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一種超靜音電源救險車及內(nèi)置發(fā)電機組的吊裝方法與流程

文檔序號:41941916發(fā)布日期:2025-05-16 13:58閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種超靜音電源救險車,包括救險車本體(1),其特征在于,所述救險車本體(1)包括車廂(2),該車廂(2)內(nèi)設(shè)置有靜音發(fā)電機組(13);所述車廂(2)內(nèi)兩端設(shè)置有進風(fēng)端和出風(fēng)端,所述進風(fēng)端和出風(fēng)端分別對應(yīng)設(shè)置有進風(fēng)降噪板(14)和排風(fēng)降噪室(19);所述靜音發(fā)電機組(13)通過排風(fēng)降噪室(19)和進風(fēng)降噪板(14)進行雙通道降噪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述車廂(2)的外部兩側(cè)均設(shè)置有排風(fēng)百葉窗(3)和電動百葉窗(5),所述車廂(2)的外部前端設(shè)置有前電動排風(fēng)百葉窗(20);所述車廂(2)的外部側(cè)端還設(shè)置有控制門(6),所述電動百葉窗(5)和前電動排風(fēng)百葉窗(20)均可獨立控制開閉,用于車廂(2)內(nèi)部通風(fēng)量的調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述車廂(2)的外部側(cè)端設(shè)置有維護工作門(4)和維護操作門(8),所述車廂(2)的外部后端設(shè)置有對開門(23);所述對開門(23)的上方設(shè)置有進風(fēng)口液壓自動上掀門(16)和活動安裝板(24),所述活動安裝板(24)可進行單獨拆卸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述車廂(2)的后部設(shè)置有倒伏式升降照明燈(15)和雙層液壓電纜卷盤(17),所述倒伏式升降照明燈(15)和雙層液壓電纜卷盤(17)分別用于提供照明和收放電纜線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述排風(fēng)降噪室(19)內(nèi)設(shè)置有窗口降噪器(10)和排煙口(11),所述排煙口(11)的下端連接有排煙管(12);所述排煙管(12)延伸至靜音發(fā)電機組(13),所述排煙管(12)上還配合設(shè)置有消音器(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述救險車本體(1)還包括外借電艙(7)、翻轉(zhuǎn)登車梯(9)以及暗藏式后折疊抽拉登車梯(22),所述外借電艙(7)和翻轉(zhuǎn)登車梯(9)設(shè)置在救險車本體(1)的側(cè)端,所述暗藏式后折疊抽拉登車梯(22)設(shè)置在救險車本體(1)的后端;所述車廂(2)的外部前端還安裝有登頂梯(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述靜音發(fā)電機組(13)的底端兩側(cè)設(shè)置有吊耳(25),所述吊耳(25)均勻設(shè)置有若干個。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超靜音電源救險車,其特征在于:所述雙層液壓電纜卷盤(17)內(nèi)配合設(shè)置有扭力限制器。

9.一種超靜音電源救險車內(nèi)置發(fā)電機組的吊裝方法,包括吊繩(29)、第一滾筒托盤(26)、第二滾筒托盤(28)以及升降支撐裝置(27);所述吊繩(29)穿過吊耳(25)連接外部起重設(shè)備,所述第一滾筒托盤(26)和第二滾筒托盤(28)的高度一致;其特征在于,所述吊裝方法包括以下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電力應(yīng)急特種車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種超靜音電源救險車及內(nèi)置發(fā)電機組的吊裝方法,包括救險車本體,救險車本體包括車廂,該車廂內(nèi)設(shè)置有靜音發(fā)電機組;車廂內(nèi)兩端設(shè)置有進風(fēng)端和出風(fēng)端,進風(fēng)端和出風(fēng)端分別對應(yīng)設(shè)置有進風(fēng)降噪板和排風(fēng)降噪室;靜音發(fā)電機組通過排風(fēng)降噪室和進風(fēng)降噪板進行雙通道降噪;還包括吊繩、第一滾筒托盤、第二滾筒托盤以及升降支撐裝置;吊繩穿過吊耳連接外部起重設(shè)備,第一滾筒托盤和第二滾筒托盤的高度一致;該發(fā)明通過車廂內(nèi)設(shè)置的靜音發(fā)電機組,以及進風(fēng)降噪板和排風(fēng)降噪室的雙通道降噪設(shè)計,顯著降低了發(fā)電機組運行噪音并優(yōu)化了散熱效率,尤其適用于對噪音控制要求嚴苛的電力搶險救援場景。

技術(shù)研發(fā)人員:吳金鑫,紀軍,那四民,任玉林,薛正平
受保護的技術(shù)使用者:江蘇躍邁汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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