車把角度傳感器和自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于健身娛樂技術領域，具體地說，涉及一種可用于智能自行車上的車把角度傳感器，以及應用該車把角度傳感器的自行車。
【背景技術】
[0002]許多調(diào)查研宄表明，現(xiàn)在的人由于長期處于工作、學習和生活的壓力之下，需要適時緩解和釋放壓力，而室內(nèi)健身是一種放松身心、緩解釋放壓力的有效方式，與戶外運動相比，不受時間、地點、天氣等因素的影響，還能起到健身強體的效果。
[0003]室內(nèi)自行車占地面積小，在室內(nèi)能實現(xiàn)騎行的效果，是室內(nèi)健身的一種流行方式，現(xiàn)有的室內(nèi)自行車通常結合游戲娛樂進行，即建立室內(nèi)智能自行車體系，使用諸如電腦等控制裝置，以及結合顯示屏幕，在用戶騎行過程中，將騎行的速度和力度轉化為游戲的形式表現(xiàn)出來，以期達到與室外騎行相似的騎行效果。
[0004]如圖1所示，采用室內(nèi)智能自行車進行室內(nèi)健身時，前輪支撐座4裝有軸承，用以支撐自行車前輪；自行車后輪固定在一個磁阻騎行臺5上，該磁阻騎行臺5的基本原理是，用一個金屬支架將自行車后輪支撐起來，使自行車后輪離地并固定呈直立狀態(tài)，并在自行車后輪外周上增加一個磁阻摩擦裝置，用以給后輪增加一定的摩擦阻力；應用中，使用電腦等控制設備結合游戲應用模擬地形、道路等情況的變化，對磁阻騎行臺發(fā)送不同的信號指令，使得磁阻騎行臺對自行車后輪施加不同的摩擦阻力，使用戶在騎行過程中產(chǎn)生不同的騎行體驗。
[0005]但，現(xiàn)有的采用磁阻騎行臺的自行車，控制設備僅僅檢測后輪的轉速以及控制騎行阻力，用戶只能根據(jù)調(diào)節(jié)阻力的變化來體驗不同的騎行效果，這種騎行體驗也只限于對用戶腿部用力的力度的鍛煉，即使結合游戲系統(tǒng)使用戶在騎行過程中融入了娛樂元素，但單調(diào)的腿部力度變化騎行體驗已經(jīng)不能滿足用戶對智能室內(nèi)自行車的體驗要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型提供了一種車把角度傳感器和自行車，用戶在騎行過程中，可以通過轉動車把來轉動前輪，為自行車騎行體驗中加入轉動車把的體驗，這能豐富并提高室內(nèi)自行車騎行的體驗效果；該車把角度傳感器能檢測到車把變化的角度信息，并將該角度信息傳送給自行車控制器，使得自行車控制器能結合車把角度的變化來結合游戲娛樂實現(xiàn)轉動車把的效果。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn):
[0008]提出一種車把角度傳感器，包括電位器裝置、尼龍繩和定位裝置；所述電位器裝置包括電位器固定架和電位器安裝架；所述電位器固定架將所述電位器安裝架固定于自行車的車把上；所述定位裝置安裝于自行車的梁上；所述電位器安裝架上安裝有電位器，所述電位器的調(diào)節(jié)端連接有一搖臂；所述電位器安裝架上位于所述搖臂頂端兩側的位置分別安裝有第一滑輪和第二滑輪；所述定位裝置上安裝有尼龍繩牽引塊，所述尼龍繩牽引塊具有夾持部，所述尼龍繩被所述夾持部夾持后，兩端分別纏繞所述第一滑輪和所述第二滑輪，并都綁定于所述搖臂的頂端。
[0009]進一步的，所述電位器安裝支架上還固定有搖臂限位柱；所述搖臂限位柱位于所述搖臂頂端的邊側位置。
[0010]進一步的，所述搖臂限位柱的個數(shù)為兩個，分別位于所述搖臂頂端的左側和右側位置。
[0011]進一步的，所述電位器固定架個數(shù)為兩個，分別固定于所述電位器安裝架兩側底端。
[0012]進一步的，所述電位器裝置還包括有第三滑輪和第四滑輪；分別安裝于所述電位器安裝架兩側底端的兩個電位器固定架上。
