本技術(shù)屬于機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、搬運(yùn)車輛是指用于短途搬運(yùn)物品的無軌車輛。

2、而部分搬運(yùn)車輛在進(jìn)行搬運(yùn)設(shè)備的時候，為了避免設(shè)備發(fā)生掉落或者碰撞，因此會通過設(shè)置搬運(yùn)斗來放置和運(yùn)輸設(shè)備，然而由于搬運(yùn)斗普遍距離地面具有一定的高度，從而導(dǎo)致在將設(shè)備轉(zhuǎn)移到搬運(yùn)斗上的時候，需要其他設(shè)備的輔助，例如，小型吊車的幫助，繼而導(dǎo)致當(dāng)搬運(yùn)的地方?jīng)]有吊車的時候，則會導(dǎo)致設(shè)備需要人工將其抬起，放置在搬運(yùn)斗上，并不方便使用。

3、因此，如何提供一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，旨在解決背景技術(shù)中所提到的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，包括；

3、搬運(yùn)斗；

4、第一收納槽，所述第一收納槽對稱開設(shè)在搬運(yùn)斗前端的左右兩側(cè)；

5、鉸接支撐桿，所述鉸接支撐桿設(shè)置在第一收納槽的下端；

6、鉸接結(jié)構(gòu)，所述鉸接結(jié)構(gòu)左右對稱設(shè)置在搬運(yùn)斗前端的底部；

7、車斗門，所述車斗門活動安裝在鉸接結(jié)構(gòu)上；

8、連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)陣列設(shè)置在鉸接支撐桿的底部，并與車斗門活動連接；

9、牽引結(jié)構(gòu)，所述牽引結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一收納槽上，并與鉸接支撐桿連接。

10、優(yōu)選地，所述連接結(jié)構(gòu)包括有第二鉸接塊、升降結(jié)構(gòu)和滑槽，所述滑槽陣列開設(shè)在鉸接支撐桿的下端，所述滑槽內(nèi)部的上端活動安裝有上連接塊，所述升降結(jié)構(gòu)設(shè)置在上連接塊中，所述升降結(jié)構(gòu)的底部固定連接有下連接塊，所述第二鉸接塊活動鉸接在下連接塊的底部，所述車斗門的表面陣列開設(shè)有連接孔，所述第二鉸接塊的下端活動鉸接在連接孔的內(nèi)部。

11、優(yōu)選地，所述升降結(jié)構(gòu)包括有第二收納槽、第二電動收卷輪、連接凸塊和第二牽引鋼帶，所述第二收納槽開設(shè)在上連接塊的內(nèi)部，所述第二收納槽的底部開設(shè)有通孔，所述第二電動收卷輪活動安裝在第二收納槽的內(nèi)部，所述連接凸塊固定安裝在下連接塊的頂部，所述第二牽引鋼帶設(shè)置在第二電動收卷輪的表面，并與連接凸塊的表面固定連接。

12、優(yōu)選地，所述牽引結(jié)構(gòu)包括有第一電動收卷輪和第一牽引鋼帶，所述第一電動收卷輪活動安裝在第一收納槽頂部的后側(cè)，所述鉸接支撐桿的頂部固定安裝有定位柱，所述第一牽引鋼帶設(shè)置在第一電動收卷輪上，并與定位柱固定連接。

13、優(yōu)選地，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括有活動槽和第一鉸接塊，所述活動槽開設(shè)在搬運(yùn)斗前側(cè)的底部，所述第一鉸接塊活動鉸接在活動槽的內(nèi)部，并與車斗門左右兩側(cè)的后端活動鉸接。

14、優(yōu)選地，所述車斗門表面的上端開設(shè)有凹槽，所述車斗門的前側(cè)活動鉸接有翻板。

15、優(yōu)選地，所述上連接塊和下連接塊合并后的形狀大小與滑槽的形狀大小相適配，所述第二鉸接塊的位置與下連接塊收納進(jìn)滑槽時的高度相平齊。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在使用時，通過設(shè)置牽引結(jié)構(gòu)，從而可以通過鉸接支撐桿和連接結(jié)構(gòu)，使得車斗門旋轉(zhuǎn)打開，進(jìn)而使得車斗門的頂部與地面接觸，使之與地面之間形成了一道斜坡，最終方便使用者將設(shè)備推到搬運(yùn)斗上。

