專利名稱：一種汽車地毯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種汽車地毯，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)飾件一般安裝于汽車頂部、底部、行李箱和駕駛室，通常起到隔熱、隔音、美觀與實(shí)用的作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代，汽車的內(nèi)飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個(gè)重要因素。因此對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。地毯的主要作用是用來覆蓋地板鈑金，側(cè)面門檻鈑金和前圍下部鈑金；其主要性能是耐用和美觀，也是主要的聲學(xué)元件，對整車的聲學(xué)性能也著重要的貢獻(xiàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，地毯與子零件的配合及安裝可行性并不總是能滿足需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的本發(fā)明的主要目的是使設(shè)計(jì)出的汽車地毯在零部件設(shè)置及與子零件配合方面都能夠滿足汽車改造方案的可行性，質(zhì)量及目標(biāo)價(jià)格也能滿足需求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車地毯，包括地毯基材、車輛識別碼飾蓋、腳墊固定卡扣、腳部耐磨墊和腳踏板耐磨墊；其中車輛識別碼飾蓋安裝于地毯基材一側(cè)，腳踏板耐磨墊安裝于地毯基材另一側(cè)，腳部耐磨墊設(shè)置于腳踏板耐磨墊后側(cè)的地毯基材上，地毯基材上還設(shè)置有四個(gè)沿橫向平均分布的腳墊固定卡扣。其與子零件安裝規(guī)格如下(I)所述汽車地毯與副儀表盤重疊2(T30mm，緊固點(diǎn)處距離副儀表盤l(T25mm，所述汽車地毯與副儀表板盤搭接處的背面發(fā)泡5 15mm ；所述副儀表板與汽車地毯的干涉量為地毯絨高的259Γ35% ;副儀表板下邊緣與汽車地毯距離f 2mm ；所述汽車地毯與副儀表板配合區(qū)域設(shè)置有導(dǎo)角；(2)所述汽車地毯與門檻板搭接15 20mm，毯絨壓縮25% 35%,與門檻板的安裝點(diǎn)距離超過6 10_ ；(3)所述汽車地毯與出風(fēng)口距離8(Tl20mm ；(4)所述汽車地毯下設(shè)置有隔音墊，隔音墊與線束的最高點(diǎn)間隔廣5_，所述汽車地毯從車底方向向垂直面過渡的倒角處之下的隔音墊到線束的間隙是3 7_ ；所述線束位于電子托盤中，周邊徑向均有3 7mm ；(5)所述汽車地毯與接插件和模塊間隔超過12 18_，與電子模塊上表面間隔超過 3 8mm ；(6)所述汽車地毯背面型面鈑金加強(qiáng)筋寬度窄于l(Tl4mm，汽車地毯背面不成型；鈑金加強(qiáng)筋寬度大于 l(Tl4mm，汽車地毯背面成型；[0017](7)所述汽車地毯與前圍隔音墊間隙5 10mm，與前圍隔音墊的重疊超過30mm ；(8)所述汽車地毯與IP隔音板的干涉量為地毯絨高的25% 35% ;地毯與IP隔音板的搭接處重疊25 35mm ；(9)所述汽車地毯與后座椅與地板的緊固件的外圍的各徑向距離均為l(T20mm ； 汽車地毯的切口與座椅附件距離超過45飛5mm ；(10)所述汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋的搭接處距離l(T20mm ;汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋重疊3 5mm，與座椅安裝到車身上的緊固件距離3 7mm ；(11)所述汽車地毯下設(shè)有風(fēng)管，穿出地毯l(T20mm，與風(fēng)管周邊間隙l(T20mm ;所述風(fēng)管與地板必須有連接點(diǎn)以保證與地毯的配合；(12)所述汽車地毯與座椅導(dǎo)軌蓋距離5 15mm ;所述座椅導(dǎo)軌滑動的全過程中，與地毯的間隙7 14mm ;座椅導(dǎo)軌蓋壓縮地毯絨高的35% 45%。