本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種剎車裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，機(jī)動車輛上通常采用盤式制動裝置，包括剎車盤和剎車片，在車輛剎車時，剎車片與剎車片摩擦制動。

2、在制動的過程中，剎車片與剎車盤的摩擦?xí)箘x車片和剎車盤的溫度劇烈升高，導(dǎo)致剎車片碳化壞掉，剎車盤變形壞掉等，進(jìn)而導(dǎo)致剎車裝置損壞或抱死。

3、需要說明的是，公開于本發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供一種剎車裝置和車輛，可以有效提高剎車裝置的使用壽命。

2、根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種剎車裝置，包括剎車盤、摩擦部、剎車片和冷卻裝置，摩擦部安裝于剎車盤上，剎車片被配置為與摩擦部接觸并相互摩擦，冷卻裝置設(shè)置于剎車片上并用于對剎車片進(jìn)行冷卻。

3、在一些實(shí)施例中，剎車裝置包括兩個摩擦部，兩個摩擦部分別安裝于剎車盤的兩側(cè)端面上。

4、在一些實(shí)施例中，摩擦部包括摩擦片和第一連接件，剎車盤設(shè)有第一安裝孔，摩擦片設(shè)有第二安裝孔，第一連接件穿過第二安裝孔和第一安裝孔，以連接摩擦片與剎車盤。

5、在一些實(shí)施例中，摩擦部包括摩擦材料、隔熱材料和粘接劑，摩擦材料和隔熱材料通過粘接劑粘接在剎車盤的兩側(cè)端面上。

6、在一些實(shí)施例中，摩擦部還包括第二連接件，剎車盤設(shè)有第三安裝孔，摩擦材料、隔熱材料和粘接劑形成的整體設(shè)有第四安裝孔，第二連接件穿過第四安裝孔和第三安裝孔，以連接摩擦材料、隔熱材料、粘接劑和剎車盤。

7、在一些實(shí)施例中，摩擦部包括摩擦材料、隔熱材料和粘接劑，摩擦材料、隔熱材料和粘接劑通過壓鑄一體成型于剎車盤的兩側(cè)端面上。

8、在一些實(shí)施例中，剎車盤和摩擦部一體成型。

9、在一些實(shí)施例中，剎車片的內(nèi)部設(shè)有空腔，剎車片的第一側(cè)壁設(shè)有與空腔連通的第一通孔，冷卻裝置包括儲存箱和第一輸送管，儲存箱內(nèi)存儲有冷卻液，第一輸送管的一端與儲存箱連通，另一端通過第一通孔與空腔連通。

10、在一些實(shí)施例中，冷卻裝置還包括第二輸送管，剎車片的第一側(cè)壁設(shè)有與空腔連通的第二通孔，第二輸送管通過第二通孔與空腔連通，空腔內(nèi)的冷卻液通過第二輸送管排出。

11、在一些實(shí)施例中，第一側(cè)壁位于剎車片的遠(yuǎn)離剎車盤的一側(cè)，剎車片還包括靠近剎車盤的第二側(cè)壁，空腔位于第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間。

12、在一些實(shí)施例中，第一側(cè)壁的厚度小于第二側(cè)壁的厚度。

13、在一些實(shí)施例中，剎車片還包括設(shè)置于空腔內(nèi)的支撐件，支撐件支撐于第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間。

14、在一些實(shí)施例中，冷卻裝置還包括第一開關(guān)閥、溫度檢測裝置、控制裝置和第二開關(guān)閥，第一開關(guān)閥設(shè)置于第一輸送管的輸送管路上，第二開關(guān)閥設(shè)置于第二輸送管的輸送管路上，溫度檢測裝置被配置為檢測剎車片的溫度，控制裝置與溫度檢測裝置、第一開關(guān)閥和第二開關(guān)閥信號連接，并在溫度檢測裝置檢測到剎車片的溫度超過第一預(yù)設(shè)值時控制第一開關(guān)閥和第二開關(guān)閥打開，或者在溫度檢測裝置檢測到剎車片的溫度小于第二預(yù)設(shè)值時控制第一開關(guān)閥和第二開關(guān)閥關(guān)閉。

15、在一些實(shí)施例中，冷卻裝置還包括換熱裝置和第三輸送管，換熱裝置被配置為對冷卻液進(jìn)行降溫，第二輸送管的出口連接于換熱裝置的進(jìn)口，第三輸送管連通換熱裝置的出口和儲存箱。

