本申請涉及腳輪的，尤其是涉及一種防松剎車重型腳輪。

背景技術(shù)：

1、隨著社會不斷發(fā)展，人們對于輪子的結(jié)構(gòu)及其功能上的要求越來越高，現(xiàn)有剎車腳輪承載重型貨物時，由于雙輪的設(shè)計，當(dāng)雙輪的中縫在轉(zhuǎn)動的過程中遇見石塊，當(dāng)石塊卡在兩個滾輪之間的中縫導(dǎo)致滾輪不能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)前輪突然發(fā)生抱死，車體因慣性繼續(xù)向前進(jìn)行移動，且車體與運(yùn)輸物件的質(zhì)量較重，導(dǎo)致整個裝置向前爆沖，有一定的安全隱患；因此我們提出一種防松剎車重型腳輪來解決這個問題。

2、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決當(dāng)石塊卡在兩個滾輪之間的中縫導(dǎo)致滾輪不能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)前輪突然發(fā)生抱死，車體因慣性繼續(xù)向前進(jìn)行移動，且車體與運(yùn)輸物件的質(zhì)量較重，導(dǎo)致整個裝置向前爆沖，有一定的安全隱患問題，本申請?zhí)峁┮环N防松剎車重型腳輪。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N防松剎車重型腳輪采用如下的技術(shù)方案：

3、一種防松剎車重型腳輪，包括安裝塊，所述安裝塊的外側(cè)設(shè)置有多個安裝孔，所述安裝塊的底面安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的底部設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；所述限位機(jī)構(gòu)包括底板，所述底板轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)桿的底部，所述底板的底部固定連接有支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有踏板，所述踏板的一端固定連接有連接板，所述連接板上開設(shè)有兩個安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有矩形塊，所述矩形塊的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧安裝在底板的底部，所述踏板的底部安裝有腳剎片，所述腳剎片的外側(cè)設(shè)置有防滑膠墊，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件。

4、優(yōu)選的，所述支撐架的外側(cè)對稱開設(shè)有兩個圓形孔，兩個所述圓形孔的內(nèi)側(cè)貫穿插設(shè)有同一個插桿。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動組件包括滾輪，所述滾輪安裝在插桿的外側(cè)，所述滾輪采用的是高強(qiáng)度合金鋼材料。

6、優(yōu)選的，所述插桿的兩側(cè)通過螺母進(jìn)行連接限位。

7、優(yōu)選的，所述踏板的外側(cè)開設(shè)有多個橫向滑槽，所述滑槽的開設(shè)用于防止打滑。

8、優(yōu)選的，所述滾輪的外側(cè)與腳剎片的底部相匹配。

9、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

10、1.通過踩踏踏板的頂部，由于踏板轉(zhuǎn)動連接在支撐架的內(nèi)側(cè)，踏板的底部安裝有腳剎片，踏板的另一側(cè)帶動連接板向上進(jìn)行移動，腳剎片向下移動從而對滾輪的外側(cè)進(jìn)行摩擦，完成對滾輪的限位，防滑墊與鋼材之間的摩擦，有效防止了滑動或松動現(xiàn)象的發(fā)生，提高了剎車的牢靠性，且單輪的設(shè)計很好地避免石塊卡在兩個輪子之間，避免了裝置移動較快時，因石塊而導(dǎo)致的安全隱患的問題；

11、2.當(dāng)腳底遠(yuǎn)離踏板的頂部時，由于兩個彈簧具有彈性的特性，彈簧推動連接板向下進(jìn)行延伸，從而使其踏板進(jìn)行復(fù)位，避免裝置在移動過程中腳剎片對滾輪的外側(cè)造成摩擦，提高運(yùn)輸?shù)男?；采用簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)剎車和限位功能，降低了生產(chǎn)成本，同時減少了故障率，提高了滾輪的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種防松剎車重型腳輪，包括安裝塊(1)，其特征在于：所述安裝塊(1)的外側(cè)設(shè)置有多個安裝孔(2)，所述安裝塊(1)的底面安裝有轉(zhuǎn)桿(3)，所述轉(zhuǎn)桿(3)的底部設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防松剎車重型腳輪，其特征在于：所述支撐架(5)的外側(cè)對稱開設(shè)有兩個圓形孔(12)，兩個所述圓形孔(12)的內(nèi)側(cè)貫穿插設(shè)有同一個插桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防松剎車重型腳輪，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件包括滾輪(6)，所述滾輪(6)安裝在插桿的外側(cè)，所述滾輪(6)采用的是高強(qiáng)度合金鋼材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防松剎車重型腳輪，其特征在于：所述插桿的兩側(cè)通過螺母進(jìn)行連接限位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防松剎車重型腳輪，其特征在于：所述踏板(7)的外側(cè)開設(shè)有多個橫向滑槽，所述滑槽的開設(shè)用于防止打滑。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防松剎車重型腳輪，其特征在于：所述滾輪(6)的外側(cè)與腳剎片(8)的底部相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及腳輪的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防松剎車重型腳輪，包括安裝塊，所述安裝塊的外側(cè)設(shè)置有多個安裝孔，所述安裝塊的底面安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的底部設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；所述限位機(jī)構(gòu)包括底板，所述底板轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)桿的底部，所述底板的底部固定連接有支撐架；通過踩踏踏板的頂部，由于踏板轉(zhuǎn)動連接在支撐架的內(nèi)側(cè)，踏板的底部安裝有腳剎片，踏板的另一側(cè)帶動連接板向上進(jìn)行移動，腳剎片向下移動從而對滾輪的外側(cè)進(jìn)行摩擦，完成對滾輪的限位，防滑墊與鋼材之間的摩擦，有效防止了滑動或松動現(xiàn)象的發(fā)生，提高了剎車的牢靠性，且單輪的設(shè)計很好地避免石塊卡在兩個輪子之間，避免了裝置移動較快時，因石塊而導(dǎo)致的安全隱患的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：沈建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三松物流設(shè)備（浙江）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240803
技術(shù)公布日：2025/5/15