專利名稱：固定板成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速列車座椅固定板的加工工藝，尤其是針對(duì)彎角部分的固定板成型工藝及專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
高速列車座椅零件的制造，非常著重產(chǎn)品的質(zhì)量，所采用的鋁板均為5052PH34，但是這種材料在室溫下彎曲回彈都超過(guò)15度，為產(chǎn)品的加工造成了很大的困難，而且，對(duì)于固定板這種零件，對(duì)其平整度也有想到高的要求，因此是無(wú)法運(yùn)用普通的冷沖模技術(shù)，也就是說(shuō)是無(wú)法單純使用普通的模具和工藝安排的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種增加工件塑性，提高工件彎曲精度，并使工件具有良好平整度的固定板成型工藝。
本發(fā)明的再一目的是提供一種針對(duì)上述成型工藝的彎角整形模具。
本發(fā)明目的通過(guò)下述技術(shù)方案解決一種固定板彎曲整形工藝，包括溫?zé)岢尚秃投握危渲?，所述的溫?zé)岢尚蜑閷⒘掀跔t溫150℃下保溫10分鐘進(jìn)行彎曲；所述的二次整形為將工件的彎曲部分至于彎角整形模具的凸模與凹模之間進(jìn)行模壓整形。采用兩次整形的目的在于在保持工件良好平整度的前提下，對(duì)彎曲部分進(jìn)行二次加工，得到高精度的產(chǎn)品。
所述的彎角整形模具，由上、下模架、凸模、凹模以及整形塊構(gòu)成，上、下模架間由支撐柱支撐，所述的凸模固接于上模架下方，凹模固接于下模架上方，且凸模與凹模位置對(duì)應(yīng)，整形塊置于凹模內(nèi)。
在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的凸模為一榫形凸模，凹模為一與凸模對(duì)應(yīng)的鍥形凹模，所述的整形塊與凹模為一體結(jié)構(gòu)，工件的彎曲部分位于凸模與凹模之間。該模具主要用于對(duì)大型工件在90度左右的彎角進(jìn)行整形，通過(guò)應(yīng)力集中的整形工藝，不會(huì)破壞工件原有的平整度。
在上述方案基礎(chǔ)上，所述的凹模底部設(shè)有一槽口。該槽口的作用主要有兩個(gè)，首先是防止對(duì)工件進(jìn)行整形時(shí)對(duì)工件的應(yīng)力集中部分造成損傷，其次是該槽口可以作為排除垃圾的通道。
所述的凸模頂部為一平頭或一弧形頭。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置同樣也是為了避免對(duì)工件造成損傷。
本發(fā)明的有益效果是針對(duì)鋁材彎曲回彈率高的情況，先對(duì)鋁材進(jìn)行溫?zé)岢尚停蛊渌苄栽鰪?qiáng)，在工件成型后進(jìn)行二次整形，大大提高了彎曲件的尺寸精度，并且工件平面保持優(yōu)良的平整度。


圖1為本發(fā)明彎角整形模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-上模架2-下模架3-凸模31-平頭 4-凹模 41-槽口5-工件
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
一種固定板成型工藝，包括溫?zé)岢尚秃投握?，其中，所述的溫?zé)岢尚蜑閷⒘掀跔t溫150℃下保溫10分鐘進(jìn)行彎曲；所述的二次整形為將工件的彎曲部分至于彎角整形模具的凸模與凹模之間進(jìn)行模壓整形。
請(qǐng)參閱圖1本發(fā)明彎角整形模具的結(jié)構(gòu)示意圖所示，所述的彎角整形模具，由上模架1、下模架2、凸模3、凹模4構(gòu)成，其中，所述的上、下模架1、2間由固定在模具四角的支撐柱支撐，凸模3固接于上模架1下方，凹模4固接于下模架2上方，且凸模3與凹模4位置對(duì)應(yīng)。
凸模3為一榫形凸模，凹模4為一與凸模對(duì)應(yīng)的鍥形凹模，整形塊與凹模4為一體結(jié)構(gòu)，工件5位于凸模3與凹模4之間。
所述的凹模4底部設(shè)有一槽口41；所述的凸模3頂部為一平頭31。
權(quán)利要求
1.一種固定板成型工藝，包括溫?zé)岢尚秃投握?，其中，所述的溫?zé)岢尚蜑閷⒘掀跔t溫150℃下保溫10分鐘進(jìn)行彎曲；所述的二次整形為將工件的彎曲部分至于彎角整形模具的凸模與凹模之間進(jìn)行模壓整形。
2.針對(duì)權(quán)利要求1所述固定板成型工藝的彎角整形模具，其特征在于由上、下模架、凸模、凹模以及整形塊構(gòu)成，上、下模架間由支撐柱支撐，所述的凸模固接于上模架下方，凹模固接于下模架上方，且凸模與凹模位置對(duì)應(yīng)，整形塊置于凹模內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彎角整形模具，其特征在于所述的凸模為一榫形凸模，凹模為一與凸模對(duì)應(yīng)的鍥形凹模，所述的整形塊與凹模為一體結(jié)構(gòu)，工件的彎曲部分位于凸模與凹模之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定板成型工藝，其特征在于所述的凹模底部設(shè)有一槽口。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彎角整形模具，其特征在于所述的凸模頂部為一平頭或一弧形頭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高速列車座椅固定板的加工工藝，尤其是針對(duì)彎角部分的固定板成型工藝及專用設(shè)備。一種固定板成型工藝，包括溫?zé)岢尚秃投握?，其中，所述的溫?zé)岢尚蜑閷⒘掀跔t溫150℃下保溫10分鐘進(jìn)行彎曲；所述的二次整形為將工件的彎曲部分至于彎角整形模具的凸模與凹模之間進(jìn)行模壓整形。針對(duì)上述固定板成型工藝的彎角整形模具，由上、下模架、凸模、凹模以及整形塊構(gòu)成，上、下模架間由支撐柱支撐，所述的凸模固接于上模架下方，凹模固接于下模架上方，且凸模與凹模位置對(duì)應(yīng)，整形塊置于凹模內(nèi)。通過(guò)本發(fā)明工藝使鋁材的塑性增強(qiáng)，在工件成型后進(jìn)行二次整形，大大提高了彎曲件的尺寸精度，并且工件平面保持優(yōu)良的平整度。
文檔編號(hào)B21D37/00GK101020210SQ20071003806
公開日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2007年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月15日
發(fā)明者王一平, 孫兵, 孫林弟 申請(qǐng)人:上海新仕電子電器制造廠