本發(fā)明涉及一種用于變速器的油引導(dǎo)裝置、一種用于車輛的變速器和一種車輛。

背景技術(shù)：

1、已知油引導(dǎo)裝置，這些油引導(dǎo)裝置將油供應(yīng)到變速器的不同部件用于潤滑和冷卻。特別地，在包括旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的軸承(該軸承可旋轉(zhuǎn)地支撐內(nèi)部第二旋轉(zhuǎn)軸)的變速器的情況下，油引導(dǎo)是復(fù)雜的。此外，加壓油導(dǎo)致泄漏損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的油引導(dǎo)裝置，其能夠以簡單的方式引導(dǎo)油，確保部件的良好涂油并且保持泄漏損失低。

2、該目的通過包括權(quán)利要求1的特征的油引導(dǎo)裝置來解決。有利的實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。

3、油引導(dǎo)裝置適用于變速器，該變速器具有第一輸出軸、第二輸出軸和該第一輸出軸的軸承。油引導(dǎo)裝置包括固定部件。固定部件可以由殼體形成。固定部件形成主油道。主油道包括開口。開口可以被布置在主油道的在油流動(dòng)方向上的一端處。開口通向油容積。開口可以被形成為油噴嘴。開口可以在軸向方向上布置。軸向方向可以參考第一輸出軸的軸承。開口可以相對(duì)于軸向方向傾斜地定向。

4、第二輸出軸被可旋轉(zhuǎn)地支撐在固定部件處。第二輸出軸包括偏移部。偏移部在徑向方向上延伸。徑向方向可以參考第一輸出軸的軸承。偏移部在軸向方向上與主油道的開口相反地布置。在這方面，油可以在偏移部的方向上從開口流動(dòng)。第一輸出軸借助于軸承被可旋轉(zhuǎn)地支撐在第二輸出軸處。偏移部形成用于第一輸出軸的軸承的油道。用于第一輸出軸的軸承的油道可以被形成為圓柱形孔。用于第一輸出軸的軸承的油道在軸向方向上延伸。因此，油上的離心力可以保持較低。用于第一輸出軸的軸承的油道可以例如在徑向方向上向外延伸。因此，離心力可以用于將油輸送到第一輸出軸的軸承。用于第一輸出軸的軸承的油道可以相對(duì)于徑向方向傾斜地形成。用于第一輸出軸的軸承的油道可以與第一輸出軸的軸承流體連接。用于第一輸出軸的軸承的油道經(jīng)由油容積流體連接到主油道。

5、如果兩個(gè)元件彼此流體連通，則流體(例如油)可以被從一個(gè)元件引導(dǎo)到另一個(gè)元件。在這種情況下，流體連通可以被布置為無泄漏的，使得油被大致完全從一個(gè)元件引導(dǎo)到另一個(gè)元件。

6、油流動(dòng)方向是油的方向，在該方向上，油在油引導(dǎo)裝置中移動(dòng)以便到達(dá)被涂油的部件。特別地，油道的起點(diǎn)在油流動(dòng)方向上定位在油道的端部的上游。

7、在一個(gè)實(shí)施例中，第二輸出軸的偏移部可以在徑向方向上覆蓋主油道的開口。偏移部可以在徑向方向上在開口內(nèi)開始并且在徑向方向上在開口外部結(jié)束。

8、在一個(gè)實(shí)施例中，變速器可以包括第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承，第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承在固定部件處可旋轉(zhuǎn)地支撐第二輸出軸。第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承可以各自被形成為滾針軸承或滑動(dòng)軸承。油容積可以被設(shè)置在第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承之間的區(qū)域中。

9、第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承可以在軸向方向上彼此間隔開。第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承可以在徑向方向上彼此間隔開。由此，可以在第二輸出軸的第一軸承和第二軸承之間在徑向方向上形成用于第一輸出軸的軸承的油道。油容積可以在軸向方向上被設(shè)置在第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承之間。油容積可以在徑向方向上被設(shè)置在第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承之間。油容積可以在軸向方向上由偏移部界定。油容積可以由固定部件的一部分界定。油容積可以由第二輸出軸的外周上的一部分界定。

10、在一個(gè)實(shí)施例中，偏移部可以被布置在第二輸出軸的用于第二輸出軸的第一軸承和第二軸承的軸承座之間。

11、第二輸出軸可以包括用于第二輸出軸的第一軸承的軸承座和用于第二輸出軸的第二軸承的軸承座。第二輸出軸的軸承座可以各自被形成在第二輸出軸的一部分的外周上。固定部件可以包括用于第二輸出軸的第一軸承的軸承座和用于第二輸出軸的第二軸承的軸承座。特別地，第二輸出軸的第一軸承和第二輸出軸的第二軸承可以各自在第二輸出軸和固定部件之間的間隙中被布置在軸承座中。

