1.一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)包括：冷媒回路(i)和水回路(ii)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述水回路(ii)包括：第一回路、第二回路、第三回路和第四回路；所述第一回路、第二回路、第三回路和第四回路均與八通水閥門(12)連通；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一回路包括：第一三通閥門(701)、第一水泵(901)、所述冷凝器(2)和第二三通比例閥門(802)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一回路還包括：暖風(fēng)芯體(1302)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一回路還包括：第六溫度傳感器(1706)；
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二回路包括：第三三通閥門(703)、第二水泵(902)、電池模塊(10)和第四三通閥門(704)；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二回路還包括：單向閥門(11)；
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二回路還包括：第一溫度傳感器(1701)和第二溫度傳感器(1702)；
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第三回路包括：第五三通閥門(705)、冷卻模塊(14)、第三三通比例閥門(803)和電機(jī)模塊(15)；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第三回路還包括：第三溫度傳感器(1703)和第四溫度傳感器(1704)；
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第四回路包括：第二三通閥門(702)、第三水泵(903)、冷卻器(4)和第一三通比例閥門(801)；
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第四回路還包括：冷風(fēng)芯體(1301)；
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第四回路還包括：第五溫度傳感器(1705)；
14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述水回路(ii)還包括：第五回路；所述第五回路包括：所述第四三通比例閥門(804)、所述冷凝器(2)、所述冷卻器(4)、第六三通閥門(706)、第七三通閥門(707)、第一水泵(901)、第八三通閥門(708)和截止閥門(16)；
15.根據(jù)權(quán)利要求1～14任一項(xiàng)所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述冷媒回路(i)還包括：第一溫度壓力傳感器(1801)和第二溫度壓力傳感器(1802)；
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述冷媒包括：丙烷。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)包括八通水閥門(12)；所述熱管理系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括單乘員艙制冷模式，在所述熱管理系統(tǒng)處于所述單乘員艙制冷模式下，所述八通水閥門(12)的第一輸入端(1211)和第三輸出端(1223)連通，且八通水閥門(12)的第三輸入端(1213)和第一輸出端(1221)連通；和/或，
18.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～17中任一項(xiàng)所述熱管理系統(tǒng)。