中。由此，在考慮建立拉錨16反鉤在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的槽口2中的情況下，并且在考慮建立與驅(qū)動(dòng)小齒輪6和未示出的驅(qū)動(dòng)棘爪的相互作用的情況下，可將已裝配的接收部9緊固在離合器蓋上或者另一個(gè)離合器構(gòu)件上。

有利的是，擠壓板28不用毫無(wú)必要地為了螺桿傳動(dòng)裝置1而通過(guò)形鎖合元件或者槽來(lái)進(jìn)行設(shè)置，由此，消除了一個(gè)生產(chǎn)步驟，并且加固了擠壓板28。

補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12沿與圍繞離合器的旋轉(zhuǎn)軸線11的周向方向重合的補(bǔ)償調(diào)節(jié)方向18運(yùn)動(dòng)。隨著磨損的累加，經(jīng)由驅(qū)動(dòng)棘爪使驅(qū)動(dòng)小齒輪6運(yùn)動(dòng)，使得螺桿軸3被轉(zhuǎn)動(dòng)。由于有第一法蘭4，螺桿螺母5是抗扭轉(zhuǎn)的，使得所述螺桿螺母不會(huì)隨著螺桿軸3的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而是僅僅在螺桿軸3上沿著運(yùn)動(dòng)方向15移動(dòng)。通過(guò)與摩擦襯片的磨損相關(guān)的逐漸移動(dòng)運(yùn)動(dòng)，拉力經(jīng)由第一法蘭14被施加到傳遞元件10上，所述拉力沿著中間件13傳導(dǎo)，直到到達(dá)拉錨16，并且拉錨16由于其反鉤在槽口2中保證到補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12上的力傳遞。由此，補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12與磨損相關(guān)地沿補(bǔ)償調(diào)節(jié)方向18的方向運(yùn)動(dòng)。

有利的是，傳遞元件10被實(shí)施為由板材制成的拉帶。為了生產(chǎn)所述拉帶，首先進(jìn)行沖壓工序，然后，所述沖壓工序與一些附加的冷成型加工進(jìn)行組合使得構(gòu)造第一法蘭14和拉錨16，以及使中間件13發(fā)生輕微彎曲。

圖2示出了在相對(duì)于補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的、與運(yùn)行相關(guān)的位置中未緊固、但已裝配的接收部9。接收部9可有利地與已安裝的傳遞元件10共同以軸向定向的方式被導(dǎo)入到槽口2上，使得傳遞元件10的拉錨16能夠穿過(guò)槽口2。接著，接收部9以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方式在沿周向方向延伸的補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的方向上運(yùn)動(dòng)，其中，接收部9的一部分在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12下方運(yùn)動(dòng)。這意味著，為了使傳遞元件10與接收部9和整個(gè)螺桿傳動(dòng)裝置1以與運(yùn)行相關(guān)的方式布置，在將拉錨16引入到槽口2之后僅需旋轉(zhuǎn)約90度。在所示的生產(chǎn)步驟之后，接著是對(duì)接收部9包括桿傳動(dòng)裝置1借助鉚接或者螺紋連接進(jìn)行緊固。

圖3示出了傳遞元件10連同螺桿螺母5。螺桿螺母5如此被保持在被整圓的第一法蘭14中，使得圍繞未示出的螺桿軸3(見(jiàn)如1或2)的旋轉(zhuǎn)被阻止。此外，第一法蘭14具有以下功能：將螺桿螺母5的拉力經(jīng)由中間件13傳遞到在彎曲部22后構(gòu)造為T型端部件的拉錨16上。拉錨16由于T型形狀而具有兩個(gè)錨端部29、30，所述錨端部被置入到槽口2中用于與補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的反鉤結(jié)構(gòu)，并且因此用于與補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的形鎖合結(jié)構(gòu)。

在此，拉錨16的軸向?qū)挾?6必須至少能裝在槽口2的一個(gè)位置上，使得傳遞元件10能夠經(jīng)由90度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被帶入到與運(yùn)行相關(guān)的位置中。此外，通過(guò)兩個(gè)錨端部29、30所限定的軸向?qū)挾?4必須大于如圖4所示的槽口寬度27。槽口寬度27是槽口2的一個(gè)特性，所述槽口寬度一方面確保了傳遞元件10的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，但是也保證了通過(guò)拉錨16的反鉤結(jié)構(gòu)。對(duì)此，有利的是，不需要可能使生產(chǎn)過(guò)程變得明顯復(fù)雜的固定連接結(jié)構(gòu)，例如鉚接或者螺紋連接結(jié)構(gòu)。然而，以所示的方式，傳遞元件10能單獨(dú)地或者與螺桿傳動(dòng)裝置1共同地以簡(jiǎn)單的方式被裝入，以便與運(yùn)行相關(guān)地起作用。