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型制備的汽車地毯不但能達(dá)到以往汽車地毯的工藝參數(shù)，同時(shí)使設(shè)計(jì)出的汽車地毯在零部件設(shè)置及與子零件配合方面都能夠滿足汽車改造方案的可行性，質(zhì)量及目標(biāo)價(jià)格也能滿足需求。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實(shí)用新型地毯基材結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車地毯，包括地毯基材1、VIN車輛識別碼飾蓋2、腳墊固定卡扣3、腳部耐磨墊4和腳踏板耐磨墊5 ;其中VIN車輛識別碼飾蓋2安裝于地毯基材1 一側(cè)， 腳踏板耐磨墊5安裝于地毯基材1另一側(cè)，腳部耐磨墊4設(shè)置于腳踏板耐磨墊5后側(cè)、地毯基材1上，地毯基材1上還設(shè)置有四個(gè)沿橫向平均分部的腳墊固定卡扣3。如圖2所示，汽車地毯基材1的結(jié)構(gòu)如下，由毯面6、EVA (乙烯 醋酸乙烯共聚物)
7、無紡布8和PU發(fā)泡材料(聚氨酯發(fā)泡材料)9復(fù)合而成。其與子零件安裝規(guī)格如下(1)所述汽車地毯與副儀表盤重疊20 30臟，緊固點(diǎn)處距離副儀表盤l(T25mm，所述汽車地毯與副儀表板盤搭接處的背面發(fā)泡5 15mm ；所述副儀表板與汽車地毯的干涉量為地毯絨高的25%_35% ;副儀表板下邊緣與汽車地毯距離1~2mm ；所述汽車地毯與副儀表板配合區(qū)域設(shè)置有導(dǎo)角；(2)所述汽車地毯與門檻板搭接15 20mm，毯絨壓縮25% 35%,與門檻板的安裝點(diǎn)距離超過6 10mm ；(3)所述汽車地毯與出風(fēng)口距離80 120mm ；(4)所述汽車地毯下設(shè)置有隔音墊，隔音墊與線束的最高點(diǎn)間隔1~5mm，所述汽車地毯從車底方向向垂直面過渡的倒角處之下的隔音墊到線束的間隙是3 7mm；所述線束位于電子托盤中，周邊徑向均有3 7mm ；(5)所述汽車地毯與接插件和模塊間隔超過12 18mm，與電子模塊上表面間隔超過3 8mm ；( 6 )所述汽車地毯背面型面鈑金加強(qiáng)筋寬度窄于l(Tl4mm，汽車地毯背面不成型；鈑金加強(qiáng)筋寬度大于 l(Tl4mm，汽車地毯背面成型；(7)所述汽車地毯與前圍隔音墊間隙5 10mm，與前圍隔音墊的重疊超過30mm ；(8)所述汽車地毯與IP隔音板的干涉量為地毯絨高的25% 35% ;地毯與IP隔音板的搭接處重疊25 35mm ；(9)所述汽車地毯與后座椅與地板的緊固件的外圍的各徑向距離均為l(T20mm ； 汽車地毯的切口與座椅附件距離超過45飛5mm ；(10)所述汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋的搭接處距離l(T20mm ;汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋重疊3 5mm，與座椅安裝到車身上的緊固件距離3 7mm ；(11)所述汽車地毯下設(shè)有風(fēng)管，穿出地毯l(T20mm，與風(fēng)管周邊間隙l(T20mm ;所述風(fēng)管與地板必須有連接點(diǎn)以保證與地毯的配合；(12)所述汽車地毯與座椅導(dǎo)軌蓋距離5 15mm ;所述座椅導(dǎo)軌滑動的全過程中，與地毯的間隙7 14mm ;座椅導(dǎo)軌蓋壓縮地毯絨高的35% 45%。
