本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)衛(wèi)車車架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著城市化的發(fā)展，人們的生活社區(qū)的逐步聚集，制造的垃圾日益增多，每天要運(yùn) 輸大量的城市垃圾，在運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，運(yùn)輸車輛會(huì)產(chǎn)生大量的汽車尾氣，給環(huán)境帶來(lái)污染，且運(yùn)輸車在運(yùn)輸時(shí)需要大量的能源以提供其動(dòng)力，這都會(huì)給使用者帶來(lái)?yè)p失，在目前能源稀缺的時(shí)代，急需一種即可環(huán)保，又可節(jié)約能源的運(yùn)輸車來(lái)運(yùn)輸垃圾。因此具有電能驅(qū)動(dòng)的環(huán)衛(wèi)車應(yīng)運(yùn)而生，目前針對(duì)環(huán)衛(wèi)車車架的結(jié)構(gòu)沒有專門的設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)牢固、緊湊，布局合理的環(huán)衛(wèi)車車架結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括平行設(shè)置的第一縱梁和第二縱梁，在第一縱梁和第二縱梁之間從左向右依次設(shè)有第一放置架、第二放置架、第三放置架、第四放置架和第五放置架，在第一縱梁外側(cè)且處于第五放置架右側(cè)設(shè)有第一限位支座，在第二縱梁外側(cè)對(duì)應(yīng)第一限位支座的位置處設(shè)有第二限位支座，在第一縱梁外側(cè)靠近中間位置處設(shè)有第一安裝板，在第二縱梁外側(cè)對(duì)應(yīng)第一安裝板的位置處設(shè)有第二安裝板，在第一縱梁和第二縱梁上設(shè)有前限位橋座和后驅(qū)動(dòng)橋座，所述前限位橋座處于第一安裝板和第一限位支座之間，在第一縱梁外側(cè)且處于第一安裝板和前限位橋座之間設(shè)有第一保護(hù)板，在第二縱梁外側(cè)對(duì)應(yīng)第一保護(hù)板位置處設(shè)有第二保護(hù)板，在第一縱梁外側(cè)且處于后驅(qū)動(dòng)橋座和第一安裝板之間設(shè)有第一安裝支架，在第二縱梁外側(cè)且處于后驅(qū)動(dòng)橋座和第一安裝板之間設(shè)有第三安裝板，所述第四放置架包括兩個(gè)平行設(shè)置的第四支架，所述第四支架包括用于放置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底板架，在底板架的兩端分別設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接的第一安裝架和第二安裝架，在第一安裝架上設(shè)有與第一縱梁連接的第一連接架，在第二安裝架上設(shè)有與第二縱梁連接的第二連接架，在第三安裝板上設(shè)有保護(hù)罩體，在第一縱梁和第二縱梁的左端之間設(shè)有左連接支架，在第一縱梁和第二縱梁的右端之間設(shè)有右連接轉(zhuǎn)軸，在第一縱梁和第二縱梁的最右端的上部各設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向支座。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一安裝架和第二安裝架對(duì)稱設(shè)置，第一安裝架相對(duì)于底板架向上傾斜。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一縱梁和第二縱梁的結(jié)構(gòu)相同，所述第一縱梁為C字型結(jié)構(gòu)，第一縱梁的開口方向與第二縱梁的開口方向相對(duì)設(shè)置。

