本實(shí)用新型涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種紡絲機(jī)上軸車。

背景技術(shù)：

在紡絲機(jī)最后結(jié)束階段的卷收部分，往往會(huì)纏繞在紡絲機(jī)卷收軸上，在卷收一定時(shí)間后，絲線將會(huì)纏繞在卷收軸上，因此需要將卷收軸更換，而往往此時(shí)卷收軸本身重量加上絲線重量較重，需要推車進(jìn)行搬運(yùn)更換。

目前，公開號(hào)為CN205632583U的中國專利公開了一種改進(jìn)紡織上軸車，它包括門架，門架前橫向連接有支架，支架上架設(shè)供織軸紡織的織軸托架，門架兩邊分別設(shè)有供鍍鋅管紡織的掛鉤，兩個(gè)掛鉤沿橫向并排設(shè)置且朝上軸車正面彎曲，兩個(gè)掛鉤設(shè)在同一豎直高度。

這種改進(jìn)紡織上軸車雖然可以有效的將鍍鋅管放在掛鉤上固定住，不易掉落，但是在運(yùn)輸、裝卸卷收軸時(shí)整體較為不方便，無法有效的調(diào)節(jié)卷收軸的高度，從而給安裝帶來一定的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種紡絲機(jī)上軸車，其具有可以方便的拆卸卷收軸，便于操作人員進(jìn)行運(yùn)輸卷收軸，同時(shí)可以有效的調(diào)節(jié)卷收軸在車架上的高度，便于操作人員進(jìn)行安裝的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種紡絲機(jī)上軸車，包括用于放置卷收軸的車架及位于車架底部四周的車輪，所述車架上設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括位于車架一側(cè)的支撐架、位于支撐架上往復(fù)按壓手拉桿、位于往復(fù)按壓手拉桿上方的圓弧形支撐罩、位于車架遠(yuǎn)離支撐架一側(cè)的推拉桿及位于推拉桿上的拆卸裝置。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，將需要拆卸下來的卷收輥一端架設(shè)在往復(fù)按壓手拉桿上方的支撐罩上，同時(shí)另一端可以放置在拆卸裝置上，當(dāng)需要安裝新的卷收輥時(shí)，只需要將卷收輥放置在車架上，通過推拉桿帶動(dòng)車架到指定的位置，在過程中可以通過往復(fù)按壓手拉桿來調(diào)節(jié)卷收輥相對的高度，同時(shí)另一端通過拆卸裝置來調(diào)節(jié)相應(yīng)的高度，從而使得卷收輥可以放置在車架上，使得卷收輥對準(zhǔn)機(jī)器相應(yīng)的位置，然后插入卷收輥，將卷收輥固定在機(jī)器上，同時(shí)脫離拆卸裝置，從而完成卷收輥安裝在機(jī)器上，完成運(yùn)輸及安裝，需要拆卸只要將卷收輥一端脫離機(jī)器，使得卷收輥放置在機(jī)架上，通過拆卸裝置固定卷收輥另一端，從而完成拆卸。

進(jìn)一步設(shè)置：所述拆卸裝置包括位于推拉桿上的兩條并列排布的軌道槽、位于推拉桿一側(cè)靠近固定裝置上的連接片、位于連接片中間用于支撐卷收軸的通孔、位于連接片遠(yuǎn)離固定裝置一側(cè)貫穿軌道槽的螺桿及位于推拉桿遠(yuǎn)離固定裝置一側(cè)且套設(shè)于螺桿上用于限制連接片相對位置的限位螺母。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，拆卸裝置可以相對的調(diào)整高度，從而相對支撐罩在同一水平面上，使得卷收輥可以較為平穩(wěn)的放置在車架上，不會(huì)出現(xiàn)前后高低不同的情況。

進(jìn)一步設(shè)置：所述推拉桿頂端兩側(cè)設(shè)有用于推拉的把手。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，可以方便操作人員推拉車架，避免出現(xiàn)操作人員沒有可以拉動(dòng)車架的把手。

