技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種適用于小型高速無人艇的多工況油電混合推進(jìn)系統(tǒng)，屬于船舶動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)離合器、動(dòng)力分離與合成裝置、主發(fā)電機(jī)/輔電動(dòng)機(jī)、主電動(dòng)機(jī)/輔發(fā)電機(jī)、兩個(gè)變流器、鋰離子蓄電池組、電池電源充電器、螺旋槳推進(jìn)器組成。可以構(gòu)成純電動(dòng)、油電輕混、油電強(qiáng)混三種工作模式，三種工作模式可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行切換。這種推進(jìn)系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的有效配合，可充分利用電動(dòng)機(jī)扭矩大且低轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出高的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)大功率輸出出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)的特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)始終在最高效率區(qū)工作，可以實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，同時(shí)提高了船舶的可靠性與機(jī)動(dòng)性、增強(qiáng)了續(xù)航能力和自持力，具備適應(yīng)多工況作業(yè)的能力。

技術(shù)研發(fā)人員：管官;王春雷;周帥;林焰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.09.15