本申請涉及汽車頭枕的領域，尤其是涉及一種骨傳導頭枕。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車輛的舒適性和科技配置已成為消費者關注的重要因素。特別是在長途旅行或城市交通中，乘客的暈車問題已成為影響旅行舒適度的主要因素之一。暈車的發(fā)生通常與車輛的加速、剎車以及道路的顛簸等因素相關。為了提高乘客的乘車體驗，減少暈車反應，市場上涌現(xiàn)了各種技術和方法用于解決這一問題。其中，音頻療法作為一種有效的暈車緩解手段。

2、傳統(tǒng)的座椅頭枕音響系統(tǒng)通常通過揚聲器或耳機向乘客傳遞聲音信號，但這種方式并未充分解決暈車問題，需要經過外耳和中耳的傳導過程，導致效果降低，同時還需要時時保持外部環(huán)境的音頻感知，對傳統(tǒng)耳機或揚聲器的依賴增加，其結構上以及操作上都非常的麻煩。

技術實現(xiàn)思路

1、為了改善頭枕音響防暈車效果差的問題，本申請?zhí)峁┮环N骨傳導頭枕。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N骨傳導頭枕采用如下的技術方案：

3、一種骨傳導頭枕，包括頭枕，所述頭枕的內部腔體內部固設有骨傳導防暈的執(zhí)行部件；

4、所述頭枕外部設置有用于驅動執(zhí)行部件工作的防暈車控制模塊，執(zhí)行部件包括用于骨傳導的骨傳導振子，所述頭枕面向頭部的一側中部嵌設有與執(zhí)行部件以及防暈車控制模塊適配的人體感應模塊；

5、所述頭枕的表面固設有用于密封以及連接金屬桿的安裝基座。

6、通過采用上述技術方案，通過將骨傳導振子集成在頭枕上再通過防暈車控制模塊等結構進而使頭枕具有防暈車的能力，具體為骨傳導將聲音信號通過人體的骨骼直接傳遞到內耳，而不需要經過外耳和中耳的傳導過程，這項技術不僅能保持外部環(huán)境的音頻感知，還能有效減少對傳統(tǒng)耳機或揚聲器的依賴，同時可以使頭枕具有防暈車的能力。

7、優(yōu)選地，所述人體感應模塊的感應端朝向駕乘人員頭部位置且人體感應模塊的感應端突出頭枕表面。

8、通過采用上述技術方案，人體感應模塊可以精準的感知人員，進而使骨傳導振子工作，可以實現(xiàn)自動化能力，人體感應模塊的感應端突出頭枕表面可以使骨傳導振子更好的接觸頭部皮膚。

9、優(yōu)選地，所述執(zhí)行部件包括固設在頭枕內部腔體內壁兩側的固定座一，所述骨傳導振子的一端貫穿頭枕另一端與固定座一固定，所述骨傳導振子通過枕套與駕乘人員頭部皮膚抵緊。

10、通過采用上述技術方案，骨傳導振子將聲音信號直接傳遞至駕乘人員的頭部具有更好的接觸，提高防暈車效果。

11、優(yōu)選地，所述頭枕的內部腔體內固設有與人體感應模塊以及骨傳導振子適配的pcb板。

12、通過采用上述技術方案，pcb板可以對電源進行轉化同時傳輸信號，并對骨傳導振子進行控制，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)定制化。

13、優(yōu)選地，所述pcb板通過連接線與防暈車控制模塊電性連接。

14、通過采用上述技術方案，防暈車控制模塊通過連接線可以將信號傳輸至pcb板內，實現(xiàn)信號的傳輸控制。

15、優(yōu)選地，所述執(zhí)行部件包括固設在頭枕內部腔體內壁兩側的固定座二，所述固定座二的內腔中部固設有伺服電機，所述固定座二的內腔中部轉動設置有被伺服電機驅動旋轉的連接座。

16、通過采用上述技術方案，伺服電機的接線端穿過固定座二與外界的供電設備進行連接，同時，依靠伺服電機的旋轉精準性來實現(xiàn)對骨傳導振子位置的精準控制，進而可以使骨傳導振子更精準的與不同尺寸的頭部進行接觸。

17、優(yōu)選地，所述固定座二內腔底部開設有兩個內環(huán)槽，兩個所述內環(huán)槽的內部固設有金屬環(huán)片，所述連接座與金屬環(huán)片相對位置固設有與金屬環(huán)片抵接傳遞電力以及信號的彈性金屬觸片，所述連接座表面一側固設有與彈性金屬觸片電性連接的內數(shù)據(jù)線，所述骨傳導振子的下端固設有與內數(shù)據(jù)線電性連接的母插座。

18、通過采用上述技術方案，金屬環(huán)片具有彈性即使有磨損也會與金屬環(huán)片16緊緊的接觸，因此避免碎屑的產生可以采用更加耐磨導電性更好的材質，同時，固定座二也可以設置儲存槽進行儲存。

