本發(fā)明涉及高速公路維護設(shè)備，具體是一種高速公路用除冰裝置。

背景技術(shù)：

1、在寒冷氣候地區(qū)，高速公路冬季結(jié)冰是威脅交通安全的重要隱患。傳統(tǒng)機械式除冰設(shè)備多采用沖擊破碎或刮鏟推移的方式清除路面冰層，但存在明顯技術(shù)缺陷：首先，破碎后的冰屑若未被徹底剝離，殘留在路面的碎冰易與后續(xù)降雪結(jié)合形成二次結(jié)冰，反而加劇路面濕滑風險；其次，刮鏟類裝置對薄冰層的清除效率低，且容易因冰層與路面附著力強而導致清理不徹底，需反復(fù)作業(yè)；此外，剛性刀具高頻沖擊易損傷瀝青路面結(jié)構(gòu)，縮短道路使用壽命。

2、近年來出現(xiàn)的化學融雪劑噴灑或熱力融冰技術(shù)雖能緩解上述問題，但前者存在環(huán)境污染、腐蝕基礎(chǔ)設(shè)施等問題，后者則因能耗過高難以大規(guī)模應(yīng)用。因此，亟需一種兼顧環(huán)保性、高效性及路面保護性的物理除冰裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中，破碎刀具的運動軌跡多局限于垂直沖擊或單向刮削，未能有效利用冰層破碎后的力學特性。基于此，現(xiàn)提出一種高速公路用除冰裝置來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路用除冰裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種高速公路用除冰裝置，包括：車體；

4、安裝在車體上用于對冰進行破碎的破碎輥，所述破碎輥包括輥體和安裝軸，安裝軸兩端分別固定安裝在車體上的安裝座上，所述輥體轉(zhuǎn)動套設(shè)在安裝軸，所述安裝軸上圓周陣列布置有若干排破碎刀，所述破碎刀轉(zhuǎn)動安裝輥體上；破碎輥還包括驅(qū)動破碎刀在破冰離開時轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；

5、安裝在車體上的刮鏟，其中刮鏟設(shè)置在破碎輥后方，用于對破碎完成后的冰進行刮除；

6、和驅(qū)動輪；所述驅(qū)動輪安裝在車體上。

7、作為本發(fā)明進一步的方案：所述驅(qū)動機構(gòu)包括安裝在安裝軸上的配合桿，所述輥體內(nèi)部內(nèi)部設(shè)置有若干個滑桿，所述滑桿與安裝軸平行，滑桿左右彈性滑動安裝在輥體中，所述滑桿與相鄰的一排的破碎刀之間設(shè)置有傳動結(jié)構(gòu)；所述傳動結(jié)構(gòu)用于在滑桿左右滑動過程中驅(qū)動同一排的破碎刀轉(zhuǎn)動；每個所述滑桿與配合桿之間均設(shè)置有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于在其經(jīng)過配合桿時驅(qū)動滑桿向右滑動。

8、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述傳動機構(gòu)包括固定套設(shè)在破碎刀上的齒輪，所述滑桿上設(shè)置若干段齒輪，所述齒輪與相鄰的齒段嚙合。

9、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述輥體內(nèi)部設(shè)置有若干滑座，所述滑桿左右滑動設(shè)置在滑座上的滑道中。

10、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述滑桿與滑座之間設(shè)置有第一彈性件，所述第一彈性件的兩端分別固定安裝在滑座和滑桿上。

11、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述破碎刀中間位置套設(shè)有第二彈性件，所述第二彈性件的兩端分別固定安裝在輥體和破碎刀上。

12、作為本發(fā)明再進一步的方案：驅(qū)動組件包括配合板和配合座，所述配合座固定安裝在滑桿的端部，所述配合板一側(cè)通過支撐軸彈性轉(zhuǎn)動安裝在輥體上，所述配合板另一側(cè)側(cè)壁上固定安裝有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿遠離配合板一端抵觸在配合座上的驅(qū)動滑道上，所述配合板頂部安裝有配合凸起，所述配合凸起頂部為弧形，配合凸起頂部設(shè)置在配合桿的軌跡上。

13、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述驅(qū)動滑道相對于豎直方向傾斜，所述驅(qū)動桿遠離配合板端部設(shè)置有滾輪，所述滾輪滑動安裝在驅(qū)動滑道中。

14、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述安裝軸中設(shè)置有用于調(diào)整配合桿位置的調(diào)整機構(gòu)。

