本發(fā)明涉及新氫能汽車，尤其涉及一種新氫能汽車。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車電動化的發(fā)展，提出了滑板式底盤的概念。滑板底盤是基于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車輛的普及提出來的，它跟商用車的非承載式底盤有區(qū)別?；宓妆P集成了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、ctc電池、高度集成的熱管理、集成化的電氣架構(gòu)等?；宓妆P保留了底盤與車身的接口，便于整車廠商根據(jù)需求設(shè)計車身、座艙?；宓妆P的概念可以實現(xiàn)車身與底盤分體式開發(fā)，減少測試成本，降低研發(fā)周求，氫氣由于其燃燒效率高、產(chǎn)物無污染等優(yōu)點，與太陽能、核能一起被稱為三大新能源。對燃料電池汽車來講，氫氣的存儲應(yīng)當(dāng)密度高、輕便、安全而且經(jīng)濟。目前大多數(shù)燃料電池汽車都采用高壓壓縮儲氫方法，因此氫能汽車在使用過程中必將存在儲氫瓶，可是傳統(tǒng)的儲氫瓶放置存在安全隱患，故我們重新設(shè)計一種新氫能汽車。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供新氫能汽車。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新氫能汽車，包括氫能使用存儲箱，所述氫能使用存儲箱內(nèi)部頂端表面固定安裝有卡扣限位底座盤，所述卡扣限位底座盤的一側(cè)頂端固定安裝有卡扣貼合圈，所述卡扣貼合圈的一側(cè)頂端可拆卸安裝有氫能罐，所述氫能罐的一側(cè)頂端連通有傳輸連接管，所述氫能罐的一側(cè)頂端表面固定安裝有密封檢測連通管，所述氫能使用存儲箱的一側(cè)頂端固定安裝有密封檢測控制箱，所述密封檢測控制箱和所述密封檢測連通管之間固定連接有檢測連接管。

3、優(yōu)選的，所述氫能罐的兩側(cè)頂端連通有連通管，所述連通管的一側(cè)表面設(shè)置有電力控制閥，所述電力控制閥的一側(cè)頂端固定連接有啟動控制盒，所述密封檢測控制箱的一側(cè)頂端表面固定安裝有控制塊，所述控制塊和所述啟動控制盒之間固定連接有控制連接線，所述控制塊的一側(cè)頂端固定連接有報警連接線。

4、優(yōu)選的，所述氫能罐的兩側(cè)頂端均設(shè)置有密封檢測連通管，所述氫能罐的兩側(cè)頂端表面均設(shè)置有電力控制閥，所述電力控制閥和所述控制塊的連接關(guān)系為電力驅(qū)動連接。

5、優(yōu)選的，所述氫能使用存儲箱的內(nèi)部底端和頂端對稱分布有卡扣限位底座盤，所述卡扣限位底座盤和所述氫能罐的連接關(guān)系為活動卡接。

6、優(yōu)選的，所述氫能使用存儲箱的側(cè)面固定安裝有溫度檢測器，所述溫度檢測器的兩側(cè)頂端固定連接有溫度信息傳輸器，所述氫能罐的一側(cè)表面固定安裝有溫度檢測圈，所述溫度檢測圈的一側(cè)固定連接有信息傳輸線。

7、優(yōu)選的，氫能罐為金屬內(nèi)膽，并通過包覆碳纖維層得到耐壓高結(jié)構(gòu)強度罐體。

8、優(yōu)選的，所述溫度檢測圈的數(shù)量為若干個，若干個所述溫度檢測圈等間距分布在所述氫能罐的一側(cè)表面，所述溫度檢測圈的橫截面直徑大于所述氫能罐的橫截面直徑，所述溫度檢測圈和所述溫度檢測器通過所述信息傳輸線進行信息傳輸連接。

9、優(yōu)選的，所述溫度檢測圈的內(nèi)表面固定安裝有固定底盤，所述固定底盤的一側(cè)頂端固定連接有溫度傳感器，所述溫度傳感器的數(shù)量為若干個，若干個所述溫度傳感器成圓周分在所述溫度檢測圈的內(nèi)部，所述溫度傳感器和所述氫能罐的表面接觸連接。

10、優(yōu)選的，所述傳輸連接管的一側(cè)頂端連通有氫能傳輸使用箱，所述氫能使用存儲箱遠(yuǎn)離氫能傳輸使用箱的一側(cè)頂端設(shè)置有驅(qū)動馬達(dá)，所述氫能使用存儲箱和所述驅(qū)動馬達(dá)之間連接有電力傳輸線。

11、與相關(guān)技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的新氫能汽車有如下有益效果：

12、1、本發(fā)明提供新氫能汽車，通過卡扣限位底座盤對于氫能罐的限位放置，利用卡扣貼合圈輔助氫能罐的安裝穩(wěn)定性，通過密封檢測連通管直接套接氫能罐的兩端，對于氫能罐的兩端進行密封性檢測，放置氫氣出現(xiàn)泄露的問題，一旦出現(xiàn)密封性較差的時候，此時的密封檢測控制箱會控制控制塊將信息傳輸?shù)狡?，實現(xiàn)報警作業(yè)，讓使用者及時的發(fā)現(xiàn)，同時控制啟動控制盒的開啟，從而控制電力控制閥的關(guān)閉，避免連通管依然進行氫氣的傳輸，從而避免氫氣的繼續(xù)泄漏，提高裝置的對于氫氣使用的安全性。

