本發(fā)明為一種散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，尤其是指一種馬達(dá)設(shè)有多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長馬達(dá)的使用壽命。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)今科技工業(yè)領(lǐng)域中，馬達(dá)為相當(dāng)普遍被應(yīng)用的動(dòng)力物件，然不論是提供大功率的大馬達(dá)，或是提供小功率的小馬達(dá)，在馬達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)后，在馬達(dá)殼體內(nèi)甚容易累積高熱，由于缺乏能適時(shí)將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫予以消除的散熱構(gòu)造，造成馬達(dá)內(nèi)部所累積的高熱會(huì)導(dǎo)致磁石的磁力產(chǎn)生衰降，連帶地亦造成馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率逐漸降低，當(dāng)溫度上升到一定的程度后，電樞中的漆包線圈的絕緣物更會(huì)被破壞，進(jìn)而造成漆包線圈的短路而燒毀整個(gè)馬達(dá)，乃至于衍生其它的危險(xiǎn)。為了防范此種缺失，目前普遍使用的技術(shù)均會(huì)在馬達(dá)中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端附設(shè)一散熱葉扇，借以抑制馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)中所急速提升的溫度，然此種技術(shù)僅是讓散熱葉扇的前進(jìn)氣流經(jīng)由馬達(dá)的殼體外圍表面吹過，實(shí)際上并無法將前進(jìn)氣流直接輸送進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)部，其無法有效地讓馬達(dá)內(nèi)部被適時(shí)地散熱，因此現(xiàn)階段所使用的馬達(dá)的殼體內(nèi)部甚容易積熱的弊端缺失仍是無法克服解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的，其提供一種散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，該馬達(dá)具有多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用。

本發(fā)明的次一主要目的，其提供一種具有多重散熱途徑的散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，該馬達(dá)在殼體的圓周邊上直接沖壓成型有多個(gè)相間隔的凸出片及與該凸出片相稱對應(yīng)的入風(fēng)口，使圓形回旋前進(jìn)氣流能借由凸出片的阻擋而由入風(fēng)口進(jìn)入馬達(dá)的殼體內(nèi)部空間，能適時(shí)消除馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在殼體內(nèi)部空間所產(chǎn)生的高溫。

本發(fā)明的另一主要目的，其提供一種散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，該馬達(dá)在殼體的圓周邊上的二隆起凸出片之間乃形成一前后貫通不受阻擋的通縫，使未進(jìn)入殼體內(nèi)部的前進(jìn)氣流可經(jīng)由二凸出片間的通縫吹過殼體的外表面，讓外部殼體亦同時(shí)達(dá)到散熱效果。

本發(fā)明的再一主要目的，其提供一種散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，尤其是指在高溫地理環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)使用，該馬達(dá)不會(huì)產(chǎn)生燒毀的現(xiàn)象，為達(dá)此目的，以本發(fā)明的實(shí)體物在70℃的密閉空間長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在高溫地理環(huán)境下使用亦不會(huì)造成燒毀損壞。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，其包括：

一具有內(nèi)部空間的殼體，該殼體的一端形成有一前向開口，另一端則形成一封閉性的后向壁，該后向壁穿設(shè)有多個(gè)相隔離的出風(fēng)口；

一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其裝設(shè)于殼體內(nèi)可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，其一端為出力端可伸出后向壁，另一端為連結(jié)端；

一前蓋，于前蓋中央軸點(diǎn)處形成一具有軸孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸可穿伸于軸孔；

一散熱葉扇，其嵌固于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連結(jié)端上，可與轉(zhuǎn)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；該殼體以沖壓技術(shù)在殼體上成型有多個(gè)相間隔且其實(shí)體在三個(gè)周邊與殼體相分離的凸出片及與該凸出片相稱對應(yīng)的入風(fēng)口，前述的凸出片形成站立于殼體上的狀態(tài)，以殼體的直徑橫切面C為基準(zhǔn)，所述凸出片在面向轉(zhuǎn)動(dòng)軸的方向與直徑橫切面C構(gòu)成站立角度θ2>90度的站立狀態(tài)；在二隆起凸出片之間乃形成一前后貫通不受阻擋的通縫；使散熱葉扇旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的圓形回旋前進(jìn)氣流能借由凸出片的阻擋而由入風(fēng)口進(jìn)入馬達(dá)的殼體內(nèi)部空間。