作為發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一保護(hù)板與第二保護(hù)板的結(jié)構(gòu)相同，第一保護(hù)板包括保護(hù)框體，在保護(hù)框體上設(shè)有保護(hù)擋板，在第一保護(hù)板的保護(hù)框體上設(shè)有與第一縱梁連接的保護(hù)板安裝座，第一保護(hù)板通過鉸接的方式與保護(hù)板安裝座連接，在第二保護(hù)板的保護(hù)框體上設(shè)有與第二縱梁連接的保護(hù)板安裝座，第二保護(hù)板通過鉸接的方式與保護(hù)板安裝座連接，在第一保護(hù)板和第二保護(hù)板上設(shè)有緩沖墊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一限位支座與第二限位支座的結(jié)構(gòu)相同，所述第一限位支座包括與第一縱梁連接的限位安裝座，在限位安裝座上設(shè)有限位軸，限位軸呈類Z字型結(jié)構(gòu)，在限位軸的一端設(shè)有限位板。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在第一縱梁外側(cè)設(shè)有第一固定組件，所述第一固定組件包括與第一放置架連接的第一固定座和與第二放置架連接的第二固定座，在第二縱梁外側(cè)設(shè)有第二固定組件，第二固定組件包括第一放置架連接的第三固定座和與第二放置架連接的第四固定座。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在第一安裝板的兩端設(shè)有與第一縱梁以鉚釘連接形式固定的安裝板固定座，在第二安裝板的兩端設(shè)有與第二縱梁以鉚釘連接形式固定的安裝板固定座。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在保護(hù)罩體上設(shè)有散熱通孔，在保護(hù)罩體的上端設(shè)有吊耳座。

在第一放置架、第二放置架、第三放置架、第四放置架和第五放置架上放置環(huán)衛(wèi)車的零部件，如在第四放置架上放置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在第一安裝板和第二安裝板上可以設(shè)有電池組件，布局合理緊湊，在第三安裝板上設(shè)有電氣柜、高壓箱等部件，保護(hù)罩可以起到保護(hù)的作用，第一保護(hù)板和第二保護(hù)板是防止第一安裝板和第二安裝板上的電池組件等部件脫落，車頭體與右連接轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向支座連接，第一限位支座與第二限位支座對(duì)車架上的車頭體的旋轉(zhuǎn)起到限位的作用，使其安裝固定牢固，因?yàn)榈谒闹Ъ馨ㄓ糜诜胖抿?qū)動(dòng)電機(jī)的底板架，在底板架的兩端分別設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接的第一安裝架和第二安裝架，所述第一安裝架和第二安裝架對(duì)稱設(shè)置，第一安裝架相對(duì)于底板架向上傾斜，該第四支架結(jié)構(gòu)針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定位結(jié)構(gòu)涉及，使第四放置架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的固定更加牢固。

綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)牢固、緊湊，布局合理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本發(fā)明的俯視方向示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視方向局部剖視示意圖。