13、2、本發(fā)明提供新氫能汽車，采用溫度檢測器通過信息傳輸線和溫度檢測圈進行連接，通過多個位點的溫度檢測圈對于氫能罐的表面進行溫度檢測，溫度檢測圈的內(nèi)壁上設(shè)置多組溫度傳感器，利用多個位點的溫度傳感器實現(xiàn)溫度檢測的精準(zhǔn)度，溫度檢測器通過溫度信息傳輸器將檢測溫度傳輸至汽車，讓使用者可以及時的觀測到溫度的情況，避免車體內(nèi)部溫度影響氫能罐的使用安全性，進一步的提高裝置整體使用的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種新氫能汽車，包括氫能使用存儲箱(1)，所述氫能使用存儲箱(1)內(nèi)部頂端表面固定安裝有卡扣限位底座盤(2)，其特征在于：所述卡扣限位底座盤(2)的一側(cè)頂端固定安裝有卡扣貼合圈(3)，所述卡扣貼合圈(3)的一側(cè)頂端可拆卸安裝有氫能罐(4)，所述氫能罐(4)的一側(cè)頂端連通有傳輸連接管(5)，所述氫能罐(4)的一側(cè)頂端表面固定安裝有密封檢測連通管(7)，所述氫能使用存儲箱(1)的一側(cè)頂端固定安裝有密封檢測控制箱(8)，所述密封檢測控制箱(8)和所述密封檢測連通管(7)之間固定連接有檢測連接管(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述氫能罐(4)的兩側(cè)頂端連通有連通管(10)，所述連通管(10)的一側(cè)表面設(shè)置有電力控制閥(11)，所述電力控制閥(11)的一側(cè)頂端固定連接有啟動控制盒(12)，所述密封檢測控制箱(8)的一側(cè)頂端表面固定安裝有控制塊(13)，所述控制塊(13)和所述啟動控制盒(12)之間固定連接有控制連接線(14)，所述控制塊(13)的一側(cè)頂端固定連接有報警連接線(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述氫能罐(4)的兩側(cè)頂端均設(shè)置有密封檢測連通管(7)，所述氫能罐(4)的兩側(cè)頂端表面均設(shè)置有電力控制閥(11)，所述電力控制閥(11)和所述控制塊(13)的連接關(guān)系為電力驅(qū)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述氫能使用存儲箱(1)的內(nèi)部底端和頂端對稱分布有卡扣限位底座盤(2)，所述卡扣限位底座盤(2)和所述氫能罐(4)的連接關(guān)系為活動卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述氫能使用存儲箱(1)的側(cè)面固定安裝有溫度檢測器(16)，所述溫度檢測器(16)的兩側(cè)頂端固定連接有溫度信息傳輸器(17)，所述氫能罐(4)的一側(cè)表面固定安裝有溫度檢測圈(18)，所述溫度檢測圈(18)的一側(cè)固定連接有信息傳輸線(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述氫能罐(4)為金屬內(nèi)膽，并通過包覆碳纖維層得到耐壓高結(jié)構(gòu)強度罐體。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述溫度檢測圈(18)的數(shù)量為若干個，若干個所述溫度檢測圈(18)等間距分布在所述氫能罐(4)的一側(cè)表面，所述溫度檢測圈(18)的橫截面直徑大于所述氫能罐(4)的橫截面直徑，所述溫度檢測圈(18)和所述溫度檢測器(16)通過所述信息傳輸線(19)進行信息傳輸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述溫度檢測圈(18)的內(nèi)表面固定安裝有固定底盤(20)，所述固定底盤(20)的一側(cè)頂端固定連接有溫度傳感器(21)，所述溫度傳感器(21)的數(shù)量為若干個，若干個所述溫度傳感器(21)成圓周分在所述溫度檢測圈(18)的內(nèi)部，所述溫度傳感器(21)和所述氫能罐(4)的表面接觸連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新氫能汽車，其特征在于，所述傳輸連接管(5)的一側(cè)頂端連通有氫能傳輸使用箱(22)，所述氫能使用存儲箱(1)遠(yuǎn)離氫能傳輸使用箱(22)的一側(cè)頂端設(shè)置有驅(qū)動馬達(dá)(23)，所述氫能使用存儲箱(1)和所述驅(qū)動馬達(dá)(23)之間連接有電力傳輸線。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新氫能汽車，涉及新氫能汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括氫能使用存儲箱，所述氫能使用存儲箱內(nèi)部頂端表面固定安裝有卡扣限位底座盤，所述卡扣限位底座盤的一側(cè)頂端固定安裝有卡扣貼合圈。通過卡扣限位底座盤對于氫能罐的限位放置，利用卡扣貼合圈輔助氫能罐的安裝穩(wěn)定性，通過密封檢測連通管直接套接氫能罐的兩端，對于氫能罐的兩端進行密封性檢測，放置氫氣出現(xiàn)泄露的問題，一旦出現(xiàn)密封性較差的時候，此時的密封檢測控制箱會控制控制塊將信息傳輸?shù)狡?，實現(xiàn)報警作業(yè)，讓使用者及時的發(fā)現(xiàn)，同時控制啟動控制盒的開啟，從而控制電力控制閥的關(guān)閉，避免連通管依然進行氫氣的傳輸，從而避免氫氣的繼續(xù)泄漏。

技術(shù)研發(fā)人員：劉洋,嚴(yán)兵,何壽根,劉文順,嚴(yán)皓禹,何浩天
受保護的技術(shù)使用者：常州艾特電力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15