技術(shù)特征：

1.一種新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，所述步驟s1中，根據(jù)以下方式確定所述第一電耗影響因子：

6.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，所述步驟s1中，根據(jù)以下方式確定所述第二電耗影響因子：

7.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，所述步驟s1中，根據(jù)以下方式確定所述第三電耗影響因子：

8.如權(quán)利要求1所述新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，所述步驟s1中，根據(jù)以下方式確定所述第四電耗影響因子：

9.如權(quán)利要求1所述的新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟s3之后，還包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器，以及與所述處理器通信連接的存儲(chǔ)器；

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源車輛的電量續(xù)航計(jì)算方法、設(shè)備及介質(zhì)，包括以下步驟S1：獲取車輛狀態(tài)，并根據(jù)不同的車輛狀態(tài)分別進(jìn)行車輛行程劃分；將每種不同車輛狀態(tài)下的車輛行程以預(yù)定的時(shí)間間隔劃分為若干小行程，并采集每個(gè)小行程中的車輛數(shù)據(jù)；S2：獲取車輛實(shí)際消耗電量，并根據(jù)車輛實(shí)際消耗電量計(jì)算電池健康度；獲取車輛行程的歷史百公里電耗的平均值，并根據(jù)車輛行程歷史百公里電耗的平均值及第一、第二、第三、第四電耗影響因子計(jì)算當(dāng)前百公里電耗；S3：根據(jù)車輛的當(dāng)前電池電量、電池健康度、當(dāng)前百公里電耗構(gòu)建續(xù)航計(jì)算模型，計(jì)算新能源車輛的當(dāng)前電量續(xù)航值。本發(fā)明能夠考慮不同工況對(duì)續(xù)航計(jì)算的影響，準(zhǔn)確地計(jì)算車輛續(xù)航。

技術(shù)研發(fā)人員：張興龍,邱鵬,江苗,王芳,楊曼琳,李順,李佳誠,王俊園
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19