進(jìn)一步設(shè)置：所述車架為框架結(jié)構(gòu)，所述車架遠(yuǎn)離推拉桿一側(cè)的邊框豎直向下呈凹陷狀。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，由于卷收輥卷收絲線，絲線大量的纏繞在卷收輥上，從而增加卷收輥整體的直徑，因此為了避免卷收輥被車架的框架卡住，從而需要在邊框處設(shè)置豎直向下的凹陷狀結(jié)構(gòu)以滿足供給卷收輥放置。

進(jìn)一步設(shè)置：所述往復(fù)按壓手拉桿包括與支撐架固定連接的支座、位于支撐架上方的套管、頂端與套管外壁鉸接的按壓桿、位于套管內(nèi)且頂端與按壓桿底部連接的第一活塞桿、位于套管底部的第一單向閥和第二單向閥、與第一單向閥連通的油箱、與第二單向閥連通的缸體及位于缸體內(nèi)用于支撐釜蓋的第二活塞桿，所述缸體與油箱通過管道連通，所述管道上設(shè)有截止閥。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，設(shè)有的支撐架用于支撐，通過按壓桿向下按壓，從而使得第一活塞桿向下，而套管與油箱連通，同時(shí)連通管的管道上設(shè)有第一單向閥，從而使得按壓桿向上抬起時(shí)受到氣壓的作用，油箱內(nèi)的液壓油將被送入套管內(nèi)，當(dāng)向下按壓時(shí)，由于液壓油回不到油箱只能通過第二單向閥通向缸體，將缸體上的第二活塞桿撐起，從而將支撐罩撐起，而當(dāng)需要將支撐罩放下時(shí)，只需要打開截止閥從而缸體內(nèi)的液壓油會(huì)重新回到油箱，從而升降裝置將會(huì)帶動(dòng)釜蓋重新回到原來的位置。

進(jìn)一步設(shè)置：所述車架下方的車輪為萬向輪，所述萬向輪包括固定于車架四周底部的固定片、位于固定片底部的軸承、與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接的連接桿、位于連接桿之間的橫桿及套設(shè)于橫桿上的滑輪。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，可以使得推車可以水平任何方向推移，不會(huì)因?yàn)榻嵌鹊葐栴}從而影響推車前進(jìn)，由于車輪為萬向輪因此可以在各個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車架向各個(gè)方向移動(dòng)。

進(jìn)一步設(shè)置：所述把手上還包覆有軟質(zhì)橡膠層。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，橡膠層可以有效的保證操作人員手握或者拿起，從而增加柔軟性，避免劃傷操作人員的手。

進(jìn)一步設(shè)置：所述橡膠層上還設(shè)有防滑紋路。

通過采用上述技術(shù)方案設(shè)置，防滑紋路可以有效的避免操作人員出現(xiàn)手滑等情況。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：使得操作人員在裝卸、運(yùn)輸卷收輥的時(shí)候更為省力方便，同時(shí)可以調(diào)節(jié)卷收輥在車架上的高度，從而對準(zhǔn)機(jī)器相應(yīng)的安裝高度，將卷收輥插入機(jī)器中，便于安裝及拆卸。

附圖說明

圖1是紡絲機(jī)上軸車整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是紡絲機(jī)上軸車A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是紡絲機(jī)上軸車另一角度整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、卷收軸；2、車架；3、車輪；31、萬向輪；311、固定片；312、軸承；313、連接桿；314、橫桿；315、滑輪；4、固定裝置；41、支撐架；42、往復(fù)按壓手拉桿；421、支座；422、按壓桿；423、第一活塞桿；424、套管；425、第一單向閥；426、第二單向閥；427、油箱；428、缸體；429、第二活塞桿； 43、支撐罩；44、推拉桿；45、拆卸裝置；451、軌道槽；452、連接片；453、通孔；454、螺桿；455、限位螺母；5、把手；6、截止閥；7、橡膠層；8、防滑紋路；9、螺紋孔；10、螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：一種紡絲機(jī)上軸車，如圖1及圖2所示，包括用于放置卷收軸1的車架2，車架2整體呈長方形框架結(jié)構(gòu)，位于車架2的底部四周設(shè)有車輪3，車輪3為萬向輪31，主要包括固定于車架2四個(gè)頂角底部的固定片311，在固定片311底部設(shè)有軸承312，軸承312的外圈與固定片311固定連接，軸承312內(nèi)圈固定連接有豎直向下的連接桿313，連接桿313之間連接有橫桿314，而橫桿314上則套設(shè)有滑輪315，因此通過萬向輪31的作用，可以使得車架2朝向四周任意方向移動(dòng)，在車架2的一側(cè)設(shè)有固定裝置4，固定裝置4包括延伸至車架2一側(cè)外部的支撐架41，支撐架41上設(shè)有往復(fù)按壓手拉桿42，在復(fù)按壓手拉桿上方固定設(shè)有的圓弧形支撐罩 43，用于支撐卷收輥的頂端，而位于車架2遠(yuǎn)離支撐架41一側(cè)還設(shè)有推拉桿44，推拉桿44上設(shè)有的拆卸裝置45，位于固定裝置4一側(cè)的車架2邊框呈向下凹陷狀，用于可以使得車架2容納的下卷收輥在收卷絲線后擴(kuò)大的直徑。

