1.一種車輛的底盤，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括第一吸能結(jié)構(gòu)，所述第一吸能結(jié)構(gòu)與所述底盤本體連接，沿所述底盤的寬度方向，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的至少部分位于所述底盤的中間區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的底盤，其特征在于，所述底盤本體包括支撐框架，所述支撐框架用于形成所述能量倉，所述第一吸能結(jié)構(gòu)與所述支撐框架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的底盤，其特征在于，所述支撐框架包括兩個橫梁和兩個門檻梁，所述兩個橫梁沿所述底盤的長度方向相對且間隔布置，所述兩個門檻梁沿所述底盤的寬度方向相對且間隔布置，所述第一吸能結(jié)構(gòu)與所述兩個橫梁中的至少一者連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的長度方向，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影與所述橫梁的正投影具有重合區(qū)域。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的長度方向，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影的面積為a1,所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影與所述橫梁的正投影的重合區(qū)域的面積為a2，滿足：10％≤a2/a1≤100％。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛的底盤，其特征在于，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影完全位于所述橫梁的正投影內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括多個沿所述底盤的長度方向排布的所述第一吸能結(jié)構(gòu)，且沿所述底盤的長度方向相鄰的所述第一吸能結(jié)構(gòu)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)還包括第一連接梁，沿所述底盤的長度方向相鄰的所述第一吸能結(jié)構(gòu)通過所述第一連接梁連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的底盤，其特征在于，沿遠離所述能量倉的方向，各所述第一吸能結(jié)構(gòu)沿所述底盤的寬度方向的尺寸依次減小。
11.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括多個沿所述底盤的寬度方向排布的所述第一吸能結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛的底盤，其特征在于，多個所述第一吸能結(jié)構(gòu)沿所述底盤的寬度方向間隔布置；或者，
13.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)還包括第二吸能結(jié)構(gòu)，沿所述底盤的長度方向，所述第二吸能結(jié)構(gòu)位于所述第一吸能結(jié)構(gòu)和所述電池組件之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的底盤，其特征在于，所述第二吸能結(jié)構(gòu)連接于所述第一吸能結(jié)構(gòu)，且所述第二吸能結(jié)構(gòu)連接于所述底盤本體。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛的底盤，其特征在于，所述底盤本體包括支撐框架，所述支撐框架用于形成所述能量倉，所述第二吸能結(jié)構(gòu)與所述支撐框架連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛的底盤，其特征在于，還包括位于所述第一吸能結(jié)構(gòu)和所述第二吸能結(jié)構(gòu)之間的傳導(dǎo)橫梁，且所述傳導(dǎo)橫梁連接所述第一吸能結(jié)構(gòu)和所述第二吸能結(jié)構(gòu)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛的底盤，其特征在于，所述傳導(dǎo)橫梁沿所述底盤的寬度方向延伸并連接于所述底盤本體。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的長度方向，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影與所述第二吸能結(jié)構(gòu)的正投影具有重合區(qū)域。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的長度方向，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影的面積為a1,所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影與所述第二吸能結(jié)構(gòu)的正投影的重合區(qū)域的面積為a3，滿足：20％≤a3/a1≤100％。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛的底盤，其特征在于，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的正投影完全位于所述第二吸能結(jié)構(gòu)的正投影內(nèi)。
21.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括多個沿所述底盤的長度方向排布的所述第二吸能結(jié)構(gòu)，且沿所述底盤的長度方向相鄰的所述第二吸能結(jié)構(gòu)相連接。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)還包括第二連接梁，沿所述底盤的長度方向相鄰的所述第二吸能結(jié)構(gòu)通過所述第二連接梁連接。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的車輛的底盤，其特征在于，沿遠離所述能量倉的方向，各所述第二吸能結(jié)構(gòu)沿所述底盤的寬度方向的尺寸依次減小。
