1.一種用于車輛車廂的通風(fēng)口組件，所述通風(fēng)口組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)口組件，其中，所述第一凸輪路徑和所述第二凸輪路徑分別限定在相應(yīng)的凸輪輪盤上，兩個所述凸輪輪盤都固定地安裝至所述軸，以與所述軸一起旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)口組件，其中，凸輪路徑是限定在所述凸輪輪盤的平面表面上的軌道，并且其中，所述第一凸輪從動件和所述第二凸輪從動件各自包括用于分別接合在第一軌道和第二軌道中的銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通風(fēng)口組件，其中，所述凸輪路徑位于所述凸輪輪盤的相向表面上，并且其中，所述第一凸輪從動件和所述第二凸輪從動件的至少一部分在所述凸輪輪盤之間彼此可滑動地接觸，以將相應(yīng)的所述銷保持在所述軌道中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通風(fēng)口組件，其中，所述凸輪從動件延伸超出所述凸輪輪盤，并且除了在與所述凸輪輪盤的所述平面表面平行的一個作用方向上的運動之外，所述凸輪從動件的運動受到限制，由此當所述凸輪路徑隨著所述凸輪路徑接近所述共用軸的旋轉(zhuǎn)軸線以及遠離所述共用軸的旋轉(zhuǎn)軸線而相對于所述作用方向改變所述凸輪路徑的位置時，所述共用軸的旋轉(zhuǎn)使所述凸輪從動件沿所述作用方向移動。
6.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的通風(fēng)口組件，其中，所述凸輪路徑中的每個凸輪路徑限定連續(xù)環(huán)路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通風(fēng)口組件，包括用于使所述軸旋轉(zhuǎn)的馬達以及控制器，以便通過控制所述馬達以調(diào)節(jié)所述共用軸的旋轉(zhuǎn)位置來控制所述第一組葉片和所述第二組葉片的位置。
8.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的通風(fēng)口組件，其中，所述第一組葉片和所述第二組葉片并排設(shè)置，其中所述第一組葉片設(shè)置在所述第二組葉片的右側(cè)，并且所述第一凸輪路徑和所述第二凸輪路徑限定成使得能夠?qū)⑺龅谝唤M葉片和所述第二組葉片構(gòu)造成以下構(gòu)型中的每一種構(gòu)型：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通風(fēng)口組件，其中，在所述可旋轉(zhuǎn)的軸的完整旋轉(zhuǎn)中，所述第一中立構(gòu)型出現(xiàn)兩次，并且其中，從所述第一中立構(gòu)型中的第一個第一中立構(gòu)型開始，所述可旋轉(zhuǎn)的軸在第一方向上的旋轉(zhuǎn)使所述葉片移動到所述第二構(gòu)型中，并且所述可旋轉(zhuǎn)的軸在第二方向上的旋轉(zhuǎn)使所述葉片移動到所述第三構(gòu)型中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的通風(fēng)口組件，其中，從所述第一中立構(gòu)型中的第二個第一中立構(gòu)型開始，所述可旋轉(zhuǎn)的軸在一個方向上的旋轉(zhuǎn)使所述葉片移動到所述第四構(gòu)型中，并且所述可旋轉(zhuǎn)的軸在相反方向上的旋轉(zhuǎn)使所述葉片移動到所述第五構(gòu)型中。
11.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的通風(fēng)口組件，其中，所述第一路徑具有圍繞所述第一路徑的旋轉(zhuǎn)軸線的階次為2的旋轉(zhuǎn)對稱性并且具有兩個鏡像對稱軸線，而所述第二路徑?jīng)]有旋轉(zhuǎn)對稱性并且具有一個鏡像對稱軸線。
12.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的通風(fēng)口組件，其中，所述第一路徑包括在所述共用軸的所述旋轉(zhuǎn)軸線的相反側(cè)具有大致相等的尺寸并限定四個第一路徑位置的兩個凸角，所述四個第一路徑位置包括：靠近所述旋轉(zhuǎn)軸線并沿著所述第一凸輪路徑的一個鏡像對稱軸線相對于彼此偏移180度的兩個第一路徑最小位置；以及遠離所述軸并相對于彼此偏移180度且相對于所述最小位置偏移約90度的兩個第一路徑最大位置；
13.一種控制根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的通風(fēng)口組件的方法，所述方法包括：
14.一種車輛，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1至12中的任一項所述的通風(fēng)口組件，所述通風(fēng)口組件設(shè)置在所述車輛車廂中位于所述車輛的前排座椅的正前方，可選地位于所述車輛的方向盤的正后方。
15.根據(jù)從屬于權(quán)利要求8時的權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述通風(fēng)口組件設(shè)置成使得所述第四構(gòu)型將集中的空氣流引導(dǎo)穿過所述方向盤并朝向駕駛員引導(dǎo)。