有利的是，在傳遞元件10由初始工件制成之前，板厚度31等于初始工件所具有的板厚度。如此，則無(wú)需改變傳遞元件10上的所述尺寸。僅槽口2的幾何尺寸必須按照板厚度31進(jìn)行調(diào)節(jié)。

圖4示出了具有螺桿螺母5和在形鎖合運(yùn)行位置中的補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的傳遞元件10。在此，能夠清楚看出，槽口2不必必然地關(guān)于整個(gè)槽口長(zhǎng)度25具有槽口寬度27，而是大體上水滴狀地構(gòu)造，使得拉錨16可僅在與槽口2發(fā)生止擋的情況下，被帶入到所期望的反鉤結(jié)構(gòu)或者說(shuō)形鎖合結(jié)構(gòu)中。此外，可考慮的是，拉錨16和/或槽口2在90度旋轉(zhuǎn)的情況下為了傳遞元件10的安裝而在此發(fā)生輕微塑性變形，以便暫時(shí)地、至少在生產(chǎn)期間固定或者確保與運(yùn)行相關(guān)的位置。由此替代地，傳遞元件10也可與補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12共同形成組件，在所述組件的情況下，螺桿螺母5必要時(shí)附加地被套裝到螺桿軸3上，或者替代地，構(gòu)造為接片的第一法蘭14不具有圓孔(如所示)，而是具有長(zhǎng)孔。

圖5示出了具有螺桿螺母5的傳遞元件10，其中，能清楚看出，螺桿螺母5楔狀地構(gòu)造，使得在V型構(gòu)造的第一法蘭14中，得到突出的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)部。

圖6示出了沿徑向方向剖切的具有離合器蓋7的摩擦離合器，所述離合器蓋覆蓋補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12和螺桿傳動(dòng)裝置1。

另外能清楚看出的是，擠壓板28沒(méi)有特別的槽或者槽口，以便部分接收具有螺桿傳動(dòng)裝置1的行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置。補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12具有第一斜坡21，所述第一斜坡平躺在擠壓板28的第二斜坡23上，由此，在相應(yīng)磨損的情況下，相對(duì)于未示出的摩擦襯片產(chǎn)生擠壓板28的軸向間距變化。

總而言之，本發(fā)明涉及一種用于行程控制式補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的螺桿傳動(dòng)裝置1，包括：螺桿軸3；螺桿螺母5；驅(qū)動(dòng)小齒輪6；驅(qū)動(dòng)棘爪；用于螺桿軸3的接收部9；和傳遞元件10，所述傳遞元件設(shè)置用于將螺桿螺母5的平移運(yùn)動(dòng)傳遞到能圍繞橫向于所述螺桿軸3定向的旋轉(zhuǎn)軸線11扭轉(zhuǎn)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12上。為了簡(jiǎn)化安裝，并且為了優(yōu)化離合器構(gòu)件，建議：與運(yùn)行相關(guān)地布置的傳遞元件的拉錨16裝在補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)12的槽口2中，并且與槽口2共同形成形鎖合的配合結(jié)構(gòu)17。由此，無(wú)需對(duì)傳遞元件10進(jìn)行接合或者以其他方式進(jìn)行緊固，其中，還保證了非?？闺x心力的附接結(jié)構(gòu)。此外，可簡(jiǎn)化離合器的多種構(gòu)件。

附圖標(biāo)記列表

1 螺桿傳動(dòng)裝置

2 槽口

3 螺桿軸

4 蝸桿傳動(dòng)裝置

5 螺桿螺母

6 驅(qū)動(dòng)小齒輪

7 離合器蓋

8 閉鎖棘爪

9 接收部

10 傳遞元件

11 旋轉(zhuǎn)軸線

12 補(bǔ)償調(diào)節(jié)環(huán)

13 中間件

14 第一法蘭

15 運(yùn)動(dòng)方向

16 拉錨

17 配合結(jié)構(gòu)

18 補(bǔ)償調(diào)節(jié)方向

19 第三空間軸線

20 摩擦離合器

21 第一斜坡

22 彎曲部

23 第二斜坡

24 軸向?qū)挾?/p>

25 槽口長(zhǎng)度

26 軸向?qū)挾?/p>

27 槽口寬度

28 擠壓板/對(duì)應(yīng)元件

29 錨端部

30 錨端部

31 板厚度