本實(shí)用新型涉及一種手搖柄式電子油門控制裝置，屬于手油門技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

手油門是駕駛員用手來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的輔助機(jī)構(gòu)，一般應(yīng)用于車輛或者其他相關(guān)設(shè)備。對于汽油發(fā)動機(jī)，手油門通過拉線與節(jié)氣門相連。它可以使節(jié)氣門固定在某一開度上。在發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)，駕駛員應(yīng)將手油門拉出一些，以便使發(fā)動機(jī)盡快變暖。有時(shí)駕駛員需要離開駕駛室而又需要發(fā)動機(jī)以怠速以上的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也可拉出手油門；對于柴油發(fā)動機(jī)，駕駛員可通過手油門手柄的桿件與噴油泵相連。手柄撥到停熄位置時(shí)，噴油泵停止供油，發(fā)動機(jī)熄火。

目前，隨著國家對柴油機(jī)尾氣排放的要求提高及農(nóng)用、工程機(jī)械對精確控制的需要，原有拉索結(jié)構(gòu)式手油門無法滿足高精度控制；此外，原金屬拉索結(jié)構(gòu)在工程機(jī)械等較惡劣的工況下易腐蝕金屬，影響產(chǎn)品工作及存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是針對上述技術(shù)問題，提供一種手搖柄式電子油門控制裝置。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種手搖柄式電子油門控制裝置，包括手柄、線束部件、以及位于中間分別與手柄和線束部件相連接的控制機(jī)構(gòu)；

所述控制機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、殼體、波形彈簧、復(fù)位彈簧、磁環(huán)、霍爾芯片以及轉(zhuǎn)子；

所述轉(zhuǎn)軸位于殼體內(nèi)，其上端與手柄相連接，并且由波形彈簧定位；波形彈簧同時(shí)保證轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)不干涉轉(zhuǎn)軸下面的其他部件；轉(zhuǎn)軸通過結(jié)構(gòu)連接轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上面對稱設(shè)置有兩片磁環(huán)；霍爾芯片固定在電路板與線束部件聯(lián)通，放置于轉(zhuǎn)子內(nèi)部空的地方。

所述轉(zhuǎn)軸通過結(jié)構(gòu)連接轉(zhuǎn)子，其中結(jié)構(gòu)連接可以為：轉(zhuǎn)軸上有凸型塊卡在轉(zhuǎn)子的槽里面而連接。

作為改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)子上面對稱設(shè)置有兩片磁環(huán)，其中設(shè)置方式為注塑。

作為另一種改進(jìn)，所述磁環(huán)為半圓形磁環(huán)。

作為另一種改進(jìn)，所述霍爾芯片固定在電路板與線束部件聯(lián)通，其固定方式為焊接。

本實(shí)用新型手搖柄式電子油門控制裝置取消了原有的金屬拉索等結(jié)構(gòu)裝置，去除了金屬拉索的各種不良隱患，并且電子式結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝；

此外，手搖柄的結(jié)構(gòu)可以直接通過手來控制機(jī)械的油門來保證工況，在工程機(jī)械的復(fù)雜工作環(huán)境下，手控制比普通腳控制更加高效可靠 。

技術(shù)效果：相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的手搖柄式電子油門控制裝置，具有以下技術(shù)優(yōu)勢：

1、本實(shí)用新型主要使用電子式信號替代原有金屬拉索，控制更加可靠精確；

2、可更換式手搖柄能夠滿足不同力的環(huán)境下的使用；

3、結(jié)構(gòu)相對金屬拉索式緊湊簡單，便于安裝和通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電子油門控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型電子油門控制裝置中的控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型電子油門控制裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型手搖柄式電子油門控制裝置做出進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型手搖柄式電子油門控制裝置，包括手柄1、線束部件2、以及位于中間分別與手柄1和線束部件2相連接的控制機(jī)構(gòu)10；

如圖2所示，控制機(jī)構(gòu)10包括轉(zhuǎn)軸3、殼體4、波形彈簧5、復(fù)位彈簧6、磁環(huán)7、霍爾芯片8以及轉(zhuǎn)子9；

轉(zhuǎn)軸3位于殼體4內(nèi)，其上端與手柄1相連接，并且由波形彈簧5定位；波形彈簧5同時(shí)保證轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動時(shí)不干涉轉(zhuǎn)軸3下面的其他部件；轉(zhuǎn)軸3通過結(jié)構(gòu)連接轉(zhuǎn)子9，即轉(zhuǎn)軸3上有凸型塊卡在轉(zhuǎn)子9的槽里面，轉(zhuǎn)子9上面對稱設(shè)置有兩片磁環(huán)7；霍爾芯片8固定在電路板與線束部件2聯(lián)通，放置于轉(zhuǎn)子9內(nèi)部空的地方。

轉(zhuǎn)子9上面對稱設(shè)置有兩片磁環(huán)7，其中設(shè)置方式為注塑，磁環(huán)7為半圓形磁環(huán)。

霍爾芯片8固定在電路板與線束部件2聯(lián)通，其固定方式為焊接。

油門控制裝置由殼體4安裝于使用車輛(或其他設(shè)備)，線束部件2負(fù)責(zé)信號的輸 出，實(shí)施直接的控制。

裝置工作時(shí)操作人員扳動手柄1，帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)子9轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子9的轉(zhuǎn)動使得鑲嵌其中的磁環(huán)7轉(zhuǎn)動，從而不動的霍爾芯片8感應(yīng)到磁場的變化，轉(zhuǎn)化為電信號輸出給線束部件2，從而完成整個(gè)控制工作。