專利名稱：軸承的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸承的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種類型的軸承的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，這類軸承由軸芯和軸 套構(gòu)成。背景技術(shù)：
目前，公知的這類軸承，有的本身無(wú)儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，有的則儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)單 一，不完善，從而，在使用過(guò)程中不能很好的解決軸承的噪音、發(fā)熱、 不耐磨和軸芯在軸套中高速旋轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常卡死損壞等常見(jiàn)的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為此類軸承提供一套縱橫交錯(cuò)的完善的儲(chǔ)油 結(jié)構(gòu)，以使其在使用中最大限度地降低噪聲和溫升，增加耐磨性和減少 卡死損壞故障，提高其使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在軸套的中部徑向開設(shè)一個(gè)和多 個(gè)透孔；在軸套的內(nèi)側(cè)、外側(cè)和兩端面開設(shè)一個(gè)或多個(gè)表面溝槽。
如上所述的軸承，其特征在于它由軸芯和軸套構(gòu)成，軸芯的長(zhǎng)度大 于軸套。使用時(shí)，軸芯穿過(guò)軸套中心，軸芯與軸套內(nèi)孔的配合間隙根據(jù) 需要可在0 30陶之間。
如上所述的軸承，可以是如下材料中的任一種制成
A.塑料；B.金屬不銹鋼或鐵或銅或銅鐵；C.陶瓷氧化鋯或 氧化鋁或ZTA(增韌)或氧化鈦。
如上所述的軸承，其軸套中部徑向開設(shè)的一個(gè)或多個(gè)透孔，可以是 未貫穿孔或通孔，孔的形狀可以是方形、圓型、錐形、扇形或其它異形 結(jié)構(gòu)。
如上所述的軸承，其開設(shè)于軸套內(nèi)、外側(cè)面和兩端面的表面溝槽可 以是如下結(jié)構(gòu)形式中的任一種1.表面溝槽開設(shè)于軸套內(nèi)、外側(cè)面和 上、下兩端面，相互連通；2.表面溝槽僅開設(shè)于軸套的外側(cè)面和上、下 兩端面；3.表面溝槽僅軸向開設(shè)于軸套的內(nèi)孔側(cè)面。
發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)與效果
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具以下優(yōu)點(diǎn)
1. 軸套中部徑向設(shè)置的透孔結(jié)構(gòu)使軸芯與軸套接觸面積減少，從 而使二者之間的磨擦減少，產(chǎn)生的噪音減少。
2. 由于軸套增設(shè)了儲(chǔ)油用透孔和表面溝槽，使得軸承中可以儲(chǔ)存 更多的潤(rùn)滑油并得以長(zhǎng)期保存。在軸承高速旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，潤(rùn)滑油在儲(chǔ) 油透孔和表面溝槽之間不斷往復(fù)流動(dòng)，使?jié)櫥捅椴加谳S承的各處，同 時(shí)也將軸承轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生的熱量均勻分散在了軸承的各處，有效地降低了 噪音、溫升、磨擦，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
3. 由于軸套增設(shè)了儲(chǔ)油用透孔和表面溝槽，使得軸承在長(zhǎng)期高速 旋轉(zhuǎn)中因自磨損而脫落下來(lái)的微粒及外界偶爾落入軸承中的灰塵微粒 有了充分的藏納之所，大幅度降低了因這些微粒的介入導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)中 的軸芯和軸套卡死報(bào)廢的幾率，從而，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型在兩種視角下軸承的三維圖形； 圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中軸套的三維圖形； 圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中軸套的三維圖形； 圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中軸套的三維圖形；
附圖中l(wèi).軸芯， 2.軸套， 3.內(nèi)孔， 4.透孔， 5.表面溝槽，
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種軸承，它包括軸芯1和軸套2，該軸芯1適配于 圖2 圖4實(shí)施例中的任一軸套2。
在圖2所示實(shí)施例中，在軸套2的中部徑向開設(shè)了一個(gè)貫穿透孔4， 在軸套2的內(nèi)、外側(cè)面和上、下兩端面開設(shè)了表面溝槽5。
在圖3所示實(shí)施例中，在軸套2的中部徑向開設(shè)了一個(gè)貫穿透孔4， 表面溝槽5則僅開設(shè)于軸套2的外側(cè)面和上、下兩端面。
在圖4所示實(shí)施例中，在軸套2的中部徑向開設(shè)了一個(gè)貫穿透孔4， 表面溝槽5則僅軸向開設(shè)于軸套2的內(nèi)孔4的表面；
交錯(cuò)=2:^！^7^7^^^^^^ 乂錯(cuò)配n，組成了軸承完整的潤(rùn)滑油儲(chǔ)油系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種由軸芯(1)和軸套(2)構(gòu)成的軸承的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，其特征在于軸套(2)的中部徑向開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)透孔(4)，內(nèi)側(cè)表面、外側(cè)表面及兩端面則開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)表面溝槽(5)，二者交錯(cuò)組合，構(gòu)成軸承的儲(chǔ)油系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是軸套(2)的中部徑向開設(shè)有一個(gè)或 多個(gè)透孔(4)，它可以是未貫穿孔或通孔，其形狀可以是方形、圓形、錐形、扇 形或其它異形之一。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是軸套(2)的內(nèi)側(cè)表面、外側(cè)表面及 兩端面開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)表面溝槽(5)，其截面形狀為任意形狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是表面溝槽(5)與透孔(4)交錯(cuò)相通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一類僅由軸芯和軸套構(gòu)成的軸承的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。這種軸承可由塑料、金屬、陶瓷中的任一種材料所制成。其軸芯與軸套內(nèi)孔的配合間隙根據(jù)需要可在0～30μm之間。軸套的設(shè)計(jì)為在軸套的中部徑向開設(shè)一個(gè)和多個(gè)透孔；在軸套的內(nèi)側(cè)、外側(cè)和兩端面開設(shè)一個(gè)或多個(gè)表面溝槽。這些透孔和表面溝槽相互交錯(cuò)配合，起著儲(chǔ)油和使油往復(fù)循環(huán)的作用，使軸芯始終處于油路的潤(rùn)滑保護(hù)中，從而獲得消噪、降溫和增加耐磨性的顯效。二是使得長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)中的軸承因自磨損而脫落下來(lái)的微粒及外界偶而落入軸承中的灰塵微粒有了充分的藏納之所，由此，降低了因這些微粒的介入導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)中的軸芯和軸套卡死報(bào)廢的幾率。從而，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/04GK201059318SQ20072014118
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者軍 吳 申請(qǐng)人:軍 吳