本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其是涉及一種鋼結(jié)構(gòu)拼接橋梁及其拼接方法。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)的橋梁建設(shè)中，混凝土澆筑一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速和交通需求的日益增長，橋梁建設(shè)周期的要求逐漸變得更為嚴(yán)格。傳統(tǒng)的混凝土澆筑橋梁建設(shè)周期長，對于急需恢復(fù)交通的情況顯然不適用，這使得橋梁建設(shè)領(lǐng)域急需尋找新的解決方案。

2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁因其建設(shè)速度快、承載能力強(qiáng)、跨度大等優(yōu)勢，逐漸成為橋梁建設(shè)領(lǐng)域的新寵。然而，現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)橋梁在建設(shè)中仍然面臨一系列挑戰(zhàn)。首先，由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁大多是由多塊鋼梁段相互連接焊接而成的，使得其構(gòu)造復(fù)雜，導(dǎo)致了大量的現(xiàn)場焊接工作。

3、這些大量的現(xiàn)場焊接工作不僅增加了施工難度，也嚴(yán)重影響了施工速度。此外，現(xiàn)場焊接的質(zhì)量受多種因素影響，如焊接工人的技術(shù)水平、焊接材料的品質(zhì)、焊接環(huán)境的條件等，這些因素都使得橋梁的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性難以得到保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于：為解決大量的現(xiàn)場焊接工作不僅增加了施工難度，也嚴(yán)重影響了施工速度的問題，本技術(shù)提供了一種鋼結(jié)構(gòu)拼接橋梁及其拼接方法。

2、本技術(shù)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、一種鋼結(jié)構(gòu)拼接橋梁，包括對稱設(shè)置的u型連接段，所述u型連接段的內(nèi)部對稱插設(shè)有鋼梁段，所述鋼梁段的一端對稱固定連接有u型固定段，所述u型固定段的一端插入u型連接段的內(nèi)部，且所述u型固定段的一端開設(shè)有固定孔，所述u型連接段的一端對稱開設(shè)有與固定孔適配的調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔的內(nèi)部插設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓的一端穿過固定孔與調(diào)節(jié)孔，并螺紋連接有固定螺帽，所述u型連接段的內(nèi)側(cè)固定連接有與u型固定段適配的加強(qiáng)鋼梁，所述加強(qiáng)鋼梁的內(nèi)部對稱開設(shè)有升降滑槽，所述升降滑槽的內(nèi)部對稱滑動連接有預(yù)固定卡塊，所述鋼梁段與u型固定段的一端對稱開設(shè)有與預(yù)固定卡塊適配的預(yù)固定卡槽，所述加強(qiáng)鋼梁的內(nèi)部安裝有用于驅(qū)動預(yù)固定卡塊插入預(yù)固定卡槽內(nèi)部的傳動組件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置傳動組件與預(yù)固定卡塊、預(yù)固定卡槽的配合使用，便于在牽引鋼梁段帶動u型固定段插入u型連接段內(nèi)部的同時(shí)，帶動預(yù)固定卡塊頂出升降滑槽的內(nèi)部，并嵌入預(yù)固定卡槽的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對u型連接段與鋼梁段之間的卡接固定，然后牽引固定螺栓穿過調(diào)節(jié)孔與固定孔，并擰緊固定螺帽與固定螺栓形成螺紋連接，完成對u型連接段與鋼梁段之間的快速固定連接，同時(shí)利用加強(qiáng)鋼梁與預(yù)固定卡塊對u型連接段與鋼梁段連接端受到的壓力進(jìn)行支撐，以此有效提高了對u型連接段與鋼梁段固定連接的安裝效率，提高了橋梁的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

5、進(jìn)一步地，所述傳動組件包括對稱開設(shè)在加強(qiáng)鋼梁內(nèi)部的驅(qū)動槽，所述驅(qū)動槽的一側(cè)與升降滑槽連通，所述驅(qū)動槽的內(nèi)部滑動連接有驅(qū)動滑塊，所述驅(qū)動滑塊的一端均勻固定連接有多個(gè)驅(qū)動彈簧，所述驅(qū)動彈簧安裝在驅(qū)動槽內(nèi)部，所述驅(qū)動滑塊的另一端固定連接有與預(yù)固定卡塊適配的三角頂升塊。

