一種客車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種客車，該客車包括：車體以及前車窗，其中，所述車體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述車體的方向盤上設(shè)置有控制所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動的控制按鈕。本實用新型的有益效果是：通過出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。
【專利說明】一種客車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到汽車的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種客車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在冬天行駛時，由于車內(nèi)開著空調(diào)極易在前擋風(fēng)玻璃上形成霜層，影響駕駛員的觀察視線。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種客車。
[0004]本實用新型是通過以上技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型提供了一種客車，該客車包括:車體以及前車窗，其中，所述車體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述車體的方向盤上設(shè)置有控制所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動的控制按鈕。
[0006]優(yōu)選的，所述擋風(fēng)板為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機(jī)通過減速裝置與所述擋風(fēng)板連接。
[0008]優(yōu)選的，所述控制按鈕為控制所述驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點動控制按鈕。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例提供的客車的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]請參閱圖1，圖1是本實用新型提供的客車的結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]本實用新型實施例提供了一種客車，該客車包括:本實用新型提供了一種客車，該客車包括:車體以及前車窗1，其中，所述車體上設(shè)置有空調(diào)6，所述前車窗I的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)6通過連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車窗I的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板4，還包括驅(qū)動所述擋風(fēng)板4轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)5，所述車體的方向盤上設(shè)置有控制所述驅(qū)動電機(jī)5轉(zhuǎn)動的控制按鈕2。
[0014]在上述實施例中，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜時，可以通過打開空調(diào)6，空調(diào)6提供的熱氣從出氣口吹向前擋風(fēng)玻璃，從而避免加熱在前擋風(fēng)玻璃上形成霜層，避免形成的霜影響駕駛員的視線，具體的，通過控制按鈕2調(diào)整擋風(fēng)板4的轉(zhuǎn)動位置，從而調(diào)整出氣口的風(fēng)向，使得吹出的熱風(fēng)能夠準(zhǔn)確的吹在影響駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，提高了駕駛員在行車時的安全。
[0015]具體的，所述擋風(fēng)板4為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0016]其中的驅(qū)動電機(jī)5通過減速裝置與所述擋風(fēng)板4連接。
[0017]此外，所述控制按鈕2為控制所述驅(qū)動電機(jī)5正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點動控制按鈕2。駕駛員可以通過按住控制按鈕2的時間來控制擋風(fēng)板4的轉(zhuǎn)動情況，從而能夠?qū)⒊鰵夥较蛘{(diào)整到所需的位置。
[0018]通過上述描述可以看出，本實用新型提供的客車通過出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。
[0019]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車，其特征在于，包括:車體以及前車窗，其中，所述車體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述車體的方向盤上設(shè)置有控制所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動的控制按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車，其特征在于，所述擋風(fēng)板為百葉窗結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)通過減速裝置與所述擋風(fēng)板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項所述的客車，其特征在于，所述控制按鈕為控制所述驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點動控制按鈕。
【文檔編號】B60S1/54GK204249992SQ201420744901
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】張競一 申請人:張競一