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一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備

文檔序號(hào):41949743發(fā)布日期:2025-05-16 14:08閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,包括,其特征在于:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述抬升機(jī)構(gòu)(22)包括下連接桿(221),所述下連接桿(221)內(nèi)腔的中部設(shè)置有伸縮桿(224),所述伸縮桿(224)的上下兩端均固定連接有連接板(223),所述伸縮桿(224)上套設(shè)有第一彈簧(222),頂部所述連接板(223)的頂部與上連接桿(21)的底部固定連接,底部所述連接板(223)的底部與下連接桿(221)內(nèi)腔的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述上連接桿(21)的頂部與交通指揮燈(3)的底部固定連接,所述下連接桿(221)的側(cè)面與下連接塊(23)的內(nèi)側(cè)固定連接,所述第一彈簧(222)的兩端與上下兩個(gè)連接板(223)靠近伸縮桿(224)的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述移動(dòng)部件(6)包括液壓缸(61),所述液壓缸(61)的頂部與底座(1)內(nèi)腔的頂部固定連接,所述液壓缸(61)的輸出端固定連接有放置板(62),所述放置板(62)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒(63),所述放置板(62)的底部均勻開(kāi)設(shè)有放置槽(65),所述底座(1)的內(nèi)側(cè)固定連接有放置塊(64)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述放置板(62)的側(cè)面與底座(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接,所述滾筒(63)的數(shù)量為四個(gè),所述放置槽(65)的數(shù)量為四個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述緩沖部件(5)的數(shù)量為兩個(gè),一個(gè)所述緩沖部件(5)與底座(1)的頂部滑動(dòng)連接,另一個(gè)所述緩沖部件(5)的側(cè)面與底座(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接,兩個(gè)所述緩沖部件(5)為橫縱設(shè)置,所述緩沖部件(5)包括滑動(dòng)槽(51)和兩個(gè)擠壓架(53),所述滑動(dòng)槽(51)開(kāi)設(shè)于底座(1)的頂部,所述擠壓架(53)的中部固定連接有圓弧板(55),所述圓弧板(55)的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓弧槽(54),所述擠壓架(53)遠(yuǎn)離圓弧板(55)的兩側(cè)均固定連接有擠壓機(jī)構(gòu)(52),所述擠壓機(jī)構(gòu)(52)的側(cè)面與底座(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述圓弧槽(54)的內(nèi)側(cè)與下連接桿(221)的側(cè)面相接觸,所述下連接桿(221)的底部與滑動(dòng)槽(51)滑動(dòng)連接,所述擠壓架(53)的底部與底座(1)的頂部滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述擠壓機(jī)構(gòu)(52)包括擠壓板(521),所述擠壓板(521)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有擠壓軸(522),所述擠壓軸(522)上套設(shè)有第二彈簧(524),所述擠壓軸(522)遠(yuǎn)離擠壓板(521)的一端固定連接有傾斜板(523),所述傾斜板(523)的上下兩端均固定連接有滑塊(526),所述擠壓板(521)的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽(525),所述滑塊(526)的側(cè)面與滑槽(525)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,其特征在于:所述擠壓板(521)的數(shù)量為八個(gè),四個(gè)所述擠壓板(521)橫向設(shè)置,四個(gè)所述擠壓板(521)縱向設(shè)置,所述傾斜板(523)和擠壓板(521)的兩側(cè)均與底座(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接,所述第二彈簧(524)的一端與傾斜板(523)固定連接,所述第二彈簧(524)的另一端與擠壓板(521)固定連接,所述擠壓板(521)遠(yuǎn)離傾斜板(523)的一側(cè)與支架(47)遠(yuǎn)離橡膠塊(46)的一端固定連接。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及交通指示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,并具體公開(kāi)了一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備。所述底座的頂部滑動(dòng)連接有連接部件,所述連接部件的頂部固定連接有交通指揮燈,所述底座內(nèi)腔的底部固定連接有移動(dòng)部件,所述防撞部件的側(cè)面與底座滑動(dòng)連接,所述底座的側(cè)面滑動(dòng)連接有緩沖部件,該一種具備防撞結(jié)構(gòu)的交通指示設(shè)備,設(shè)置有抬升機(jī)構(gòu),上連接桿帶動(dòng)交通指揮燈向上進(jìn)行移動(dòng)時(shí),從而使得減少交通指揮燈與撞擊物的硬性碰撞,這種移動(dòng)方式能夠使沖擊力在一定程度上沿著燈桿向上傳導(dǎo)和分散,避免沖擊力集中在某個(gè)局部位置,減少單點(diǎn)所承受的巨大壓力,從而降低交通指揮燈因局部受力過(guò)大而出現(xiàn)變形、斷裂等損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員:曹加峰,孫健,郭長(zhǎng)城,張豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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