16、在一些實(shí)施例中，剎車片采用金屬材料制成。

17、根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供一種車輛，包括上述的剎車裝置。

18、基于上述技術(shù)方案，在本發(fā)明提供的剎車裝置實(shí)施例中，剎車盤上安裝有可以與剎車片接觸摩擦的摩擦部，可以有效保護(hù)剎車盤，延長剎車盤的使用壽命；而且，剎車裝置還包括對剎車片進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，可以使剎車片降溫，防止剎車片因溫度過高而損壞，延長剎車片的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種剎車裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置包括兩個所述摩擦部(2)，兩個所述摩擦部(2)分別安裝于所述剎車盤(1)的兩側(cè)端面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦片和第一連接件，所述剎車盤(1)設(shè)有第一安裝孔，所述摩擦片設(shè)有第二安裝孔，所述第一連接件穿過所述第二安裝孔和所述第一安裝孔，以連接所述摩擦片與所述剎車盤(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦材料、隔熱材料和粘接劑，所述摩擦材料和所述隔熱材料通過所述粘接劑粘接在所述剎車盤(1)的兩側(cè)端面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述摩擦部(2)還包括第二連接件，所述剎車盤(1)設(shè)有第三安裝孔，所述摩擦材料、所述隔熱材料和所述粘接劑形成的整體設(shè)有第四安裝孔，所述第二連接件穿過所述第四安裝孔和所述第三安裝孔，以連接所述摩擦材料、所述隔熱材料、所述粘接劑和所述剎車盤(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦材料、隔熱材料和粘接劑，所述摩擦材料、所述隔熱材料和所述粘接劑通過壓鑄一體成型于所述剎車盤(1)的兩側(cè)端面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車盤(1)和所述摩擦部(2)一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車片(3)的內(nèi)部設(shè)有空腔(31)，所述剎車片(3)的第一側(cè)壁(32)設(shè)有與所述空腔(31)連通的第一通孔(34)，所述冷卻裝置(4)包括儲存箱(41)和第一輸送管(42)，所述儲存箱(41)內(nèi)存儲有冷卻液，所述第一輸送管(42)的一端與所述儲存箱(41)連通，另一端通過所述第一通孔(34)與所述空腔(31)連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的剎車裝置，其特征在于，所述冷卻裝置(4)還包括第二輸送管(43)，所述剎車片(3)的第一側(cè)壁(32)設(shè)有與所述空腔(31)連通的第二通孔(35)，所述第二輸送管(43)通過所述第二通孔(35)與所述空腔(31)連通，所述空腔(31)內(nèi)的所述冷卻液通過所述第二輸送管(43)排出。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一側(cè)壁(32)位于所述剎車片(3)的遠(yuǎn)離所述剎車盤(1)的一側(cè)，所述剎車片(3)還包括靠近所述剎車盤(1)的第二側(cè)壁(33)，所述空腔(31)位于所述第一側(cè)壁(32)和所述第二側(cè)壁(33)之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一側(cè)壁(32)的厚度小于所述第二側(cè)壁(33)的厚度。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車片(3)還包括設(shè)置于所述空腔(31)內(nèi)的支撐件(36)，所述支撐件(36)支撐于所述第一側(cè)壁(32)和所述第二側(cè)壁(33)之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的剎車裝置，其特征在于，所述冷卻裝置(4)還包括第一開關(guān)閥(44)、溫度檢測裝置(45)、控制裝置(46)和第二開關(guān)閥(47)，所述第一開關(guān)閥(44)設(shè)置于所述第一輸送管(42)的輸送管路上，所述第二開關(guān)閥(47)設(shè)置于所述第二輸送管(43)的輸送管路上，所述溫度檢測裝置(45)被配置為檢測所述剎車片(3)的溫度，所述控制裝置(46)與所述溫度檢測裝置(45)、所述第一開關(guān)閥(44)和所述第二開關(guān)閥(47)信號連接，并在所述溫度檢測裝置(45)檢測到所述剎車片(3)的溫度超過第一預(yù)設(shè)值時控制所述第一開關(guān)閥(44)和所述第二開關(guān)閥(47)打開，或者在所述溫度檢測裝置(45)檢測到所述剎車片(3)的溫度小于第二預(yù)設(shè)值時控制所述第一開關(guān)閥(44)和所述第二開關(guān)閥(47)關(guān)閉。

14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的剎車裝置，其特征在于，所述冷卻裝置(4)還包括換熱裝置(48)和第三輸送管(49)，所述換熱裝置(48)被配置為對冷卻液進(jìn)行降溫，所述第二輸送管(43)的出口連接于所述換熱裝置(48)的進(jìn)口，所述第三輸送管(49)連通所述換熱裝置(48)的出口和所述儲存箱(41)。

15.根據(jù)權(quán)利要求1至14任一項(xiàng)所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車片(3)采用金屬材料制成。

16.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～15任一項(xiàng)所述的剎車裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種剎車裝置和車輛，其中剎車裝置包括剎車盤(1)、摩擦部(2)、剎車片(3)和冷卻裝置(4)，摩擦部(2)安裝于剎車盤(1)上，剎車片(3)被配置為與摩擦部(2)接觸并相互摩擦，冷卻裝置(4)設(shè)置于剎車片(3)上并用于對剎車片(3)進(jìn)行冷卻。車輛包括剎車裝置。本發(fā)明可以有效延長剎車盤和剎車片的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：劉會
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太和無量智慧科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19