6、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置驅(qū)動彈簧與驅(qū)動滑塊、三角頂升塊的配合使用，便于在牽引鋼梁段帶動u型固定段插入u型連接段內(nèi)部時(shí)，利用u型固定段推動預(yù)固定卡塊收入升降滑槽的內(nèi)部，并配合三角頂升塊推動驅(qū)動滑塊擠壓驅(qū)動彈簧產(chǎn)生收縮形變，然后在u型固定段帶動預(yù)固定卡槽與預(yù)固定卡塊對齊時(shí)，利用驅(qū)動彈簧的回彈形變推動三角頂升塊頂出預(yù)固定卡塊，并推動預(yù)固定卡塊牽引預(yù)固定卡槽的內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)對鋼梁段與u型連接段的快速卡接預(yù)固定，提高了裝置的實(shí)用性。

7、進(jìn)一步地，所述三角頂升塊的一端對稱開設(shè)有牽引斜槽，所述預(yù)固定卡塊的一端轉(zhuǎn)動連接有牽引輥，所述牽引輥插設(shè)在牽引斜槽的內(nèi)部，并與牽引斜槽的內(nèi)壁形成滾動抵觸。

8、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置牽引輥與牽引斜槽的配合使用，便于在驅(qū)動三角頂升塊帶動相鄰兩個(gè)預(yù)固定卡塊沿著固定螺栓的長度方向做相互靠攏或者遠(yuǎn)離的移動時(shí)，使得三角頂升塊通過牽引斜槽與牽引輥形成滾動抵觸，進(jìn)而減輕了三角頂升塊與預(yù)固定卡塊之間的磨損，延長了裝置的使用壽命。

9、進(jìn)一步地，所述u型連接段的一端對稱開設(shè)有收納槽，所述固定螺栓與固定螺帽的一端均安裝在收納槽的內(nèi)部。

10、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置收納槽與固定螺栓、固定螺帽的配合使用，減少了固定螺栓與固定螺帽受到外力產(chǎn)生松動的情況，有效提高了u型連接段上下表面的平整度，加強(qiáng)了裝置的穩(wěn)定性。

11、進(jìn)一步地，相鄰兩個(gè)u型連接段之間安裝有加強(qiáng)梁，所述u型連接段的一端開設(shè)有t型插槽，所述加強(qiáng)梁的一端對稱固定連接有t型插槽適配的t型插塊。

12、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置t型插塊與t型插槽的配合使用，便于利用加強(qiáng)梁帶動t型插塊與t型插槽內(nèi)壁形成抵觸，從而牽引相鄰兩個(gè)u型連接段形成一個(gè)整體，進(jìn)而在提高了裝置穩(wěn)定性的同時(shí)，增加了兩個(gè)u型連接段之間的承重面積。

13、進(jìn)一步地，所述t型插槽的內(nèi)側(cè)均勻開設(shè)有多個(gè)貫穿u型連接段的排水口。

14、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置排水口與t型插槽的配合使用，有效減少了雨水在t型插槽內(nèi)部蓄積，影響加強(qiáng)梁與u型連接段之間連接穩(wěn)定性的問題。

15、進(jìn)一步地，所述u型連接段與鋼梁段、u型固定段的表面均涂覆有有機(jī)硅防水涂料。

16、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有機(jī)硅防水涂料有效提高了裝置的抗銹蝕性，延長了裝置的使用壽命。

17、一種鋼結(jié)構(gòu)拼接橋梁的拼接方法，包括：

18、s1：首先通過手動牽引鋼梁段帶動u型固定段插入u型連接段的內(nèi)部，并推動u型固定段帶動固定孔與調(diào)節(jié)孔對齊；

19、s2：同時(shí)使得加強(qiáng)鋼梁帶動預(yù)固定卡塊與u型固定段的一端形成抵觸，并使得相鄰兩個(gè)預(yù)固定卡塊受力沿著固定螺栓的長度方向做相互靠攏的移動，同時(shí)使得相鄰兩個(gè)預(yù)固定卡塊沿著三角頂升塊的傾斜面推動驅(qū)動滑塊向驅(qū)動槽的內(nèi)部移動，并使得驅(qū)動滑塊擠壓驅(qū)動彈簧產(chǎn)生收縮形變；