權(quán)利要求1.一種汽車地毯，其特征是包括地毯基材(I)、車輛識別碼飾蓋(2)腳墊固定卡扣 (3)、腳部耐磨墊(4)和腳踏板耐磨墊(5);其中車輛識別碼飾蓋(2)安裝于地毯基材(I) 一側(cè)，腳踏板耐磨墊(5)安裝于地毯基材(I)另一側(cè)，腳部耐磨墊(4)設(shè)置于腳踏板耐磨墊 (5)后側(cè)的地毯基材(I)上，地毯基材(I)上還設(shè)置有四個(gè)沿橫向平均分布的腳墊固定卡扣(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車地毯，其特征是(1)所述汽車地毯與副儀表盤重疊2(T30mm，緊固點(diǎn)處距離副儀表盤l(T25mm，所述汽車地毯與副儀表板盤搭接處的背面發(fā)泡5 15mm ；所述副儀表板與汽車地毯的干涉量為地毯絨高的259Γ35% ;副儀表板下邊緣與汽車地毯距離f 2mm ；所述汽車地毯與副儀表板配合區(qū)域設(shè)置有導(dǎo)角；(2)所述汽車地毯與門檻板搭接15 20mm，毯絨壓縮25°/Γ35%，與門檻板的安裝點(diǎn)距離超過6 10mm ；(3)所述汽車地毯與出風(fēng)口距離8(Tl20mm；(4)所述汽車地毯下設(shè)置有隔音墊，隔音墊與線束的最高點(diǎn)間隔f5mm，所述汽車地毯從車底方向向垂直面過渡的倒角處之下的隔音墊到線束的間隙是3 7mm ；所述線束位于電子托盤中，周邊徑向均有3 7mm;(5)所述汽車地毯與接插件和模塊間隔超過12 18mm，與電子模塊上表面間隔超過 3 8mm ；(6)所述汽車地毯背面型面鈑金加強(qiáng)筋寬度窄于l(Tl4mm，汽車地毯背面不成型；鈑金加強(qiáng)筋寬度大于l(Tl4mm， 汽車地毯背面成型；(7)所述汽車地毯與前圍隔音墊間隙5 10mm，與前圍隔音墊的重疊超過30mm；(8)所述汽車地毯與IP隔音板的干涉量為地毯絨高的25% 35%;地毯與IP隔音板的搭接處重疊25 35mm ；(9)所述汽車地毪與后座椅與地板的緊固件的外圍的各徑向距尚均為ICdOmm;汽車地毯的切口與座椅附件距離超過45飛5mm ；(10)所述汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋的搭接處距離l(T20mm;汽車地毯與座椅安裝孔飾蓋重疊3 5mm，與座椅安裝到車身上的緊固件距離3 7mm ；(11)所述汽車地毯下設(shè)有風(fēng)管，穿出地毯l(T20mm，與風(fēng)管周邊間隙l(T20mm;所述風(fēng)管與地板必須有連接點(diǎn)以保證與地毯的配合；(12)所述汽車地毯與座椅導(dǎo)軌蓋距離5 15mm;所述座椅導(dǎo)軌滑動的全過程中，與地毯的間隙7 14mm ;座椅導(dǎo)軌蓋壓縮地毯絨高的35% 45%。
專利摘要本實(shí)用新型主要涉及一種汽車地毯，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。其包括地毯基材、VIN飾蓋、腳墊固定卡扣、腳部耐磨墊和腳踏板耐磨墊；其中VIN飾蓋安裝于地毯基材一側(cè)，腳踏板耐磨墊安裝于地毯基材另一側(cè)，腳部耐磨墊設(shè)置于腳踏板耐磨墊后側(cè)、地毯基材上，地毯基材上還設(shè)置有四個(gè)沿橫向平均分部的腳墊固定卡扣。本實(shí)用新型制備的汽車地毯不但能達(dá)到以往汽車地毯的工藝參數(shù)，同時(shí)使設(shè)計(jì)出的汽車地毯在零部件設(shè)置及與子零件配合方面都能夠滿足汽車改造方案的可行性，質(zhì)量及目標(biāo)價(jià)格也能滿足需求。
文檔編號B60N3/04GK202345470SQ20112033935
公開日2012年7月25日 申請日期2011年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月10日
發(fā)明者陳海軍 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司