19、優(yōu)選地，所述固定座二內部固設有對連接座進行限位的壓蓋，所述連接座一端外側與固定座二內壁之間設置有間隙，所述壓蓋的下部外周固設有插入間隙的凸塊。

20、通過采用上述技術方案，凸塊可以實現(xiàn)對連接座徑向限位，使連接座旋轉更加的穩(wěn)定。

21、優(yōu)選地，所述連接座表面兩側對稱固設有插座，其一所述插座內部插接固設有與骨傳導振子固接的插塊。

22、通過采用上述技術方案，插塊與插座連接后并依靠摩擦力進行固定，便于后續(xù)的拆卸維護以及安裝新的骨傳導振子。

23、優(yōu)選地，所述固定座二開口處固設有外側蓋板，所述連接座的頂部固設有內側蓋板，所述外側蓋板與內側蓋板之間設置有供插塊活動穿插的外環(huán)槽。

24、通過采用上述技術方案，外側蓋板以及內側蓋板對固定座二的外觀進行整理，使其更加的整潔。

25、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

26、1.將人體感應模塊、pcb板、防暈車控制模塊以及骨傳導振子均安裝在頭枕內進而實現(xiàn)防暈車的效果，骨傳導是一種通過骨骼傳導聲音的技術，它將聲音信號通過人體的骨骼直接傳遞到內耳，而不需要經過外耳和中耳的傳導過程，不僅能保持外部環(huán)境的音頻感知，還能有效減少對傳統(tǒng)耳機或揚聲器的依賴；

27、2.借助伺服電機可以控制兩個骨傳導振子之間的距離，進而依照駕乘人員頭部尺寸進行調整，進而使骨傳導振子實時能與頭部貼緊，提高防暈車的效果。

技術特征：

1.一種骨傳導頭枕，其特征在于：包括頭枕(1)，所述頭枕(1)的內部腔體內部固設有骨傳導防暈的執(zhí)行部件；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述人體感應模塊(5)的感應端朝向駕乘人員頭部位置且人體感應模塊(5)的感應端突出頭枕(1)表面。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述執(zhí)行部件包括固設在頭枕(1)內部腔體內壁兩側的固定座一(7)，所述骨傳導振子(4)的一端貫穿頭枕(1)另一端與固定座一(7)固定，所述骨傳導振子(4)通過枕套與駕乘人員頭部皮膚抵緊。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述頭枕(1)的內部腔體內固設有與人體感應模塊(5)以及骨傳導振子(4)適配的pcb板(8)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述pcb板(8)通過連接線(2)與防暈車控制模塊(3)電性連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述執(zhí)行部件包括固設在頭枕(1)內部腔體內壁兩側的固定座二(10)，所述固定座二(10)的內腔中部固設有伺服電機(18)，所述固定座二(10)的內腔中部轉動設置有被伺服電機(18)驅動旋轉的連接座(17)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述固定座二(10)內腔底部開設有兩個內環(huán)槽(21)，兩個所述內環(huán)槽(21)的內部固設有金屬環(huán)片(16)，所述連接座(17)與金屬環(huán)片(16)相對位置固設有與金屬環(huán)片(16)抵接傳遞電力以及信號的彈性金屬觸片(9)，所述連接座(17)表面一側固設有與彈性金屬觸片(9)電性連接的內數(shù)據(jù)線(14)，所述骨傳導振子(4)的下端固設有與內數(shù)據(jù)線(14)電性連接的母插座(19)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述固定座二(10)內部固設有對連接座(17)進行限位的壓蓋(20)，所述連接座(17)一端外側與固定座二(10)內壁之間設置有間隙，所述壓蓋(20)的下部外周固設有插入間隙的凸塊(23)。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述連接座(17)表面兩側對稱固設有插座(15)，其一所述插座(15)內部插接固設有與骨傳導振子(4)固接的插塊(22)。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種骨傳導頭枕，其特征在于：所述固定座二(10)開口處固設有外側蓋板(11)，所述連接座(17)的頂部固設有內側蓋板(12)，所述外側蓋板(11)與內側蓋板(12)之間設置有供插塊(22)活動穿插的外環(huán)槽(13)。

技術總結
本申請公開了一種骨傳導頭枕，涉及汽車頭枕的領域，其包括頭枕，頭枕的內部腔體內部固設有骨傳導防暈的執(zhí)行部件；頭枕外部設置有用于驅動執(zhí)行部件工作的防暈車控制模塊，執(zhí)行部件包括用于骨傳導的骨傳導振子，頭枕面向頭部的一側中部嵌設有與執(zhí)行部件以及防暈車控制模塊適配的人體感應模塊；頭枕的表面固設有用于密封以及連接金屬桿的安裝基座。骨傳導將聲音信號通過人體的骨骼直接傳遞到內耳，而不需要經過外耳和中耳的傳導過程，這項技術不僅能保持外部環(huán)境的音頻感知，還能有效減少對傳統(tǒng)耳機或揚聲器的依賴，同時可以使頭枕具有防暈車的能力。

技術研發(fā)人員：陳督,陳湘,王震剛,張勇
受保護的技術使用者：上海舒井汽車系統(tǒng)科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15