往復(fù)按壓手拉桿42主要包括固定在支撐架41上的支座421，支座421主要用于為支撐罩 43提供支撐，在支座421一側(cè)設(shè)有套管424，套管424內(nèi)設(shè)有第一活塞桿423，第一活塞桿423上方設(shè)有與套管424外壁鉸接的按壓桿422，按壓桿422的中部與第一活塞桿423頂端通過鉸接的方式進(jìn)行連接，套管424底部通過兩根管道與油箱427和缸體428連接，與油箱427連接的管道上設(shè)有第一單向閥425，通暢方向?yàn)橛拖?27至套管424，而套管424與缸體428連接的管道上設(shè)有第二單向閥426，通暢方向?yàn)樘坠?24至缸體428，在缸體428內(nèi)還設(shè)有與缸體428匹配的第二活塞桿429，而缸體428和油箱427之間連通，連通的管道上設(shè)有截止閥6。

如圖3所示，在遠(yuǎn)離固定裝置4一側(cè)的車架2邊緣上還設(shè)有推拉桿44，推拉桿44上設(shè)有拆卸裝置45，拆卸裝置45包括位于推拉桿44上的兩條并列排布的軌道槽451，位于推拉桿44一側(cè)靠近固定裝置4上設(shè)有連接片452，連接片452中間設(shè)有用于支撐卷收軸1的通孔453，而在連接片452遠(yuǎn)離固定裝置4一側(cè)的面上設(shè)有兩根螺桿454，螺桿454貫穿軌道槽451，同時(shí)在螺桿454上套設(shè)有限位螺母455用于固定連接片452的相對位置，在推拉桿44的軌道槽451兩側(cè)以及連接片452上還設(shè)有若干螺紋孔9，用于確定連接片452相對位置后，通過螺栓10固定連接片452，避免卷收輥過重而限位螺母455無法承受固定連接片452。

位于推拉桿44頂端兩側(cè)設(shè)有把手5，把手5上包裹有軟質(zhì)的橡膠層7，用于保護(hù)操作人員手掌，同時(shí)在橡膠層7上設(shè)有若干的防滑紋路8，避免操作人員出現(xiàn)手滑等現(xiàn)象。

其主要工作原理如下：當(dāng)卷收輥上纏繞的絲線達(dá)到一定程度需要更換時(shí)，可以通過上軸車放置在機(jī)體卷收輥的下方，同時(shí)調(diào)節(jié)固定裝置4以及拆卸裝置45相應(yīng)的高度，卸下卷收輥，將卷收輥一端放置在拆卸裝置45的通孔453內(nèi)，另一端則放置在固定裝置4的支撐罩 43內(nèi)，而由于卷收輥纏繞大量的絲線從而使得直徑變大，車架2靠近固定裝置4的凹陷處可以放下卷收輥，當(dāng)更換新的卷收輥時(shí)，通過新卷收輥放置在車架2上，推動(dòng)車架2的推拉桿44，在車輪3的作用下可以朝向任意方向進(jìn)行推移，調(diào)節(jié)好固定裝置4以及拆卸裝置45相應(yīng)的高度，將固定裝置4一端的卷收輥插入到機(jī)體即可完成更換。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。