技術(shù)特征：

1.一種低壓電池的補(bǔ)電方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述低壓電池在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)消耗的電量滿足電量消耗條件時(shí)，為所述低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述低壓電池當(dāng)前剩余的電量滿足電量剩余條件時(shí)，為所述低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，當(dāng)結(jié)束補(bǔ)電且確定所述低壓電池處于異常耗電狀態(tài)時(shí)，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述再次對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行軟重啟，包括：當(dāng)軟重啟次數(shù)小于或等于預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，再次對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行軟重啟。

9.一種低壓電池的補(bǔ)電裝置，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一補(bǔ)電單元具體用于：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開一種低壓電池的補(bǔ)電方法，可應(yīng)用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取低壓電池在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)消耗的電量，當(dāng)?shù)蛪弘姵卦诘谝活A(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)消耗的電量滿足電量消耗條件時(shí)，說明低壓電池處于異常耗電狀態(tài)，從而可以為低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電，或，獲取低壓電池當(dāng)前剩余的電量，當(dāng)?shù)蛪弘姵禺?dāng)前剩余的電量滿足電量剩余條件時(shí)，說明低壓電池存在補(bǔ)電需求，從而為低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電。本申請(qǐng)可以判斷低壓電池是否處于異常耗電狀態(tài)，當(dāng)處于異常耗電狀態(tài)時(shí)，會(huì)使低壓電池的電量迅速消耗，從而為低壓電池補(bǔ)電，或者，當(dāng)?shù)蛪弘姵氐碾娏窟^低，說明低壓電池存在補(bǔ)電需求，從而為低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電，這樣就可以準(zhǔn)確的確定高壓電池為低壓電池補(bǔ)電的時(shí)機(jī)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱睿,胡曉飛,唐捷旭,武笛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19