汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝，所述翼子板至少包括：翼子板本體和位于所述翼子板本體內(nèi)壁的加強(qiáng)筋，所述翼子板本體包括翼子板上部和翼子板下部，所述翼子板本體上設(shè)有若干曲線狀的邊緣，所述邊緣分別為與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣，與車身A柱配合的邊緣，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合的邊緣，以及與前保險(xiǎn)杠配合的邊緣，所述翼子板下部及與前組合燈配合邊緣的部分還設(shè)有定位安裝孔，所述翼子板本體上還設(shè)有異型孔。本發(fā)明的采用冷沖壓成型的一種汽車翼子板，使用中不易形成裂紋，受外界環(huán)境溫度影響小，使用壽命長(zhǎng)，而且冷沖壓成型的翼子板工藝簡(jiǎn)單，成本低。
【專利說明】汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名，翼子板安裝裝配位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，后翼子板安裝在后輪處。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的翼子板本體是一體注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，工程塑料結(jié)構(gòu)的翼子板雖然在一定載荷的沖擊下變形不大，但是受到外界環(huán)境影響比如說冬天的時(shí)候，或是受到外力沖擊作用下，塑料結(jié)構(gòu)的翼子板比較脆，稍微受力很容易開裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中一體注塑成型的整體結(jié)構(gòu)翼子板產(chǎn)生的外力沖擊載荷下容易產(chǎn)生裂紋的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車翼子板，所述翼子板至少包括:翼子板本體和位于所述翼子板本體內(nèi)壁的加強(qiáng)筋，所述翼子板本體包括翼子板上部和翼子板下部，所述翼子板本體上設(shè)有若干曲線狀的邊緣，所述邊緣分別為與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣，與車身A柱配合的邊緣，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合的邊緣，以及與前保險(xiǎn)杠配合的邊緣，所述翼子板下部及與前組合燈配合邊緣的部分還設(shè)有定位安裝孔，所述翼子板本體上還設(shè)有異型孔。
[0006]本發(fā)明還提供一種汽車翼子板冷沖壓成型工藝，包括如下工藝步驟:
[0007]下料:即將整張板材剪切成單個(gè)條料；
[0008]落料:即將條料以邊定位進(jìn)行沖裁；
[0009]拉延:即將落料件以邊靠定位銷定位，上下模調(diào)整到位，進(jìn)行壓制；
[0010]修邊和沖孔:即將拉延獲得的工件以內(nèi)形定位進(jìn)行修邊及沖異型孔；
[0011]翻邊、側(cè)沖和側(cè)整形:即將沖孔后獲得的工件以內(nèi)形定位，進(jìn)行翻邊和沖定位安裝孔，以及進(jìn)行側(cè)整形；
[0012]經(jīng)上述工藝即制得所述汽車翼子板。
[0013]如上所述，本發(fā)明的汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝，具有以下有益效果:采用冷沖壓成型的一種汽車翼子板，使用中不易形成裂紋，受外界環(huán)境溫度影響小，使用壽命長(zhǎng)；而且冷沖壓成型的翼子板工藝簡(jiǎn)單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1顯示為本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種汽車翼子板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2顯示為圖1中的汽車擋泥板的前視圖；[0016]圖3顯示為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車翼子板的冷沖壓成型工藝流程圖。
[0017]元件標(biāo)號(hào)說明
[0018]I翼子板本體
[0019]11翼子板上部
[0020]12翼子板下部
[0021]13與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣
[0022]14與車身A柱配合的邊緣
[0023]15與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合邊緣
[0024]16與前保險(xiǎn)杠配合邊緣