進(jìn)一步，于前蓋的軸孔的外圍另設(shè)有多個(gè)相間隔的流通口；前述的前蓋上設(shè)有完全貫穿的透孔，當(dāng)前蓋結(jié)合于殼體的前向開口處，導(dǎo)電用途的導(dǎo)電插片恰可契合于前蓋的透孔且伸出于透孔外，可形成固定狀態(tài)；前述的前蓋的內(nèi)表面設(shè)有定位套柱，而設(shè)于殼體內(nèi)的柱銷套結(jié)于定位套柱，使前蓋被固定在殼體的前向開口處；于前蓋上亦另具有定位圓孔，可提供螺釘鎖合于殼體內(nèi)部所設(shè)的其它定位處，前蓋被聯(lián)結(jié)于殼體后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的最外端為前述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連結(jié)端。

本發(fā)明的散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，馬達(dá)設(shè)有多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長馬達(dá)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明馬達(dá)的部分元件分解圖；

圖2為本發(fā)明馬達(dá)的立體圖；

圖3為本發(fā)明馬達(dá)的另一角度立體圖；

圖4為本發(fā)明前蓋的內(nèi)側(cè)立體圖；

圖5為本發(fā)明的外觀平面圖；

圖6為圖5的E-E剖面，呈現(xiàn)前進(jìn)氣流進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)發(fā)揮散熱的使用狀態(tài)圖；

圖7為圖5的F-F剖面，呈現(xiàn)前進(jìn)氣流進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)發(fā)揮散熱的使用狀態(tài)圖；

圖8為馬達(dá)殼體內(nèi)的高溫氣流經(jīng)殼體的后向壁的出風(fēng)口導(dǎo)出的使用狀態(tài)圖。

【符號(hào)說明】

1殼體 10前向開口

11后向壁 12凸出片

13入風(fēng)口 14出風(fēng)口

15內(nèi)部空間 16通縫

2轉(zhuǎn)子 3線圈

4磁鐵 6前蓋

61軸孔 64流通口

65定位圓孔 66、67透孔

68、69定位套柱 7散熱葉扇

70軸孔 8轉(zhuǎn)動(dòng)軸

80出力端 81、82導(dǎo)電插片

83、84柱銷 89連結(jié)端

9導(dǎo)磁圈。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

由于馬達(dá)的動(dòng)作原理及內(nèi)部相關(guān)構(gòu)造均已為相當(dāng)普遍的公知公開的技藝，因此本說明書不再予以贅述。

請先參考圖1至圖3，本發(fā)明為一具有多重散熱途徑的散熱馬達(dá)的結(jié)構(gòu)改良，其基本上包含一設(shè)有內(nèi)部空間15的殼體1，該殼體1的一端形成有一前向開口10，另一端則形成一封閉性的后向壁11，該后向壁11穿設(shè)有多個(gè)相隔離的出風(fēng)口14，以沖壓技術(shù)在殼體1上成型有多個(gè)相間隔且其實(shí)體在三個(gè)周邊與殼體1相分離的凸出片12及與該凸出片12相稱對應(yīng)的入風(fēng)口13，所述凸出片12形成站立于殼體1上的狀態(tài)，若以殼體1的直徑橫切面C為基準(zhǔn)，所述凸出片12在面向轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的方向與直徑橫切面C構(gòu)成站立角度θ2>90度的站立狀態(tài)(請參考圖5)。在二隆起凸出片12之間乃形成一前后貫通不受阻擋的通縫16。殼體1于內(nèi)部空間15內(nèi)設(shè)置有馬達(dá)構(gòu)造上必備的元件，如轉(zhuǎn)子2、線圈3及磁鐵4，于殼體1后向壁11及前向開口10的軸線處設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸8伸出后向壁11的一端為出力端80，該出力端80可連結(jié)相關(guān)的傳動(dòng)元件，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)后即可讓馬達(dá)進(jìn)行做功，如圖7所示。前述馬達(dá)可在殼體1外圍套設(shè)一金屬材質(zhì)的導(dǎo)磁圈9，因?qū)Т湃?具備導(dǎo)磁的作用，當(dāng)馬達(dá)進(jìn)行做功時(shí)可提升馬達(dá)的效率。

