本申請涉及車輛工程領域，尤其是指一種電動兩輪車。

背景技術(shù)：

1、電動兩輪車是電動車的一種，通過動力電池提供能量，使得驅(qū)動電機工作，電動兩輪車還包括控制驅(qū)動電機的調(diào)速控制裝置，電動兩輪車的其它裝置基本與通過內(nèi)燃機驅(qū)動的摩托車基本相同。

2、現(xiàn)有的電動兩輪車的車架基本為鋼材料，車架整體的重量較大，由于電動兩輪車還配置有動力電池和驅(qū)動電機，導致整車重量相較于燃油車來說更大。傳統(tǒng)的燃油車的車架結(jié)構(gòu)圍繞形成一空間，將發(fā)動機安裝在該空間內(nèi)，由于發(fā)動機相較于動力電池和驅(qū)動電機的結(jié)合來說體積較小，該空間能夠滿足發(fā)動機安裝、維護過程中的位置調(diào)節(jié)。但是將現(xiàn)有的燃油車的車架應用于電動兩輪車則面臨動力電池、驅(qū)動電機安裝不便、維護困難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請的目的在于提供一種整體重量較輕，且便于對動力電池維護的電動兩輪車。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電動兩輪車，其包括車架、動力電池、驅(qū)動電機和行走機構(gòu)，動力電池包括電池包殼體，驅(qū)動電機與動力電池電連接走，行走機構(gòu)與驅(qū)動電機傳動連接；車架包括前車架、后車架和中部車架，前車架設于動力電池的前側(cè)，并與電池包殼體固定連接；后車架設于動力電池的后側(cè)，并與電池包殼體固定連接；中部車架分布在動力電池的左右兩側(cè)，中部車架的前后兩端分別與前車架和后車架可拆卸連接。

4、進一步地，后車架包括后主車架以及與后主車架連接的后副車架，后主車架設于動力電池與后副車架之間，中部車架的一端與前車架固定連接，另一端與后主車架固定連接。

5、進一步地，中部車架采用鋁合金管材焊接成型。

6、進一步地，中部車架包括若干個中部車架安裝部，中部車架通過中部車架安裝部分別與前車架、后主車架連接，從電動兩輪車的寬度方向觀察，若干個中部車架安裝部分布在電池包殼體的邊緣處。

7、進一步地，前車架包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部均位于前車架靠近電池包殼體的一端，前車架通過第一固定部與電池包殼體固定連接，當前車架與中部車架連接時，第二固定部與中部車架安裝部對應相接。

8、進一步地，動力電池包括蓋設于電池包殼體的電池包側(cè)蓋，電池包側(cè)蓋設于電池包殼體的左右兩側(cè)中的至少一側(cè)，第二固定部在電動兩輪車的寬度方向上避讓電池包側(cè)蓋。

9、進一步地，定義一個垂直于電動兩輪車的高度方向的基準平面，中部車架的延伸方向與基準平面之間的夾角大于等于0°且小于等于90°。

10、進一步地，中部車架包括若干傾斜的管狀構(gòu)件，若干管狀構(gòu)件之間焊接成型。

11、進一步地，電池包殼體朝向后車架的一側(cè)向電動兩輪車的前側(cè)凹陷形成避讓空間，驅(qū)動電機的至少部分設于避讓空間中，后主車架分布在避讓空間的兩側(cè)。

12、進一步地，車架包括設于動力電池和驅(qū)動電機之間的電機連接支架，驅(qū)動電機通過電機連接支架與電池包殼體保持相對固定，電機連接支架包括沿電動兩輪車的寬度方向分布的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板分布在驅(qū)動電機的左右兩側(cè)，并在寬度方向上對驅(qū)動電機限位。

13、本申請?zhí)峁┑碾妱觾奢嗆囃ㄟ^設置可拆卸的中部車架，且中部車架的前后兩端分別與前車架和后車架連接，使得中部車架能夠補強前車架和后車架之間的連接強度，還便于對動力電池進行維護。

技術(shù)特征：

1.一種電動兩輪車，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動兩輪車，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動兩輪車，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動兩輪車，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動兩輪車，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種電動兩輪車，其包括車架、動力電池、驅(qū)動電機和行走機構(gòu)，動力電池包括電池包殼體，驅(qū)動電機與動力電池電連接走，行走機構(gòu)與驅(qū)動電機傳動連接；車架包括前車架、后車架和中部車架，前車架設于動力電池的前側(cè)，并與電池包殼體固定連接；后車架設于動力電池的后側(cè)，并與電池包殼體固定連接；中部車架分布在動力電池的左右兩側(cè)，中部車架的前后兩端分別與前車架和后車架可拆卸連接。通過上述設置，以降低車架的重量，且通過設置可拆卸的中部車架便于對動力電池維護。

技術(shù)研發(fā)人員：余凱,王凌宇,黃革,潘勇
受保護的技術(shù)使用者：浙江春風動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/15