[0013]進一步的，所述電位器安裝架上還設有零位指示標志；在所述搖臂不受外力時，所述零位指示標志與所述搖臂位于同一垂直線上。
[0014]進一步的，所述定位裝置包括定位固定裝置和與所述定位固定裝置連接的定位板條；所述尼龍繩牽引塊固定于所述定位板條上。
[0015]進一步的，所述定位板條朝向所述電位器裝置方向的背面安裝有一彈片；所述尼龍繩牽引塊固定于所述彈片上，并穿過所述定位板條，使所述夾持部位于朝向所述電位器裝置方向的一側。
[0016]進一步的，所述電位器為精密塑料電位器。
[0017]提出一種自行車，包括上述的車把角度傳感器；所述車把角度傳感器的電位器裝置固定于所述字形車的車把上，所述定位裝置固定于所述字形車的梁上，所述尼龍繩被所述尼龍繩牽引塊上的夾持部夾持住后，兩端分別纏繞所述第一滑輪和所述第二滑輪，并都綁定于所述搖臂的頂端。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型實施例提出的車把角度傳感器和自行車中，車把角度傳感器包括有電位器裝置、尼龍繩和定位裝置，其中，電位器裝置包括電位器固定架和電位器安裝架；電位器固定架將電位器安裝架固定于自行車的車把上；定位裝置安裝于自行車的梁上；電位器安裝架上安裝有電位器，電位器的調(diào)節(jié)端連接有一搖臂；電位器安裝架上位于搖臂頂端兩側的位置分別安裝有第一滑輪和第二滑輪；定位裝置上安裝有尼龍繩牽引塊，尼龍繩牽引塊開設有孔，尼龍繩穿過孔后，兩端分別纏繞第一滑輪和第二滑輪，并都綁定于搖臂的頂端；用戶騎行時，以向左扭動車把為例，扭動過程中，電位器裝置隨車把向左扭動促使尼龍繩被拉伸，從而尼龍繩通過第一滑輪和第二滑輪拉動搖臂，搖臂的擺動促使電位器改變擺動幅度或旋轉角度而引起電位器的阻值改變，這種阻值的改變可以被量化為車把角度的變化，則通過采集該電位器的阻值進行量化，可以獲得車把轉動的角度，將角度的變化設計到游戲中，相比于現(xiàn)有技術中僅能體驗固定方向騎行的方式，增加了扭動車把的體驗，提高了用戶騎行體驗。
[0019]結合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術中室內(nèi)智能自行車的構造簡圖；
[0021]圖2本實用新型實施例提出的車把角度傳感器的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提出的自行車的構造簡圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0024]如圖2所示，為本申請實施例提出的車把角度傳感器的結構示意圖，結合圖3，本申請實施例提出的車把角度傳感器包括電位器裝置1、尼龍繩3和定位裝置2 ;電位器裝置包括電位器固定架12和電位器安裝架11 ;電位器固定架12將電位器安裝架11固定于自行車的車把上；定位裝置安裝于自行車的梁上；電位器安裝架11上安裝有電位器13，電位器13的調(diào)節(jié)端連接有一搖臂14 ;電位器安裝架11上位于搖臂14頂端兩側的位置分別安裝有第一滑輪15和第二滑輪16 ;定位裝置上安裝有尼龍繩牽引塊24，尼龍繩牽引塊24具有夾持部，尼龍繩3被夾持部夾持后，兩端分別纏繞第一滑輪15和第二滑輪16，并都綁定于搖臂14的頂端。
[0025]使用時，如圖3所示，將電位器裝置I通過電位器固定架12安裝在自行車的車把上；然后將定位裝置2安裝在自行車的大梁上，對于沒有大梁的女士自行車，則固定在前斜梁上；實際應用中，電位器固定架12可以為單個或者多個，圖2中為左右兩個，分別位于電位器安裝架11的左右兩側底端。
[0026]安裝好之后，讓自行車的前輪指向正前方，調(diào)整尼龍繩牽引塊24的位置以及尼龍繩3的長度，使尼龍繩3拉緊，并且讓搖臂14位于電位器13的零點位置，然后，固定尼龍繩牽引塊24