一前蓋6，于前蓋6中央軸點(diǎn)處形成一具有軸孔61，于軸孔61的外圍另設(shè)有多個(gè)相間隔的流通口64，而前蓋6的內(nèi)表面設(shè)有定位套柱68、69及完全貫穿的透孔66、67(可參考圖4)，當(dāng)前蓋6結(jié)合于殼體1的前向開口10處，還設(shè)有導(dǎo)電用途的導(dǎo)電插片81、82恰可契合于前蓋6的透孔66、67且伸出于透孔66、67外，而設(shè)于殼體1內(nèi)的柱銷83、84套結(jié)于定位套柱68、69，使前蓋6被固定在殼體1的前向開口10處，當(dāng)然，于前蓋6上亦另具有定位圓孔65，可提供螺釘(圖中未示出)鎖合于殼體1內(nèi)部所設(shè)的其它定位處(未示于圖式)，前蓋6被聯(lián)結(jié)于殼體1后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的最外端，亦即連結(jié)端89，其恰可由中心軸座60的軸孔61伸出，于中心軸座60內(nèi)包覆住軸承(圖中未示出)，如此可讓轉(zhuǎn)動(dòng)軸8順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。

一散熱葉扇7，其具有一軸孔70，散熱葉扇7以其軸孔70嵌固于轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的連結(jié)端89。

在殼體1、前蓋6及散熱葉扇7組合后的狀態(tài)即如圖2及圖3所示。再請參考圖5，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8運(yùn)作時(shí)，散熱葉扇7會(huì)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生圓形回旋前進(jìn)氣流，即是位于散熱葉扇7右側(cè)(以圖5的視圖方向論之)的氣流會(huì)被吸進(jìn)并往散熱葉扇7左側(cè)前進(jìn)，此前進(jìn)氣流將會(huì)被本發(fā)明的多重散熱途徑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引導(dǎo)并進(jìn)入殼體1內(nèi)部空間15，能適時(shí)高效率地消除馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在殼體1內(nèi)部空間15所產(chǎn)生的高溫。本發(fā)明多重散熱途徑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其產(chǎn)生的功效可參考圖5、圖6、圖7及圖8，由于前蓋6與散熱葉扇7所產(chǎn)生的前進(jìn)氣流，二者在馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的軸線方向呈現(xiàn)相互正向面對，圓形回旋前進(jìn)氣流除了可由前蓋6的流通口64直接進(jìn)入馬達(dá)的殼體1內(nèi)部空間15外，其大部分的圓形回旋前進(jìn)氣流的途徑B即如圖6及圖7所示，在圓形回旋前進(jìn)氣流大于前蓋6的圓形面積范圍外的部分，借由凸出片12的阻擋而由入風(fēng)口13進(jìn)入馬達(dá)的殼體1內(nèi)部空間15，使殼體1內(nèi)所設(shè)的轉(zhuǎn)子2、線圈3及磁鐵4不易升溫，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)作時(shí)在內(nèi)部空間15內(nèi)所產(chǎn)生的高溫氣流可經(jīng)由殼體1的后向壁11的出風(fēng)口14導(dǎo)出，能適時(shí)消除馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在殼體1內(nèi)部空間15所產(chǎn)生的高溫，如圖7所示。另方面，途徑D即如圖5所示，未進(jìn)入殼體1內(nèi)部的前進(jìn)氣流，其可經(jīng)由二凸出片12間的通縫16吹過殼體1的外表面，讓外部殼體1亦同時(shí)被散熱。

綜上所述，本發(fā)明馬達(dá)在殼體1上所設(shè)的多個(gè)凸出片12及入風(fēng)口13，此構(gòu)造可提供散熱途徑B，而馬達(dá)在殼體1的圓周邊上的二隆起凸出片12之間形成一前后貫通不受阻擋的通縫16，此通縫16構(gòu)造可提供散熱途徑D，使未進(jìn)入殼體1內(nèi)部的前進(jìn)氣流經(jīng)由二凸出片12間的通縫16吹過殼體1的外表面，讓外部殼體1亦同時(shí)達(dá)到散熱效果，形成多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體1內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長馬達(dá)的使用壽命，尤其是本發(fā)明在高溫地理環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)，該馬達(dá)亦不會(huì)產(chǎn)生燒毀損壞的現(xiàn)象，顯見本發(fā)明確實(shí)具有實(shí)用性及進(jìn)步性。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。