20、s3：接著預(yù)固定卡塊縮入升降滑槽的內(nèi)部，同時(shí)推動加強(qiáng)鋼梁嵌入u型固定段的內(nèi)部，并引導(dǎo)預(yù)固定卡塊與預(yù)固定卡槽對齊；

21、s4：然后使得u型固定段解除對預(yù)固定卡塊的擠壓，并利用驅(qū)動彈簧的回彈形變推動驅(qū)動滑塊沿著驅(qū)動槽的長度方向移動，并推動三角頂升塊帶動相鄰兩個(gè)預(yù)固定卡塊沿著固定螺栓的長度方向做相互遠(yuǎn)離的移動，并使得預(yù)固定卡塊的一端頂出升降滑槽的內(nèi)部，同時(shí)插入預(yù)固定卡槽的內(nèi)部；

22、s5：接著使得u型固定段帶動鋼梁段與u型連接段形成快速卡接固定，以完成對u型連接段與鋼梁段之間的預(yù)固定；

23、s6：然后牽引固定螺栓穿過調(diào)節(jié)孔與固定孔，并擰緊固定螺帽，使得固定螺帽沿著固定螺栓的長度方向與u型連接段形成固定抵觸，從而實(shí)現(xiàn)對u型連接段與u型固定段的固定連接。

24、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益效果：

25、1.通過設(shè)置傳動組件與預(yù)固定卡塊、預(yù)固定卡槽的配合使用，便于在牽引鋼梁段帶動u型固定段插入u型連接段內(nèi)部的同時(shí)，帶動預(yù)固定卡塊頂出升降滑槽的內(nèi)部，并嵌入預(yù)固定卡槽的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對u型連接段與鋼梁段之間的卡接固定，然后牽引固定螺栓穿過調(diào)節(jié)孔與固定孔，并擰緊固定螺帽與固定螺栓形成螺紋連接，完成對u型連接段與鋼梁段之間的快速固定連接，同時(shí)利用加強(qiáng)鋼梁與預(yù)固定卡塊對u型連接段與鋼梁段連接端受到的壓力進(jìn)行支撐，以此有效提高了對u型連接段與鋼梁段固定連接的安裝效率，提高了橋梁的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

26、2.通過設(shè)置驅(qū)動彈簧與驅(qū)動滑塊、三角頂升塊的配合使用，便于在牽引鋼梁段帶動u型固定段插入u型連接段內(nèi)部時(shí)，利用u型固定段推動預(yù)固定卡塊收入升降滑槽的內(nèi)部，并配合三角頂升塊推動驅(qū)動滑塊擠壓驅(qū)動彈簧產(chǎn)生收縮形變，然后在u型固定段帶動預(yù)固定卡槽與預(yù)固定卡塊對齊時(shí)，利用驅(qū)動彈簧的回彈形變推動三角頂升塊頂出預(yù)固定卡塊，并推動預(yù)固定卡塊牽引預(yù)固定卡槽的內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)對鋼梁段與u型連接段的快速卡接預(yù)固定，提高了裝置的實(shí)用性。

27、3.通過設(shè)置牽引輥與牽引斜槽的配合使用，便于在驅(qū)動三角頂升塊帶動相鄰兩個(gè)預(yù)固定卡塊沿著固定螺栓的長度方向做相互靠攏或者遠(yuǎn)離的移動時(shí)，使得三角頂升塊通過牽引斜槽與牽引輥形成滾動抵觸，進(jìn)而減輕了三角頂升塊與預(yù)固定卡塊之間的磨損，延長了裝置的使用壽命。

28、4.通過設(shè)置t型插塊與t型插槽的配合使用，便于利用加強(qiáng)梁帶動t型插塊與t型插槽內(nèi)壁形成抵觸，從而牽引相鄰兩個(gè)u型連接段形成一個(gè)整體，進(jìn)而在提高了裝置穩(wěn)定性的同時(shí)，增加了兩個(gè)u型連接段之間的承重面積。