12、偏移部可以在第二輸出軸的軸承座之間分段地延伸。偏移部可以在徑向方向上延伸。偏移部可以在軸向方向上延伸。偏移部可以在徑向方向上和軸向方向上延伸。

13、在一個(gè)實(shí)施例中，油引導(dǎo)裝置可以包括收集部件。收集部件可以被布置在用于第二輸出軸的第一軸承和第二軸承的軸承座之間。收集部件可以在第二輸出軸的軸承座之間分段地延伸。收集部件可以在徑向方向上延伸。收集部件可以在軸向方向上延伸。收集部件可以在徑向方向上和軸向方向上延伸。

14、在一個(gè)實(shí)施例中，收集部件可以包括收集表面，該收集表面被構(gòu)造成使得所述收集表面從主油道的開口在徑向方向上朝向外部收集油并且將所述油在軸向方向上引導(dǎo)到用于第一輸出軸的軸承的油道。

15、收集表面可以靠近主油道的開口終止，使得主油道中的油的低油壓足以在軸向方向上越過在收集表面與主油道的開口之間的間隙輸送油。收集表面可以在徑向方向上朝向外部界定油容積。收集表面可以在徑向方向上覆蓋用于第一輸出軸的軸承的油道。收集表面可以在徑向方向上以彎曲方式延伸越過用于第一輸出軸的軸承的油道。收集表面可以是旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的。收集表面與偏移部一起可以形成周向延伸的槽，該槽在徑向方向上朝向內(nèi)部開口。

16、在一個(gè)實(shí)施例中，收集部件可被構(gòu)造成使得收集部件能夠旋轉(zhuǎn)固定地連接到第二輸出軸。收集部件可以借助于螺紋連接來旋轉(zhuǎn)固定地連接到第二輸出軸。收集部件可包括周向延伸的底切。底切可以彈性地鉤到第二輸出軸的周向延伸的突起上并且聯(lián)接到第二輸出軸。收集部件可以可旋轉(zhuǎn)固定地連接到第二輸出軸的偏移部。

17、如果兩個(gè)元件彼此聯(lián)接，則一個(gè)元件的移動(dòng)引起另一個(gè)元件的反應(yīng)。例如，可以通過形狀配合或摩擦配合連接來提供連接?？梢栽谠g提供另外的元件。例如，連接可以是旋轉(zhuǎn)固定的。兩個(gè)元件的旋轉(zhuǎn)固定連接被理解為表示一種連接，在該連接中，兩個(gè)元件在例如變速器的所有預(yù)期狀態(tài)下彼此剛性地聯(lián)接，使得它們表現(xiàn)出大致相同的旋轉(zhuǎn)速度。這些元件可以作為彼此旋轉(zhuǎn)固定地連接的單獨(dú)部件存在，或者也可以以一體件存在。

18、在一個(gè)實(shí)施例中，收集部件的收集表面可以與第二輸出軸的偏移部重疊。收集表面可以在徑向方向上覆蓋偏移部的一部分。收集表面可在徑向方向上向外突出超過偏移部。收集表面可以在徑向方向上被布置在偏移部內(nèi)。

19、在一個(gè)方面中，提供了一種用于車輛的變速器。變速器包括輸入元件、第一輸出軸、第二輸出軸、第一齒輪組、第二齒輪組和根據(jù)前述實(shí)施例中任一實(shí)施例的油引導(dǎo)裝置。輸入元件被構(gòu)造用于將扭矩傳遞到第一齒輪組。第一齒輪組和第二齒輪組機(jī)械可操作地彼此連接，使得扭矩能夠從第一齒輪組傳遞到第二齒輪組。第一輸出軸被構(gòu)造用于從第一齒輪組輸出扭矩。第二輸出軸被構(gòu)造用于從第二齒輪組輸出扭矩。第一齒輪組和第二齒輪組可以具有差速器的功能。

20、在一個(gè)實(shí)施例中，第一齒輪組可以由第一行星齒輪組形成。第一行星齒輪組可包括第一太陽齒輪、第一行星齒輪和第一環(huán)形齒輪。第一太陽齒輪可以與第一行星齒輪接合。第一行星齒輪可以與第一環(huán)形齒輪接合。第二齒輪組可以由第二行星齒輪組形成。第二行星齒輪組可以包括第二太陽齒輪、第二行星齒輪和第二環(huán)形齒輪。第二太陽齒輪可以與第二行星齒輪接合。第二行星齒輪可以與第二環(huán)形齒輪接合。第一齒輪組和第二齒輪組可以在軸向方向上被布置在同一平面中。

21、在一個(gè)方面中，一種車輛包括驅(qū)動(dòng)輪和根據(jù)前述方面和實(shí)施例中的任何一個(gè)的變速器。第一輸出軸被構(gòu)造用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。第二輸出軸被構(gòu)造用于驅(qū)動(dòng)另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。