17、同時，當(dāng)需要升降搬運(yùn)設(shè)備的時候，通過上述牽引結(jié)構(gòu)，使得鉸接支撐桿與地面形成平行，隨后通過鉸接結(jié)構(gòu)和升降結(jié)構(gòu)的配合，從而使得車斗門與搬運(yùn)斗分離，并進(jìn)而使得車斗變成升降平臺，隨后通過升降結(jié)構(gòu)，使得車斗門的高度可以上下調(diào)整，進(jìn)行升降運(yùn)動，從而使得方便將設(shè)備升降移動到搬運(yùn)斗中。

技術(shù)特征：

1.一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括有第二鉸接塊、升降結(jié)構(gòu)和滑槽，所述滑槽陣列開設(shè)在鉸接支撐桿的下端，所述滑槽內(nèi)部的上端活動安裝有上連接塊，所述升降結(jié)構(gòu)設(shè)置在上連接塊中，所述升降結(jié)構(gòu)的底部固定連接有下連接塊，所述第二鉸接塊活動鉸接在下連接塊的底部，所述車斗門的表面陣列開設(shè)有連接孔，所述第二鉸接塊的下端活動鉸接在連接孔的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述升降結(jié)構(gòu)包括有第二收納槽、第二電動收卷輪、連接凸塊和第二牽引鋼帶，所述第二收納槽開設(shè)在上連接塊的內(nèi)部，所述第二收納槽的底部開設(shè)有通孔，所述第二電動收卷輪活動安裝在第二收納槽的內(nèi)部，所述連接凸塊固定安裝在下連接塊的頂部，所述第二牽引鋼帶設(shè)置在第二電動收卷輪的表面，并與連接凸塊的表面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述牽引結(jié)構(gòu)包括有第一電動收卷輪和第一牽引鋼帶，所述第一電動收卷輪活動安裝在第一收納槽頂部的后側(cè)，所述鉸接支撐桿的頂部固定安裝有定位柱，所述第一牽引鋼帶設(shè)置在第一電動收卷輪上，并與定位柱固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括有活動槽和第一鉸接塊，所述活動槽開設(shè)在搬運(yùn)斗前側(cè)的底部，所述第一鉸接塊活動鉸接在活動槽的內(nèi)部，并與車斗門左右兩側(cè)的后端活動鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述車斗門表面的上端開設(shè)有凹槽，所述車斗門的前側(cè)活動鉸接有翻板。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，其特征在于，所述上連接塊和下連接塊合并后的形狀大小與滑槽的形狀大小相適配，所述第二鉸接塊的位置與下連接塊收納進(jìn)滑槽時的高度相平齊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種搬運(yùn)車輛可升降設(shè)備，包括；搬運(yùn)斗；第一收納槽，所述第一收納槽對稱開設(shè)在搬運(yùn)斗前端的左右兩側(cè)；鉸接支撐桿，所述鉸接支撐桿設(shè)置在第一收納槽的下端；鉸接結(jié)構(gòu)，所述鉸接結(jié)構(gòu)左右對稱設(shè)置在搬運(yùn)斗前端的底部；車斗門，所述車斗門活動安裝在鉸接結(jié)構(gòu)上；連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)陣列設(shè)置在鉸接支撐桿的底部，并與車斗門活動連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：在使用時，通過設(shè)置牽引結(jié)構(gòu)，從而可以通過鉸接支撐桿和連接結(jié)構(gòu)，使得車斗門旋轉(zhuǎn)打開，進(jìn)而使得車斗門的頂部與地面接觸，使之與地面之間形成了一道斜坡，最終方便使用者將設(shè)備推到搬運(yùn)斗上。

技術(shù)研發(fā)人員：張清華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽金陵恒昕裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240701
技術(shù)公布日：2025/5/19