24.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括多個沿所述底盤的寬度方向排布的所述第二吸能結(jié)構(gòu)。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的車輛的底盤，其特征在于，多個所述第二吸能結(jié)構(gòu)沿所述底盤的寬度方向間隔布置；或者，
26.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的底盤，其特征在于，所述第一吸能結(jié)構(gòu)包括吸能盒、緩沖框架、彈簧和氣囊中的至少一者；和/或
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能盒具有沿所述底盤的長度方向貫穿所述吸能盒的中空腔體。
28.根據(jù)權(quán)利要求26所述的車輛的底盤，其特征在于，所述緩沖框架圍合形成緩沖腔體。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車輛的底盤，其特征在于，所述緩沖腔體內(nèi)設(shè)置有吸能盒、彈簧和氣囊中的至少一者。
30.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，還包括連接縱梁，所述連接縱梁沿所述底盤的長度方向延伸，所述連接縱梁位于所述能量倉內(nèi)。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的車輛的底盤，其特征在于，所述連接縱梁沿所述底盤的長度方向的兩端與所述底盤本體連接。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的車輛的底盤，其特征在于，所述底盤本體包括支撐框架，所述支撐框架用于形成所述能量倉，所述支撐框架包括兩個橫梁和兩個門檻梁，所述兩個橫梁沿所述底盤的長度方向相對且間隔布置，所述兩個門檻梁沿所述底盤的寬度方向相對且間隔布置，每個所述橫梁連接至少一個所述門檻梁，所述連接縱梁連接在所述兩個橫梁之間，沿所述底盤的寬度方向，所述橫梁的正投影和所述門檻梁的正投影具有重合區(qū)域，且所述連接縱梁的正投影和所述門檻梁的正投影具有重合區(qū)域。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的車輛的底盤，其特征在于，所述電池組件包括多個電池單體，至少部分所述電池單體抵接于所述橫梁或者所述門檻梁。
34.根據(jù)權(quán)利要求32所述的車輛的底盤，其特征在于，所述底盤本體還包括：中通道和座椅安裝梁，所述中通道和所述座椅安裝梁均位于所述連接縱梁上方，所述座椅安裝梁連接在所述兩個門檻梁之間，所述中通道與所述座椅安裝梁連接，所述連接縱梁與所述中通道和所述座椅安裝梁中的至少一者連接。
35.根據(jù)權(quán)利要求34所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的高度方向，所述連接縱梁的正投影與所述中通道的正投影和所述座椅安裝梁的正投影中的至少一者具有重合區(qū)域。
36.根據(jù)權(quán)利要求30所述的車輛的底盤，其特征在于，沿所述底盤的長度方向，所述連接縱梁的正投影與所述吸能結(jié)構(gòu)的正投影具有重合區(qū)域。
37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的車輛的底盤，其特征在于，所述連接縱梁的正投影完全位于所述吸能結(jié)構(gòu)的正投影內(nèi)。
38.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，還包括：前地板和安裝支架，所述前地板位于所述底盤本體前側(cè)且與所述底盤本體連接，所述吸能結(jié)構(gòu)的至少部分位于所述前地板下方，所述安裝支架連接所述前地板和所述吸能結(jié)構(gòu)。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的車輛的底盤，其特征在于，所述安裝支架包括：第一支架本體、第二支架本體和第三支架本體，所述第一支架本體、所述第二支架本體和所述第三支架本體沿所述底盤的高度方向排布，所述第二支架本體連接在所述第一支架本體和所述第三支架本體之間，且所述第二支架本體與所述第一支架本體以及所述第三支架本體中的至少一個之間形成夾角，所述第一支架本體與所述吸能結(jié)構(gòu)固定連接，所述第三支架本體與所述前地板連接。
40.根據(jù)權(quán)利要求39所述的車輛的底盤，其特征在于，所述第一支架本體位于所述吸能結(jié)構(gòu)的前側(cè)，所述第二支架本體和所述第三支架本體均位于所述吸能結(jié)構(gòu)上方，且所述第二支架本體與所述吸能結(jié)構(gòu)抵接。
41.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，還包括：第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和所述第二縱梁沿所述底盤的寬度方向相對且間隔布置，沿所述車輛的行駛方向，所述第一縱梁和所述第二縱梁位于所述底盤本體的前方且均與所述底盤本體連接，沿所述底盤的寬度方向，所述吸能結(jié)構(gòu)的至少部分位于所述第一縱梁和所述第二縱梁之間。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的車輛的底盤，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)與所述第一縱梁、所述第二縱梁均間隔設(shè)置。
43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的車輛的底盤，其特征在于，還包括：連接支架，所述連接支架連接所述吸能結(jié)構(gòu)與所述第一縱梁和所述第二縱梁中的至少一者。
44.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛的底盤，其特征在于，所述底盤本體還包括電器倉，所述電器倉用于容納與所述能量倉內(nèi)的電池組件電連接的電器件，沿所述車輛的行駛方向，所述能量倉位于所述電器倉的前方。
45.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-44中任一項所述的車輛的底盤。