1.一種燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述燃料電池一體化控制器包括：箱體、直流升壓變換器、空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器，直流升壓變換器、空壓機(jī)控制器、氫泵控制器和高壓水泵控制器均設(shè)置在箱體內(nèi)，直流升壓變換器的主輸入接口和主輸入接口均設(shè)置在箱體上；
2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述燃料電池一體化控制器還包括數(shù)據(jù)采集模塊、內(nèi)部通信模塊和公共存儲(chǔ)單元，數(shù)據(jù)采集模塊用于采集空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器輸入和輸出的電壓、電流信號(hào)；內(nèi)部通信模塊用于空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器的指令接收、狀態(tài)反饋的通訊；公共存儲(chǔ)單元用于運(yùn)行燃料電池系統(tǒng)內(nèi)各控制器控制邏輯和/或算法；公共存儲(chǔ)單元還用于數(shù)據(jù)保存。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述空壓機(jī)控制器的輸出與燃料電池的空壓機(jī)連接，控制空壓機(jī)的運(yùn)行；氫泵控制器的輸出與燃料電池的氫泵連接，控制氫泵的運(yùn)行；高壓水泵控制器的輸出與燃料電池的高壓水泵連接，控制高壓水泵的運(yùn)行。
4.如權(quán)利要求3所述的燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述燃料電池一體化控制器還包括并行總線，并行總線用于與數(shù)據(jù)采集模塊交互；與直流升壓變換器、空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器交互；與內(nèi)部通信模塊交互。
5.如權(quán)利要求4所述的燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述燃料電池一體化控制器還包括濾波網(wǎng)絡(luò)、功率驅(qū)動(dòng)電路、傳感器：所述濾波網(wǎng)絡(luò)用于濾去整流輸出電壓中的紋波，處理信號(hào)抑制和防止干擾；所述功率驅(qū)動(dòng)電路用于控制驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)、氫泵、水泵的運(yùn)行工作；所述傳感器用于檢測(cè)電路的電流電壓。
6.如權(quán)利要求5所述的燃料電池一體化控制器，其特征在于，所述燃料電池一體化控制器還包括共用低壓電源、高壓銅排和通信接口，所述共用低壓電源用于給空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器提供工作電源；所述高壓銅排用于連接電堆的輸出，同時(shí)用于空壓機(jī)控制器、氫泵控制器、高壓水泵控制器的高壓輸入電源連接；所述通信接口設(shè)置在箱體上，用于與外部通信模塊交互。
7.一種基于權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述燃料電池一體化控制器的散熱控制方法，其特征在于，所述一體化控制器的利用燃料電池供氧子系統(tǒng)提供的氣體散熱；
8.如權(quán)利要求7所述的散熱控制方法，其特征在于，所述燃料電池供氧子系統(tǒng)包括：空氣濾清器、空壓機(jī)、中冷器、陰極尾排閥，空氣濾清器連接空壓機(jī)的入口，空壓機(jī)的出口設(shè)置有t型管道，t型管道的一支連接中冷器，中冷器連接電堆陰極入口，電堆陰極出口連接陰極尾排閥；t型管道的另一支連接流量控制閥，流量控制閥連接渦流管的入口，渦流管的熱端出口連接氣體排出管道，渦流管的冷端出口連接一體化控制器的冷卻入口。
9.如權(quán)利要求8所述的散熱控制方法，其特征在于，經(jīng)空氣壓縮機(jī)后得到的高壓空氣，在流量控制閥的控制下，部分進(jìn)入渦流管被分離成低溫空氣和高溫空氣，分離出的低溫空氣用于冷卻一體化控制器；
10.如權(quán)利要求9所述的散熱控制方法，其特征在于，渦流管的冷端出口的空氣質(zhì)量流量m_co的計(jì)算方法如下：