本發(fā)明涉及一種用于油引導裝置的收集部件、一種用于驅(qū)動單元的油引導裝置、一種用于車輛的驅(qū)動單元和一種車輛。

背景技術(shù)：

1、將油供應到驅(qū)動單元的不同部件用于潤滑和冷卻的油引導裝置是已知的。驅(qū)動單元可包括具有轉(zhuǎn)子的電驅(qū)動器和轉(zhuǎn)子軸承。轉(zhuǎn)子軸承可以被容納在殼體中。轉(zhuǎn)子軸承可以在軸向方向上位于轉(zhuǎn)子內(nèi)。借助于殼體中的油管道將油引導到轉(zhuǎn)子軸承是復雜的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種改進的油引導裝置，其能夠以簡單的方式引導油到轉(zhuǎn)子軸承，并確保良好的涂油。

2、該目的通過用于油引導裝置的收集部件來解決，該收集部件包括權(quán)利要求1的特征。有利的實施例是從屬權(quán)利要求的主題。

3、提供了一種用于油引導裝置的收集部件，所述油引導裝置包括壁部。壁部形成主油道。壁部可以分段地形成主油道。收集部件包括輸入開口、供應部、引導部、輸出開口和緊固部。

4、所述緊固部被構(gòu)造用于將所述收集部件固定到所述壁部?？梢蕴峁﹥蓚€緊固部。一個緊固部可以借助于至少一個夾子形成。一個緊固部可以包括三個夾子。一個夾子可以被構(gòu)造為在軸向方向上伸出的彈性鉤元件。一個緊固部的夾子可以以圓形方式布置。一個緊固部可以被形成為用于螺紋連接的突片。一個緊固部可以在軸向方向上從引導部伸出。收集部件可以用于驅(qū)動單元，該驅(qū)動單元包括具有旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)子軸承。軸向方向可以指向轉(zhuǎn)子軸承的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。緊固部可以相對于轉(zhuǎn)子軸承的旋轉(zhuǎn)軸線徑向?qū)ΨQ地布置。

5、輸入開口被布置在收集部件的上側(cè)處。輸入開口由供應部分段地形成。輸入開口被構(gòu)造成既用于接收從壁部滴落的油又用于接收流出主油道的油。輸入開口可以被構(gòu)造用于接收從壁部在重力方向上滴落的油。

6、當收集部件在具有油引導裝置的驅(qū)動單元中按預期使用時，產(chǎn)生重力方向。當按預期使用時，收集部件可借助于至少一個緊固部緊固到壁部。

7、輸入開口可在軸向方向上覆蓋壁部。例如，輸入開口可以在供應部的側(cè)面上突出超過在軸向方向上的端面。輸入開口可以在周向方向上是大致矩形的。輸入開口可以包括在徑向方向上的弧形輪廓。輸入開口可以在徑向方向上以圓形方式且相對于轉(zhuǎn)子軸承的旋轉(zhuǎn)軸線同心地構(gòu)造。

8、引導部被構(gòu)造用于在軸向方向上將油從壁部和主油道引導到輸出開口。引導部可以從輸出開口延伸到輸入開口。輸入開口可以形成引導部的在重力方向上的上側(cè)。

9、輸出開口被布置在收集部件的下側(cè)上并且在軸向方向上與供應部相反。收集部件的下側(cè)可以相對于重力方向布置在底部處。輸出開口可以被形成在引導部的重力方向上的最低點處。輸出開口可以被形成在圓柱形凹陷中。該圓柱形凹陷可以在軸向方向上對準。輸出開口可以是圓柱形孔。輸出開口可以在軸向方向上和徑向方向上延伸。徑向方向可以是轉(zhuǎn)子軸承的徑向方向。輸出開口可以在轉(zhuǎn)子軸承的方向上延伸。

10、在一個實施例中，引導部的第一徑向表面和第二徑向表面可以在周向方向上彼此相反地布置。第一徑向表面和第二徑向表面可以在徑向方向上以一角度朝向彼此漸縮。第一徑向表面和第二徑向表面可以在徑向方向上在內(nèi)側(cè)連接到圓柱形凹陷。第一徑向表面可以被構(gòu)造成使得它可以接收拋擲油。第一徑向表面可以被構(gòu)造成比第二徑向表面更陡。陡的徑向表面可以相對于重力方向陡地構(gòu)造。如果徑向表面是陡的，這可能意味著徑向表面相對于重力方向的角度小。收集部件可以用于包括第一齒輪組的驅(qū)動單元。拋擲油可以是在第一齒輪組的齒輪組元件旋轉(zhuǎn)的操作期間從第一齒輪組在周向方向上拋擲的油。拋擲油的拋擲方向可包括由于離心力引起的徑向分量。

11、第一徑向表面和第二徑向表面中的一個可以在軸向方向上對準。第一徑向表面和第二徑向表面中的一個可以大致在徑向方向上延伸。第一徑向表面和第二徑向表面可以被布置成使得引導部的輪廓在徑向方向上以v形或三角形方式構(gòu)造。第一徑向表面和第二徑向表面可以被布置成使得引導部在徑向方向上以漏斗形方式構(gòu)造。第一徑向表面和第二徑向表面可以彼此形成鈍角。第一徑向表面可以在重力方向上進一步向上伸出。作為結(jié)果，在操作期間，油表面可以被容納在引導部中，由于油壓，可以通過第一齒輪組的移動而傾斜地形成該油表面。