15、作為本發(fā)明再進一步的方案：所述調(diào)整機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和凸輪，所述凸輪固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的一端，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在安裝軸中，所述凸輪底部抵觸在配合桿的上端，所述配合桿上下彈性滑動安裝在安裝軸中。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)在破碎刀破冰完成后，離開冰時發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得破碎刀兩邊的冰發(fā)生橫向移動，如此使得冰能夠與地面脫離接觸，如此便于后續(xù)刮鏟將冰進行清理，能夠保證趕緊的對公路上的冰進行清理，本發(fā)明在冰層局部破碎后，對碎片施加橫向剪切力，可顯著降低冰-路界面粘附能，從而更易實現(xiàn)冰層整體剝離。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，包括：車體(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括安裝在安裝軸(202)上的配合桿(215)，所述輥體(201)內(nèi)部內(nèi)部設(shè)置有若干個滑桿(204)，所述滑桿(204)與安裝軸(202)平行，滑桿(204)左右彈性滑動安裝在輥體(201)中，所述滑桿(204)與相鄰的一排的破碎刀(203)之間設(shè)置有傳動結(jié)構(gòu)；所述傳動結(jié)構(gòu)用于在滑桿(204)左右滑動過程中驅(qū)動同一排的破碎刀(203)轉(zhuǎn)動；每個所述滑桿(204)與配合桿(215)之間均設(shè)置有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于在其經(jīng)過配合桿(215)時驅(qū)動滑桿(204)向右滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括固定套設(shè)在破碎刀(203)上的齒輪(205)，所述滑桿(204)上設(shè)置若干段齒輪(205)，所述齒輪(205)與相鄰的齒段(206)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述輥體(201)內(nèi)部設(shè)置有若干滑座(207)，所述滑桿(204)左右滑動設(shè)置在滑座(207)上的滑道中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述滑桿(204)與滑座(207)之間設(shè)置有第一彈性件(208)，所述第一彈性件(208)的兩端分別固定安裝在滑座(207)和滑桿(204)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述破碎刀(203)中間位置套設(shè)有第二彈性件(209)，所述第二彈性件(209)的兩端分別固定安裝在輥體(201)和破碎刀(203)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，驅(qū)動組件包括配合板(213)和配合座(210)，所述配合座(210)固定安裝在滑桿(204)的端部，所述配合板(213)一側(cè)通過支撐軸(223)彈性轉(zhuǎn)動安裝在輥體(201)上，所述配合板(213)另一側(cè)側(cè)壁上固定安裝有驅(qū)動桿(212)，所述驅(qū)動桿(212)遠離配合板(213)一端抵觸在配合座(210)上的驅(qū)動滑道(211)上，所述配合板(213)頂部安裝有配合凸起(214)，所述配合凸起(214)頂部為弧形，配合凸起(214)頂部設(shè)置在配合桿(215)的軌跡上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述驅(qū)動滑道(211)相對于豎直方向傾斜，所述驅(qū)動桿(212)遠離配合板(213)端部設(shè)置有滾輪，所述滾輪滑動安裝在驅(qū)動滑道(211)中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述安裝軸(202)中設(shè)置有用于調(diào)整配合桿(215)位置的調(diào)整機構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種高速公路用除冰裝置，其特征在于，所述調(diào)整機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(217)和凸輪(218)，所述凸輪(218)固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(217)的一端，所述轉(zhuǎn)軸(217)轉(zhuǎn)動安裝在安裝軸(202)中，所述凸輪(218)底部抵觸在配合桿(215)的上端，所述配合桿(215)上下彈性滑動安裝在安裝軸(202)中。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明適用于高速公路維護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種高速公路用除冰裝置；包括：車體；安裝在車體上用于對冰進行破碎的破碎輥，破碎輥包括輥體和安裝軸，安裝軸兩端分別固定安裝在車體上的安裝座上，輥體轉(zhuǎn)動套設(shè)在安裝軸，安裝軸上圓周陣列布置有若干排破碎刀，破碎刀轉(zhuǎn)動安裝輥體上；破碎輥包括驅(qū)動破碎刀在破冰離開時轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；安裝在車體上的刮鏟，其中刮鏟設(shè)置在破碎輥后方，用于對破碎完成后的冰進行刮除；和驅(qū)動輪；驅(qū)動輪安裝在車體上。本發(fā)明通過設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)在破碎刀破冰完成后，離開冰時發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得破碎刀兩邊的冰發(fā)生橫向移動，使得冰能夠與地面脫離接觸，便于后續(xù)刮鏟將冰進行清理，能夠保證趕緊的對公路上的冰進行清理。

技術(shù)研發(fā)人員：劉堯波,陳采霞,譚付良,趙先民
受保護的技術(shù)使用者：安徽交控道路養(yǎng)護有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15