圖3為本發(fā)明與環(huán)衛(wèi)車的零部件組合的正視方向示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1至圖3所示，本發(fā)明包括平行設(shè)置的第一縱梁1和第二縱梁2，所述第一縱梁1和第二縱梁2的結(jié)構(gòu)相同，所述第一縱梁1為C字型結(jié)構(gòu)，第一縱梁1的開口方向與第二縱梁2的開口方向相對(duì)設(shè)置，在第一縱梁1和第二縱梁2之間從左向右依次設(shè)有第一放置架3、第二放置架4、第三放置架5、第四放置架6和第五放置架7，在第一縱梁1外側(cè)且處于第五放置架7右側(cè)設(shè)有第一限位支座8，在第二縱梁2外側(cè)對(duì)應(yīng)第一限位支座8的位置處設(shè)有第二限位支座9，所述第一限位支座8與第二限位支座9的結(jié)構(gòu)相同，所述第一限位支座8包括與第一縱梁1連接的限位安裝座10，在限位安裝座10上設(shè)有限位軸11，限位軸11呈類Z字型結(jié)構(gòu)，在限位軸11的一端設(shè)有限位板12，在第一縱梁1外側(cè)靠近中間位置處設(shè)有第一安裝板13，在第二縱梁2外側(cè)對(duì)應(yīng)第一安裝板13的位置處設(shè)有第二安裝板14，在第一安裝板13的兩端設(shè)有與第一縱梁1以鉚釘連接形式固定的安裝板固定座15，在第二安裝板14的兩端設(shè)有與第二縱梁2以鉚釘連接形式固定的安裝板固定座15，在第一縱梁1和第二縱梁2上設(shè)有前限位橋座16和后驅(qū)動(dòng)橋座17，所述前限位橋座16處于第一安裝板13和第一限位支座8之間，在第一縱梁1外側(cè)且處于第一安裝板13和前限位橋座16之間設(shè)有第一保護(hù)板18，在第二縱梁2外側(cè)對(duì)應(yīng)第一保護(hù)板18位置處設(shè)有第二保護(hù)板19，所述第一保護(hù)板18與第二保護(hù)板19的結(jié)構(gòu)相同，第一保護(hù)板18包括保護(hù)框體20，在保護(hù)框體20上設(shè)有保護(hù)擋板21，在第一保護(hù)板18的保護(hù)框體20上設(shè)有與第一縱梁1連接的保護(hù)板安裝座22，第一保護(hù)板18通過鉸接的方式與保護(hù)板安裝座22連接，在第二保護(hù)板19的保護(hù)框體20上設(shè)有與第二縱梁2連接的保護(hù)板安裝座22，第二保護(hù)板19通過鉸接的方式與保護(hù)板安裝座22連接，在第一保護(hù)板18和第二保護(hù)板19上設(shè)有緩沖墊23，在第一縱梁1外側(cè)且處于后驅(qū)動(dòng)橋座17和第一安裝板13之間設(shè)有第一安裝支架24，在第二縱梁2外側(cè)且處于后驅(qū)動(dòng)橋座17和第一安裝板13之間設(shè)有第三安裝板25，所述第四放置架6包括兩個(gè)平行設(shè)置的第四支架，所述第四支架包括用于放置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底板架26，在底板架26的兩端分別設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接的第一安裝架27和第二安裝架28，所述第一安裝架27和第二安裝架28對(duì)稱設(shè)置，第一安裝架27相對(duì)于底板架26向上傾斜，在第一安裝架27上設(shè)有與第一縱梁1連接的第一連接架29，在第二安裝架28上設(shè)有與第二縱梁2連接的第二連接架30，在第三安裝板25上設(shè)有保護(hù)罩體，在保護(hù)罩體上設(shè)有散熱通孔，在保護(hù)罩體的上端設(shè)有吊耳座，在第一縱梁1和第二縱梁2的左端之間設(shè)有左連接支架31，在第一縱梁1和第二縱梁2的右端之間設(shè)有右連接轉(zhuǎn)軸32，在第一縱梁1和第二縱梁2的最右端的上部各設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向支座33，在第一縱梁1外側(cè)設(shè)有第一固定組件，所述第一固定組件包括與第一放置架3連接的第一固定座34和與第二放置架4連接的第二固定座35，在第二縱梁2外側(cè)設(shè)有第二固定組件，第二固定組件包括第一放置架3連接的第三固定座36和與第二放置架4連接的第四固定座37。

在第一放置架3、第二放置架4、第三放置架5、第四放置架6和第五放置架7上放置環(huán)衛(wèi)車的零部件，如在第四放置架6上放置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在第一安裝板13和第二安裝板14上可以設(shè)有電池組件，布局合理緊湊，在第三安裝板25上設(shè)有電氣柜、高壓箱等部件，保護(hù)罩可以起到保護(hù)的作用，第一保護(hù)板18和第二保護(hù)板19是防止第一安裝板13和第二安裝板14上的電池組件等部件脫落，車頭體與右連接轉(zhuǎn)軸32和轉(zhuǎn)向支座33連接，第一限位支座8與第二限位支座9對(duì)車架上的車頭體的旋轉(zhuǎn)起到限位的作用，使其安裝固定牢固，因?yàn)榈谒闹Ъ馨ㄓ糜诜胖抿?qū)動(dòng)電機(jī)的底板架26，在底板架26的兩端分別設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接的第一安裝架27和第二安裝架28，所述第一安裝架27和第二安裝架28對(duì)稱設(shè)置，第一安裝架27相對(duì)于底板架26向上傾斜，該第四支架結(jié)構(gòu)針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定位結(jié)構(gòu)涉及，使第四放置架6與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的固定更加牢固。