12、在一個實施例中，在軸向方向上側(cè)向地布置的軸向表面可以大致彼此平行。軸向表面可以在徑向方向上延伸，并且可以在周向方向上布置。軸向表面可以相對于輸入開口在軸向方向上彼此相反地定位。

13、在一個實施例中，引導部可以包括至少一個臺階?？梢蕴峁┒鄠€臺階?？梢蕴峁﹥蓚€臺階。這些臺階可以被布置得逐步更靠近輸出開口。臺階在軸向方向上越靠近輸出開口，臺階可以在徑向方向上越靠近輸出開口。臺階之一可以包括弧形外周。臺階的外周可以是圓柱形的。臺階可以相對于轉(zhuǎn)子軸承的旋轉(zhuǎn)軸線同軸地布置。臺階可以包括在軸向方向上朝向輸出開口的較小直徑。第一臺階可以包括比第二臺階小的直徑，其中第一臺階可以被布置成比第二臺階在軸向方向上更靠近輸出開口。臺階之一可以被形成在軸向表面處。

14、在一個實施例中，供應部可以在軸向方向上從引導部朝向外側(cè)隆起，使得供應部與主油道對準。對準可意味著供應部被定位作為主油道的延伸部。主油道的一端處的內(nèi)徑可以在軸向方向上被布置在供應部的內(nèi)徑內(nèi)。供應部可以是圓柱形的。引導部的直徑可以大于主油道的該端處的開口。供應部可以從引導部的軸向表面隆起。

15、在一個實施例中，引導部可以被構(gòu)造成使得它形成油容積，該油容積由輸入開口向上界定并且在底部處包括輸出開口。輸入開口可以相對于重力方向向上界定。引導部可以包括相對于重力方向在底部處的輸出開口。油容積可以提供油儲備。以這種方式，可以避免在某些操作情況下的不足潤滑。

16、在一個方面中，提供一種用于驅(qū)動單元的油引導裝置。驅(qū)動單元包括具有轉(zhuǎn)子的電驅(qū)動器、轉(zhuǎn)子軸承和第一齒輪組。該油引導裝置包括壁部和根據(jù)任一前述實施例的收集部件。壁部形成主油道。壁部可以分段地形成主油道。壁部包括用于轉(zhuǎn)子軸承的軸承座，所述軸承座被構(gòu)造成使得轉(zhuǎn)子軸承在軸向方向上被布置在轉(zhuǎn)子內(nèi)。輸出開口在軸向方向上與軸承座相鄰布置。相鄰可以意味著輸出開口和轉(zhuǎn)子軸承在軸向方向上彼此間隔開，使得油可以從輸出開口流出到在轉(zhuǎn)子軸承的外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的間隙中。輸出開口和轉(zhuǎn)子軸承可以在軸向方向上彼此間隔開。轉(zhuǎn)子軸承和主油道可以在軸向方向上彼此間隔開。壁部可以在徑向方向上延伸。輸出開口可以被形成為圓柱形孔。輸出開口可以在軸向方向上和徑向方向上延伸。輸出開口可以在轉(zhuǎn)子軸承的方向上延伸。

17、在一個實施例中，壁部可以被構(gòu)造成收集在操作期間從第一齒輪組在周向方向上拋擲的拋擲油。壁部可包括在主油孔周圍的區(qū)域中的徑向表面。徑向表面可以在軸向方向上對準。徑向表面可以大致在徑向方向上延伸，使得在周向方向上移動的油可以撞擊在徑向表面上。

18、在一個方面中，提供一種用于車輛的驅(qū)動單元。驅(qū)動單元包括具有轉(zhuǎn)子的電驅(qū)動器、轉(zhuǎn)子軸承、第一齒輪組、第二齒輪組、第一輸出軸、第二輸出軸和根據(jù)任一前述方面或?qū)嵤├挠鸵龑аb置。轉(zhuǎn)子被構(gòu)造用于將扭矩傳遞到第一齒輪組。轉(zhuǎn)子軸承在壁部處可旋轉(zhuǎn)地支撐轉(zhuǎn)子。第一齒輪組和第二齒輪組機械可操作地彼此連接，使得扭矩能夠從第一齒輪組傳遞到第二齒輪組。第一輸出軸被構(gòu)造用于從第一齒輪組輸出扭矩。第二輸出軸被構(gòu)造用于從第二齒輪組輸出扭矩。第一齒輪組和第二齒輪組可以用作差速齒輪。

19、在一個實施例中，第一齒輪組可以由第一行星齒輪組形成。第二齒輪組可以由第二行星齒輪組形成。第一齒輪組可以被布置成在軸向方向上從第二齒輪組偏移。第一齒輪組和第二齒輪組可以在軸向方向上布置在同一平面中。

20、在一個方面中，一種車輛包括驅(qū)動輪和根據(jù)任一前述方面或?qū)嵤├尿?qū)動單元。第一輸出軸被構(gòu)造用于驅(qū)動一個所述驅(qū)動輪。第二輸出軸被構(gòu)造用于驅(qū)動另一個所述驅(qū)動輪。