1.改進的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，包括風管系統(tǒng)（4）、紫銅（5），其特征在于：邊模（3）的背腔對應輪輻處設置風孔（31），風孔（31）內(nèi)澆注紫銅（5），邊模（3）背腔內(nèi)對應窗口的區(qū)域設置槽體（32）。
2.根據(jù)權利要求1所述改進的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風孔（31）根部距型腔面8-10mm，風孔（31）的數(shù)量為1-3個，風孔（31）內(nèi)澆注紫銅（5）的厚度5mm-8mm，槽體（32）根部距型腔面8mm-10mm。
3.根據(jù)權利要求1所述改進的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風管系統(tǒng)（4）包括風管接頭（41）、主風管（42）、風爪（43）、出風眼（44）；主風管（42）為圓環(huán)狀，與車輪外徑同心，兩端需堵焊密封；主風管（42）的外側焊接風管接頭（41），風管接頭（41）與外部壓縮空氣存儲設備相連接；主風管（42）內(nèi)側焊接風爪（43），風爪（43）對應于輪輻熱節(jié)位置，風爪（43）數(shù)量與邊模背腔風孔（31）一致。
4.根據(jù)權利要求2所述改進的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風爪（43）的端部距紫銅（5）的端面5mm；主風管（42）上對應槽體（32）處設置出風眼（44），直徑2-4mm，間距20-30mm。