[0025]17與前組合燈配合邊緣
[0026]18異性孔
[0027]19安裝定位孔
`[0028]112加強(qiáng)筋
[0029]S30(TS304 汽車翼子板的冷沖壓成型工藝步驟【具體實(shí)施方式】
[0030]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0031]需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0032]請(qǐng)結(jié)合圖1和圖2所示，其中圖1顯示為本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種汽車擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2顯示為圖1中的汽車擋泥板的前視圖，所述翼子板至少包括:翼子板本體I和位于所述翼子板本體內(nèi)壁的加強(qiáng)筋112，所述翼子板本體I包括翼子板上部11和翼子板下部12，所述翼子板本體I上設(shè)有若干曲線狀的邊緣，所述邊緣分別為與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣13，與車身A柱配合的邊緣14，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合的邊緣15，以及與前保險(xiǎn)杠配合的邊緣16，所述翼子板下部12及與前組合燈配合邊緣17的部分還設(shè)有定位安裝孔19，所述翼子板本體I上還設(shè)有異型孔18。
[0033]請(qǐng)結(jié)合圖3所示，其為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車翼子板的冷沖壓成型工藝流程圖，該成型工藝方法，包括如下工藝步驟:
[0034]步驟S300，下料:即將整張板材剪切成單個(gè)條料；
[0035]步驟S301，落料:即將條料以邊定位進(jìn)行沖裁；
[0036]步驟S302，拉延:即將落料件以邊靠定位銷定位，上下模調(diào)整到位，進(jìn)行拉延成型翼子板本體I ;
[0037]步驟S303，修邊和沖孔:即將拉延獲得的工件以內(nèi)形定位進(jìn)行修邊及沖異型孔18 ；[0038]步驟S304，翻邊、側(cè)沖和側(cè)整形:即將沖孔后獲得的工件以內(nèi)形定位，進(jìn)行翻邊和沖定位安裝孔19，以及進(jìn)行側(cè)整形；
[0039]經(jīng)上述工藝步驟，即制得本發(fā)明的翼子板。
[0040]在本發(fā)明的翼子板成型工藝中，修邊和沖孔工藝為復(fù)合模成型，翻邊、側(cè)沖和側(cè)整形工藝為復(fù)合模成型，復(fù)合模結(jié)構(gòu)使得生產(chǎn)效率高，而且，工件尺寸精度好。
[0041]綜上所述，本發(fā)明的汽車翼子板及其冷沖壓成型工藝，具有以下有益效果:采用冷沖壓成型的一種汽車翼子板，使用中不易形成裂紋，受外界環(huán)境溫度影響小，使用壽命長(zhǎng)；而且冷沖壓成型的翼子板工藝簡(jiǎn)單，成本低。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0042]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車翼子板，其特征在于，所述翼子板至少包括:翼子板本體和位于所述翼子板本體內(nèi)壁的加強(qiáng)筋，所述翼子板本體包括翼子板上部和翼子板下部，所述翼子板本體上設(shè)有若干曲線狀的邊緣，所述邊緣分別為與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣，與車身A柱配合的邊緣，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合的邊緣，以及與前保險(xiǎn)杠配合的邊緣，所述翼子板下部及與前組合燈配合邊緣的部分還設(shè)有定位安裝孔，所述翼子板本體上還設(shè)有異型孔。
2.一種汽車翼子板冷沖壓成型工藝，其特征在于，包括如下工藝步驟: 下料:即將整張板材剪切成單個(gè)條料； 落料:即將條料以邊定位進(jìn)行沖裁； 拉延:即將落料件以邊靠定位銷定位，上下模調(diào)整到位，進(jìn)行拉延成型翼子板本體； 修邊和沖孔:即將拉延獲得的工件以內(nèi)形定位進(jìn)行修邊及沖異型孔； 翻邊、側(cè)沖和側(cè)整形:即將沖孔后獲得的工件以內(nèi)形定位，進(jìn)行翻邊和沖定位安裝孔，以及進(jìn)行側(cè)整形； 經(jīng)上述工藝即制得所述汽車翼子板。
【文檔編號(hào)】B62D25/16GK103723200SQ201210388519
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月12日
【發(fā)明者】趙玉官 申請(qǐng)人:上海彬清金屬結(jié)構(gòu)件有限公司